Lexus版.網路論壇怪現象


linvail wrote:

Best motoring? 資料來源呢? 連結呢?
但是335i的油耗和排污一直輸到2010年為止, 輸了快5年了, 而且
有那一個媒體做過同年份335i V.S. IS350? 貼出來我們好好討論一下?



Best Motoring 2007/3 做過評比

IS350: 1:15.297
Skyline: 1:15.236
Legacy B4: 1.15.538
335i: 1:14.038

去 Google


linvail wrote:
至於IS F, 在Nürburgring跑過的是07年的版本, 10年後的版本修改了底盤和加裝了Torsen限滑差速器.
Car&Driver在Virginia International Raceway測08年的IS F成績是3:14.0, 但10年式的大幅進步到3:05.4, 已經比08年的M3快0.2秒, 打平10年的M3了


07 IS F:
http://www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

Complete Lightning Lap Times 2006 to 2011 by Car&Driver:
http://tinyurl.com/2byvdwl


C&D 在 VIR 測試是有史以來最快的 ISF

別忘了 12/2010 EVO 用一臺煞車有問題的 M3 還把正 11 ISF 修理過

Bedford Autodrome West circuit
4 - C63 - 1:28.8
3 - IS-F - 1:28.1
2 - M3 - 1:27.0
1 - RS5 - 1:26.9

要不是那台 M3 煞車出問題
造成失誤
ISF 會更難看

謝謝請繼續

krispykreme wrote:
C&D 在 VIR 測試是有史以來最快的 ISF

別忘了 12/2010 EVO 用一臺煞車有問題的 M3 還把正 11 ISF 修理過

Bedford Autodrome West circuit
4 - C63 - 1:28.8
3 - IS-F - 1:28.1
2 - M3 - 1:27.0
1 - RS5 - 1:26.9

要不是那台 M3 煞車出問題
造成失誤
ISF 會更難看

謝謝請繼續

妥善率真差
連正式作成績都會剛好剎車出問題
krispykreme wrote:
BMW 說句實話
妥善率並不差
小小毛病是有一點
掛路過兩次
135i HPFP
M5 Steering angle Sensor
...(恕刪)
BMW是好車,但妥善率的確 "相對而言" 就是較差..
當然就跟有可能買到檸檬車一樣,
也必定有人可以買到車王從來都沒出過事..
因此以個人的車況來論斷往往較不客觀...
否則以小弟的經驗,那妥善率只能說爛到可以啦... XD
參考參考一下取樣較多的報告好了, 或許參考價值會較高!

2011 Automakers Report Card: Who makes the best cars?
krispykreme wrote:
C&D 在 VIR 測試是有史以來最快的 ISF

別忘了 12/2010 EVO 用一臺煞車有問題的 M3 還把正 11 ISF 修理過

Bedford Autodrome West circuit
4 - C63 - 1:28.8
3 - IS-F - 1:28.1
2 - M3 - 1:27.0
1 - RS5 - 1:26.9
EVO所測試的M3是加裝了Competition Package的版本(競技版)。相較於正常版M3,Competition版本修改了底盤、懸吊降低了10公釐、使用更輕量化的19吋圈、加大了輪圈offset值、增加了碳纖維尾翼與前擾流板,以及增加了一個新的賽道使用的ESP模式。

這些東西改完自然是會比正常版的M3操控表現好不少,但並不代表C&D測試IS-F的成績與正常版M3相同有何不合理。
PK2000 wrote:
樓主沒有提到,LEXUS/TOYOTA版還有另一個怪現象就一群隸屬某公司網路宣傳部的人
車子都還沒發表就可以拿到宣傳照片,最後出來的跟官方網站上的一模一樣
不然就是貼出官網上的祕密連結,讓大家搶鮮試看
一有人發表對車子不利的言論,就會群起砲轟
許多網友都是基於對車子的熱愛才會加入討論,結果變成消費者與車商行銷人員的對話
非常有趣...(恕刪)

那群吃人頭路的帳號大家都認識,只會裝公正人士罵人反而把品牌形象愈搞愈Low。
查發文的IP地點皆來自和泰和營業所,身分都曝光了。
油電車真是省油環保的好選擇!!
柴油的加速性及高速公路油耗也相當迷人....

剛好 Volvo V60即將推出 柴油電力混合車,真是完美的組合!!

LensHuey wrote:
相信我,TOYATA...(恕刪)


不同車款,出廠懸吊系統的設定已決定了路感
我認為這是特色,反過來說,BMW的懸吊設定也頗不舒適

沒甚麼好嫌的
不愛舒適愛操控,就挑BMW

小弟每週會有一二天開著TOYOTA,若能拜讀您的分析,如我這樣的TOYOTA車主,一定會心情更加愉快地開車


krispykreme wrote:
Best Motoring 2007/3 做過評比

IS350: 1:15.297
Skyline: 1:15.236
Legacy B4: 1.15.538
335i: 1:14.038

去 Google


要講數據 提供資料來源是你的責任 這是基本常識

krispykreme wrote:
C&D 在 VIR 測試是有史以來最快的 ISF

別忘了 12/2010 EVO 用一臺煞車有問題的 M3 還把正 11 ISF 修理過

Bedford Autodrome West circuit
4 - C63 - 1:28.8
3 - IS-F - 1:28.1
2 - M3 - 1:27.0
1 - RS5 - 1:26.9

要不是那台 M3 煞車出問題
造成失誤
ISF 會更難看

謝謝請繼續


所以呢? C&D的資料對IS F有利, 你就不信了嗎 也許對信徒來說真的是難了一點吧
EVO magazine在我看來更不可信, 歐洲人測日本車測出來的成績大部分都偏低...我寧可相信美國人

TONY-17 wrote:
看到這樣的發言,真的令人無言了

原來,車子的衡量標準,主要是妥善率+個性
難怪TOYOTA可以賣這麼好!

要不要說明一下,您說的TOYOTA是台灣產的?還是美國產的?還是日本產的?
何以台灣產的T車和美國.日本生產的差異...
依照您的論點,美國人和日本人都傻傻的買美規和日規的TOYOTA...買到一些不起作用的內裝和安全性(您沒有提這三個字,這是我在您的文中看不到,我自己加上去)

真的懂車也玩車的您,全方位的教一下小弟,您的選車標準)


請你先看清楚
對我來說 Lexus 對車的定義是妥善率, 內裝質感, 跟平順度
這一點主品牌 toyota 做的算不錯

所以我家裡代步車會買豐田就是因為如此
代步車只要能動, 妥善率高, 做起來舒服就可

但如果要我花錢去買 Lexus 來玩
沒那個價值
一臺車先天設定就弱

美國人買車代步第一
我朋友很多都是拿豐田代步
但再玩的車通常都不是豐田
也很少人買 Lexus 來玩

買 Lexus 大部份像我姑姑這種對車不太懂
稍微豪華開出去不會丟臉
妥善率又高的車
這是Lexus 的品牌主打

我不像其他人一樣一臺車有多重用途
代步車開台 Camry Hybrid 安全也不差算安靜平順
撞了被刮我也不會心疼
家電用品可用就行

但是要我自己喜歡改來改去來玩得車
不會去買 Lexus/Toyota 家電用品
是的 Lexus 內裝比較好
但同級車雖然內裝稍差妥善率也不一定比較好
但車至少開起來有駕駛樂趣

每個人買車目的不一樣
我個人就是不認同 Lexus 產品方向
軟啪啪無路感的 Steering
就是不喜歡

拿來上班或者開長途旅行很多錯
因為不用花多大心思
這點豐田就可以沒必要花錢去買 Lexus





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