[實車寫真] Lexus 性能旗艦 IS-F (update 2008/12/2 新增內裝照片)

小黯豬

23分

51樓

小黯豬

個人積分：23分

文章編號：9299811

Aluminum wrote:
4WD不能和FR比快...(恕刪)

我應該沒說4WD 不能和FR 比快吧? 請別斷章取義好嗎?
紐柏林賽到世界排名第一是FR設定的 2009 Dodge Viper SRT-10 ACR
4WD 第一的R35 GTR 也只是世界排名第8
RS4 更不用說比BMW M3 CSL還要慢14名
是啊上了賽道誰快誰才是王道數據在這還要比看4WD 跟FR 誰比較快嗎?
Audi 沒了Quattro 等於廢了武功 AUDI 迷當然不想聽懂啊
要不然台版A4 2.0T 跟BMW 320i 跑跑看就知道搞不好連C200k 都跑不贏
設定值不同不能相提並論這句話如果再聽不懂就真的無言了....
不過話說回來前幾個禮拜在德安那邊看到一台藍色的RS4...那個暴龜...真的有水~
沒有C63 或M3 有RS4 也不錯~ 至於IS-F 也許留給女朋友吧~ 哈

Bayerischer Motoren Werke - Deutschen Stahl

Aluminum

10256分

52樓

Aluminum

個人積分：10256分

文章編號：9315209

小黯豬 wrote:
我應該沒說4WD 不...(恕刪)

真是無言
你舉的那些例子
重量馬力比相同嗎????
Dodge 600HP 1500kg
GTR 480HP 1700kg
M3 CSL是輕量化車體
還拿RS4相比只有你會這樣比吧..... orz

請不要張飛打岳飛好嗎?

真要探討FR和4WD的差別也要在同樣重量馬力相同級距比好嗎?

Naricissistic, my god I love it

小黯豬

23分

53樓

小黯豬

個人積分：23分

文章編號：9324959

Aluminum wrote:
真是無言你舉的那些例...(恕刪)

這是世界排名你不服氣的話可以去租台RS4 去Nuburgring 刷紀錄
突然覺得RS4 好可悲有你這樣的fans

Bayerischer Motoren Werke - Deutschen Stahl

jacoder

0分

54樓

jacoder

個人積分：0分

文章編號：9373613

秀一下我的紅色 IS-F ^_^

六月照的

ASHLEY541541

1677分

55樓

ASHLEY541541

個人積分：1677分

文章編號：9374673

jacoder wrote:
秀一下我的紅色 IS...(恕刪)

我也有IS-F..........................................的鑰匙包!(上網幫我的GS買鑰匙包,誰知寄來這個!哈~美麗的錯誤!)

DigitalMatrix

23分

56樓

DigitalMatrix

個人積分：23分

文章編號：9375036

有夠瞎掰...反T(Toyota)反成這樣子...還好意思唬濫4WD,FR,FF,FM在那裡亂比一通..大概是國中剛畢業吧!!

(若不是仗著家裡幾個銅臭錢,不然就是整天鋼彈來鋼彈去(做白日夢之OGC雙B擁護者))

大概這類傢伙不是網路裡亂吸資訊..來此處嘴炮一通...夢幻鍵盤賽車手

不然又是被一些腦殘台灣汽車雜誌編輯洗腦洗的一"嫩"一楞的傻B無思考力"BB賽車王"

如果Lexus IS-F這麼不堪..甚至與M3.M5.C36.RS4等不能一較勝負 ^++^

早就被國外雜誌或跑房優等賞之類的雜誌罵到臭頭..哪輪得到不入流的台灣汽車"霉品"雜誌來嘴炮..不是嗎?

最好去買一台跟M3好好尬看看順便V8一下,再來嘴炮都還來得即

...您說是吧!!

HONDACURA

4分

57樓

HONDACURA

個人積分：4分

文章編號：9375927

DigitalMatrix wrote:
有夠瞎掰...反T(...(恕刪)

一直被打槍那位嗎?

他好像還在讀國中喔...

IS-F跟C63性能因該算是均力敵了,空間小了點懸吊好像硬了點而已...

看過IS-F欺負SKYLINE贏了不少...

拿來欺負BMW335I,AUDI A5,SKYLINE錯錯有餘阿...(HONDA因該會被欺負得很慘喔...傳奇那麼大台,TYPE-R才2.0L)

有個現象就是討論LEXUS跟雙B底盤說雙B好會被說成是雙B迷

相較於NISSAN對上BMW輸但是就不會被說成雙B迷(skyline VS 335i)

(在這邊被說雙B迷是褒貶不需說吧...)

LEXUS短時間追成這樣很不錯了呀...

滿想看對上EVO,STI的說...^^"

Eswat

104分

58樓

Eswat

個人積分：104分

文章編號：9376915

豐田其實也不是真的跑車都做不好只是一直以來都沒有像樣或能名聞於世的操控走向車款.
像Bimmer的Z4-M&M3CSL Honda的S2000&NSX Mazda RX7&RX8都是這類.
真的說起來...大概MR2算有可是MR2曇花一現就不見了.
但如果論引擎技術豐田可一點都不差 2JZ-GTE可是跟RB26並列上千匹的改裝潛力

話說回來 IS-F C63 RS4這些要說是多有跑車化設計我有點不以為然.
多兩個門的重量車身尺寸軸距左右跨距這種基礎設計概念跟性能與操控的均衡實在是差蠻多的.
三台擺一起比較操控是OK 但我覺得除非有一台做的特爛不然最好跟最差的差別很有限,
頂多是你1秒我1秒半他2秒的差別平時開路上不會差到哪邊去.
在我眼裡
要跑的話這三台都是上路之後雪地或循跡模式打開變速箱換到SPORT之類的模式入檔油門灌到底這樣開的車

上陽金或虎頭山一到2-3R的小彎通通要減到5-60左右的程度.
操控多強?我是不以為然啦.
這種車比操控真的是沒什麼意思...

DigitalMatrix

23分

59樓

DigitalMatrix

個人積分：23分

文章編號：9380192

HONDACURA wrote:
DigitalMat...(恕刪)

嗯...相較於引擎低速拉扭力,高速噴馬力的動力+變速箱搭配,L與雙B技術

自在伯仲之間不在話下,且既然要瞬間高速與左彎右扭,車體高剛性更不可能是不如那者(Benz不如BMW???Lexus不如B or N,K???????)...

重點在於舒適性與Sport間取得平衡的機要,不是嗎?

因為車道非賽道,買這類車開車的一定是富貴但有具熱血的消費者..

所以必要考量豪華舒適性...且內裝更須與眾不同的高貴..不然直接把賽車設計原原本本移植即可,不是嗎?

所以歸咎的重點在於車懸吊與避震系統,何者能真正用得更成熟更貼近"高貴賽車手"

顯然的,當習慣某些車設定的操控模式下,以另一台車設定做操控必有"不習慣之處"

就好比FR或4WD兩車之髮夾彎,入彎角出彎角修正.角度.速度.允許失速攻角等,在相同的扭力與馬力及變速模式..

故,跑的不好不是車爛...有可能是人的因素居多..

所以更貼近"人"(開車者)的技術,顯然Lexus還有些許進步空間

以上...

=丹尼斯=

1分

60樓

=丹尼斯=

個人積分：1分

文章編號：9383086

jacoder wrote:
秀一下我的紅色 IS...(恕刪)

哈哈 . . . 水喔

之前有去試你的愛駒, 還真是不賴 !
跑高速, 下EXIT 都很穩, 感覺操控比我E92 335好
當下一度懷疑, 這是LEXUS ??
5.0的就是不一樣

有個小問題, 我在試車時, 感覺聲音跟速度有點配不起來 ?
很難描述那種感覺, 聲音起來了但速度還沒起來 . . .

撇開這點, 沒什好挑剔的

(IS的通病除外, 後座真是雞肋

)

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