IS 300H 開高速公路會飄

JABVince

28分

61樓

JABVince

個人積分：28分

文章編號：47287370

jasonhuang1000 wrote:
讓駕駛者在高速行駛時...(恕刪)

整個討論串就這篇最好笑

Lexus給給您當總監了

Yeti ASR-5 Commencal Meta AM

fish4461

1分

62樓

fish4461

個人積分：1分

文章編號：47287464

不好意思！

我很好奇什麼是所謂的"會飄"？

可以分享一下飄的感覺嗎？

謝謝！

領航員

72分

63樓

領航員

個人積分：72分

文章編號：47287694

布想縮 wrote:
最近入手了IS 30...(恕刪)

196版

目前行駛2000km

最高時速180

還未曾有所謂飄的感覺

ariete

2716分

64樓

ariete

個人積分：2716分

文章編號：47287755

acom66 wrote:
這就對了, 這就是我...(恕刪)

這就是個人喜好問題了，我覺得MK4蟒的車尾太過穩定，但您很愛這種安心的感受
我覺得MK4蟒接近MB E系列的感受，在我的歸類裡就是屬於"笨死"設定

再靈活一點會像BMW
------------------以上都是題外話-------------------
回歸主題，IS300h前後配重應該是53:47左右，應該不至於有配重導致的操控問題
四輪束角去檢查一下會比較合理，多連桿懸吊可調整的範圍還挺大的

lesliechen1023

130分

65樓

lesliechen1023

個人積分：130分

文章編號：47287847

我的GS也發生過所謂飄的情形
不是車飄
而是有點握不太住方向盤
通常發生在風大或是輪胎卡到小石頭的時候
正常的時候
就算上16格時也穩的沒啥感覺

IS也發生過
但卻是因為輪胎＂膨龜＂
送到天綸定位都沒檢查的出來

以穩定性來說
MB最穩
只是少了點操控的樂趣就是了

seed77788

680分

66樓

seed77788

個人積分：680分

文章編號：47288867

jasonhuang1000 wrote:

讓駕駛者在高速行駛時能夠感受到側風影

強烈懷疑這位是他牌業務反串，看他發過的文，都是對豐田的神邏輯文... 微冷笑

orangebear1006

1725分

67樓

orangebear1006

個人積分：1725分

文章編號：47288911

只是說說別在意

她的骨子還是有豐田的基因

雖然她很努力的朝歐洲車靠近

但總是會有豐田的控制

穩定跟路感，不是輪胎跟避震器就能完美

是設計時，不管骨架，底盤，強度都要夠好

車身延用封田的那個設計，那個強度等

沒有完全放棄舊觀念

就只會造出很像歐洲車

類單眼不是單眼

lesliechen1023

130分

68樓

lesliechen1023

個人積分：130分

文章編號：47289287

不曉得您是否有試駕過IS,GS
試過以後再做評論較好

orangebear1006 wrote:
只是說說別在意

她的骨子還是有豐田的基因

雖然她很努力的朝歐洲車靠近

但總是會有豐田的控制

穩定跟路感，不是輪胎跟避震器就能完美

是設計時，不管骨架，底盤，強度都要夠好

車身延用封田的那個設計，那個強度等

沒有完全放棄舊觀念

就只會造出很像歐洲車

類單眼不是單眼...(恕刪)

estray

325分

69樓

estray

個人積分：325分

文章編號：47289397

orangebear1006 wrote:
只是說說別在意她的骨...(恕刪)

福特何時變成歐洲車?

我之前去花蓮租柴蟒,也覺得很穩
回台北一上自己的IS,發現那個叫做笨重

更何況現在的IS跟GS,一分錢一分貨啦

jasonhuang1000

10分

70樓

jasonhuang1000

個人積分：10分

文章編號：47289510

cgbvcchao wrote:
看不懂+1，請開釋....(恕刪)

很多人都知道強調操控的車路感要好,好讓駕駛了解輪胎和路面之間還有多少極限?

強調舒適的車,當然就無法顧及操控路感.

操控路感好可以提升操控安全,而對於側風也是如此,一媚的要求遇到側風要穩,卻無法讓駕駛者有感受,就跟路感不好的車一樣,高速側風當然危險性高.

車內隔音也是一樣,別忘了,聽障者是不能考駕照的,所以像強調安全的SAAB還有特別的導音工程設計,不是一古腦的把聲音隔絕於車外就好.

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