GS200T,4月交車到現在,很好.
有動力,
有舒適,
自己喜歡最重要.....
今天剛試完GS200T 頂級版, 其實除了動力不太夠用之外,其餘各方面都滿好的,舉凡穩定性,寧靜度,配備,音響,避震行程(電子避震器),底盤靈活度都很有水準,不過轉向指向性還是BMW 5系列 (F10/E60) 好一點; F10 520i , 520d, 528i 雖然原廠避震軟軟的,可是轉向還是很明確不會有所遲疑,今天試的GS 感覺就稍微少那麼一點點,以上是我個人感覺,不適用所有人,僅提供參考!
ps:最近有想要換掉手上的BMW舊五(E60), 所以試了很多款,包含W213 E200,F10 520I/D, Audi A6, Jaguar XE/XF, 若以這幾款來比,Jaguar應該是開起來最俐落的;
jamesyangyang wrote:
今天剛試完GS200T...(恕刪)


200T 不夠用

請服用GS350

350 450 才是GS 的完全體。 (除了F之外)

200T是開 省稅金、保值的。
GS很好阿,只是什麼都做的很好卻又不是最棒的
要舒適買ES,要操控買IS還便宜很多(我覺得操控GS明顯比較好,但是價格差距很大)
紙上談兵根本無用,上車開過才知道優劣
BB操控很好,但某些車款犧牲了內裝以及乘客的舒適性,個人就不喜歡被踢背,馬力很強的線性加速對於非駕駛者來說,至少不會不舒服
價格決定了很多選擇,選舒適不是首選,選操控也不是首選
每個人開車個有喜好,還有很多因素
例如:如果今天有4個人要開一台車從台北到台東,兼顧舒適性以及開快車,試問以GS450H的價格能選哪些車呢?
個人選擇而已,買車看各人使用狀況而定

丹丹哦 wrote:
幹嘛花那麼多錢買TOYOTA...(恕刪)


那賓利跟藍寶也不用賣啦,誰要花千萬買台福斯

dd775775 wrote:
GS很好阿,只是什...(恕刪)


要操控的人不會買IS吧,車重真的是硬傷,C180開起來都比較輕快
說到IS200T的操控真的還是輸BB C180 或 420i
但論加速 乘坐品質 還有真他媽便宜f sport版現金價165的優勢
在200萬以內的消費者 跟 可以花350萬的消費者
相信200萬的族群如果想要兼顧各方面 IS200T是首選
可以花到350萬的族群 往往會在添一些錢換取M POWER 或者AMG
要舒適在買一台修旅車就好了幹嘛跟你買一台GS
所以個人認為GS夾在中間很可憐
不過個人很想知道,以同級距 價格相當的車款來說
山路誰能尬的過GS450H,油電車的比重對於出彎加速,個人認為除非是超厲害的車手
要不然一般駕駛很難用一般後驅車出彎像油電車這麼爽快
外加gs那作弊的後輪轉向
同樣一句話 開過才知道
偷偷說一句 RC的煞車好棒棒 是我喜歡的那種

dd775775 wrote:
說到IS200T的...(恕刪)


我覺得不一定這樣...

200萬級距的有ES/IS...
但350萬級距的買M/AMG?
事實上買車選車格,國產進口都一樣...
350萬的M,最多M2,但GS對應的車格卻是BMW 5,M5的價格卻要700萬...

所以我認為GS賣不好,和ES很有關係,畢竟車格可以用車子大小區分,雖然有FF/FR差別,但消費者不知道,自然選C/P好的ES...
真正舒適/性能/操控全面兼顧的車在同級距確實屬GS才夠格,但消費者不是這樣看的,要碼選C/P,要碼選舒適,要碼選品牌...
消費者眼中,GS是C/P很低的車...
GS隔音比ES好上很多 是板件厚度不一樣造成的嗎?還是隔音材質強度不一樣?
ernie9 wrote:
在台中現在開始看到RX...(恕刪)


要便宜、空間大,不在乎操控、性能,買ES,人多
要內裝豪華,又操控、性能好,買GS,人少
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