一樣都是2000cc渦輪引擎，且帳面數據的馬力扭力設定幾乎快跟328i差不多了，
還在那邊硬拗要跟降階的320i比，
自慰也不是這樣吧！接受事實有很難嗎？
Lexus 目前的底盤要是還不輕量化的話，就繼續看1A2B的車尾燈吧 ...
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f20ming wrote:買車不是單買加速能力而已的。IS350的加速能力同樣也差了335i不少，駕駛樂趣卻高出335i很多。等試駕過IS200t再來評優劣也不遲。
200T的馬力和扭力設定怎樣看對手都應該是328i, 不夠快就自己和低一級的320i去比來自我感覺良好？大家都知道直4渦輪和v6自吸的好處和壞處，如果原來的IS250輸給了2B1A, 現在放棄v6的平順和質感而換了渦輪引擎去反擊卻又沒有做得比別人好的性能和油耗，可能將會輸的更慘。除非200T真的超便宜，否則真的沒有一個原因去買Lexus 的渦輪車而不買BMW或者Benz
http://www.caranddriver.com/comparisons/final-scoring-performance-data-and-complete-specs-page-5
http://www.roadandtrack.com/new-cars/road-tests/reviews/a5213/the-comparison-65-3-roa1013/
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johnlove wrote:
在國外的評比,IS350的對手一直都是335
來到台灣卻被你降級跟328比
上一代的IS350 2007是不輸BMW 335的
這幾年車廠對馬力不是那麼注重,比較注重在節能,
因為這是趨勢-能賣錢的商品就是趨勢
這也是為何每家車廠都要研發小排氣量,渦輪引擎
不好意思...別繼續停留在「舊石器時代」了
現在不論台灣、美國還是德國，都沒有335i這型號了，
以目前Lexus和BMW的原廠入門Sedan設定來說
IS200t vs 320i/320d(台灣更是如此)
IS350 vs 328i
而你硬要提的335i，不好意思台灣美國德國都沒這型號了...
至於渦輪那是因應歐盟環保法規減汙要求"不得不"的產物，
各車廠真正最頂級的車款仍是V6、V8甚至V12為主流的。
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f20ming wrote:
200T的馬力和扭力設定怎樣看對手都應該是328i, 不夠快就自己和低一級的320i去比來自我感覺良好？...(恕刪)
台灣IS200t的售價明明就是對上320i/320d(也同樣都是2千cc渦輪增壓車)
Lexus和BMW原廠入門級距Sedan就是IS200t和320i
不知你哪來的勇氣偏要硬扯上328i？拿328i去自慰贏了IS200t，我看是你自我感覺良好才對！
litchou wrote:
但是前面有版友拿is200t比320i
真的很硬拗了......
一種用gti比118i然後說118i弱爆了的概念.......(恕刪)
以台灣為例
IS200t vs 320i(售價相當、同屬級距入門款定位、同是2000cc渦輪增壓)→3個屬性相當且對等
IS200t vs 328i(除馬力接近外，沒有其他比較基準點！)
所謂等級是車廠對產品的自我設定，"入門vs入門；頂級vs頂級"這不是基本常識嗎...
你偏要拿BMW在台灣的"頂級3系"去壓Lexus在台灣的"入門IS"，這樣硬拗的又是誰呢？
