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michael666888 wrote:
2.E250,GS450h,528i是"車格和價位"相仿的3台車，價格沒有天與地之差(請上奇摩汽車)。差的是品牌(GS弱，"毫無懸念")和性能操控(GS強，"個人觀感")。
Ans: E250 牌價：173萬，。GS450h F 牌價 ：306萬 兩者相除差了133萬 不是天與地的價差嗎？差76.8%耶...(恕刪)
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PUPING45 wrote:
剛好相反。
我也是長...(恕刪)
meridian wrote:
說真的, 我很難接受...(恕刪)
開車幾十年 汽車雜誌也看了不少 歸結起來感覺 一輛好車最重要的就是 性能和操控(可駕馭度)
過去以來 一直認為歐系車在操控這部分 要強於日系車許多 但這個印象在試過GS450h和3、5系列後 卻被整個顛覆了 - PUPING大 勇敢地選擇了GS450h 應該可以過著幸福快樂的日子 我因為女主人的品牌情結 最後選了328 雖然是一部好車 但就是那高速直行的漂浮感(meridian大大形容的真精準) 還有過彎...
所以 在操控這部分 L牌是真的有改進
而B牌為何會令我道中人失望 據說是為了油耗和舒適：車重變輕 方向盤輔助力道變強 懸吊變軟...
請教 328應如何改善 才能有像450h一樣的穩定度 也不失去太多舒適感
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所以你一開始說的"以相近價位做比較"，"重操控性,那雙B絕對是首選"，"GS即使是後驅,操控與高速駕馭等級還是無法相提並論"。我提出和你不同的體驗，也有大大提出國外車評的看法，與"2B操控優越論"不同。
E和5銷量比GS好是應該的，也是合理的。但"銷量好=操控性能好"???選E和5當然和品牌有絕大關係，品牌本來價是CP值的一部份，這點你也清楚。到了一定的價位，很多人只考慮2B，這無可厚非。
還是一句，同車格價位下，2B操控優於L，"真的未必"。
michael666888 wrote:
Ans:回覆3，4點。一部車設計出來每個人因有不同感受，當下所想要追求的目的也有所不同，當然沒有一部全能的車，所以才在探討所謂購車CP值（花多少代價，享受到多少回饋感）
也因為不諱言，國人因有雙B情節，加上汽車本來就是身份地位的表徵，故長久以來車廠建立的品牌形象，便有一堆的擁護者產生，我只能就銷售量每個月Benz E 系列一直是200萬以上銷售冠軍便可虧知一切了。
而少人認同的自然反應在銷售量上了，這就所謂市場機制吧。
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michael666888 wrote:
各大大,Sorry!會錯意了,我只的是Lexus ES250 牌價173萬,特此更正.
2.E250,GS450h,528i是"車格和價位"相仿的3台車，價格沒有天與地之差(請上奇摩汽車)。差的是品牌(GS弱，"毫無懸念")和性能操控(GS強，"個人觀感")。
Ans: E250 牌價：173萬，。GS450h F 牌價 ：306萬 兩者相除差了133萬 不是天與地的價差嗎？差
76.8%耶
前文不對後言,我覺得該員是硬凹.......不然就是題目都看錯,搶著回答別題!
F版,後輪轉向的確是東洋忍者暗器,一般人都不知道,當初就是GS300沒有此暗器,才放棄購買!
順便問一下,GS450hF版四輪定位後輪有需要特別處理嗎?一般輪胎行可以搞定嗎?讓小弟長點知識!
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