stevewu9587 wrote:
好多人說了這麼多ES...(恕刪)
沒辨法!這邊它牌的業代蠻多的!因為這陣子lexus的價格,有點威脅性!
artist1128 wrote:
不過2.0T...還...(恕刪)
頭又大的渦輪!你確定很差?

旭玉 wrote:
之前小惡魔測0-100...(恕刪)


Civic 2.0S百公里加速要12秒????
你哪隻眼睛看到的啊!?

http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=16696
Civic 2.0S小惡魔實測0~100KM/hr 10.4秒

崇拜Toyota讓你變盲目了嗎??
每台車都有自己的定位 這台外型應該還是會有許多人買單的
而且L的品牌其實也是有自己的擁護者
saint99 wrote:
看到這麼多詆毀ES200...(恕刪)


你講的最忠肯~!!ES光組品質、內裝選料質感就差很多了~完全不是神C等級的~

同級的賓士、BMW 想買到這樣配備齊全空間大又舒適的話~都300W起跳了~
個人倒是覺得買ES跟買雙B最入門車款應該是差不多...買的就是那個牌子而已
不過相對來說ES的配備還是比雙B入門車來得好多了,車體又比它們大又氣派,車內空間質感也是
這樣不大賣才奇怪吧?我要是車廠我也不會停掉這棵搖錢樹...

hck819 wrote:

9月份台灣豪華級距房車,ES200賣20天就直接跳上第四名了,直接幹掉3系列
很大機會10月份到時候的銷量能否幹掉C class,往上變第三名
豪華轎車有這種數據,在SUV當道的車市中,已經算然是賣的很好
詳情可以自己到U-CAR看
http://news.u-car.com.tw/27513.html

(恕刪)



01是反指標,

通常罵越兇的就賣越好,只賣20天就賣了246台,

真的賣的蠻不錯的
bambochen wrote:
Civic 2.0S...(恕刪)

2.0NA引擎搭載於ES這樣的車身
0~100km/hr跑這樣的成績也無需意外
反倒讓我瞠目結舌的是
天啊!
就同級車做比較
civic2.0的加速性
竟然不及Altis1.8
是技術落後的關係嗎?

都什麼時代了小排氣量還在自然進氣,車大台就可以當慢的理由喔。
A6也很大台,才1800cc隨便榨也有32.7kgm水準,0~100km 7.9秒
全世界在節能減碳,什麼雙渦輪、雙渦流、無不絞盡腦汁用最少排
氣量榨出最大馬力,懷念傻B的先知,搞不懂雷克薩斯的無知,一
個號稱貼地飛行器,一個號稱完美品質,一家倒了,一家性能再爛
都有人捧場,性能啊性能,它不是我用不到的問題而是如何讓駕馭
更輕鬆愉快的問題
ES200賣的超好啦
不到200W有等同A6,E-class的安全性與品牌價值 為甚麼不買
等到200T出來更是銷量一飛沖天

說坦白便是ES200與volvoS60 有相同的安全性與價格
但是品牌等級與品質 , volvo卻差的遠

ES的底盤強度與camry差很多
光看小面積撞擊得數字便知 ,兩者不同水平


豐田不是笨蛋,不然福斯幹嘛搞到要作弊來拼豐田

ES smalloverlap

Lower occupant compartment

Lower hinge pillar max (cm) 8
Footrest (cm) 6
Left toepan (cm) 5
Brake pedal (cm) 7
Parking brake (cm) 9
Rocker panel lateral average (cm) 5

Upper occupant compartment

Steering column 0
Upper hinge pillar max (cm) 2
Upper dash (cm) 2
Lower instrument panel (cm) 3

Camry US smalloverlap

Lower occupant compartment

Lower hinge pillar max (cm) 16
Footrest (cm) 8
Left toepan (cm) 5
Brake pedal (cm) 6
Parking brake (cm) 17
Rocker panel lateral average (cm) 2

Upper occupant compartment

Steering column 2
Upper hinge pillar max (cm) 8
Upper dash (cm) 10
Lower instrument panel (cm) 9
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