在等今年六月IS改款的大大來簽到吧!!!

love_a1014 wrote:
一台是講求性能取向 ...(恕刪)


18的好像沒有防爆胎,只配補胎劑,17的就不確定了
黃大明1209 wrote:
目前朋友問到9萬.....(恕刪)


謝謝分享,感覺日幣這樣貶下去,上市的牌價應該會比接單價再低一點(個人預估再低個3〜5W),也得看預售的情況,目前看來好像迴響不怎麼樣。

折個兩位數是最基本的吧!
對耶 你沒說沒注意 剛看了一下配備表兩款運動版都沒續跑胎
Jason_Chen wrote:

謝謝分享,感覺日幣這樣貶下去,上市的

台灣Lexus過了蜜月期後,200萬以下房車大概折13-20,200萬以上大概是25左右,RX270折比較多是因為RX本來利潤比較多所以也折的大
ariete wrote:
台灣Lexus過了蜜月期後,200萬以下房車大概折13-20,200萬以上大概是25左右,RX270折比較多是因為RX本來利潤比較多所以也折的大

講趴數比較準吧
一般是10%左右
不過曾經有跨年份的折到15%
emeryville wrote:
講趴數比較準吧一般是...(恕刪)

本來也是想說趴數的,但CT200h的折讓趴數大多數時候都超過10%呀
其實也只有CT跟RX的折讓趴數比較高
也得看預售的情況,目前看來好像迴響不怎麼樣
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同意樓上大大的說法, 好像迴響不是那麼熱烈!
畢竟日幣貶值這麼多了
牌價如果不夠低,並無法讓人立刻掏出訂金吧
和泰應該利用日幣貶值這優勢好好定出個讓人不下訂會很難過的價格
畢竟產品力實在是不錯,若正式訂價讓人有驚喜的話應該很多人會忍不住的
ariete wrote:
輸出馬力也很大了油電車真正優勢的是60-80km/h這一段...(恕刪)

這段速度跟汽油車比也沒優勢
因為一般五速自排車油門到底, 60~80大概轉速都在4000~5500左右
六速自排大約在5000~6500, 七速也差不多是5000~6500
都是馬力很大的狀態, 加速能力當然都很好
通常比較會有問題的是四或五速自排車在40~60這段, 因為二檔轉速上不來, 一檔又太猛爆且延伸性不夠
camry hybrid馬達在40~60能發揮多少動力我不清楚
不過以ct200h來說免強還夠用, 但上到80以後就虛掉了
迴響不熱烈應該是因為這個價格帶可以選的車不少....
所以沒有特別吸引人的地方就不大有迴響
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