請問新NX系列跟RAV4是兄弟車嗎

我也覺得NX300h和Macan的客層不重疊。說NX200T-F版和Macan 2.0T有些交集我還相信。
"真心想買"NX300h但是肚爛和泰開價的人,說空車Macan 2.0T多有cp值只是在酸和泰,在表達不滿。
轉而買空車Macan???我真期待"高cp值,高妥善率,高品牌價值"的"0選配"Macan 2.0T開箱。

paiching wrote:
小弟認為真正開慣歐系豪華車的車主(歐洲車操控馬力扭力至上),是根本不屑開日本車的,
因為日本造車技術再怎麼進步也仍略輸傳統歐洲車廠,惟一能勝出的只有品質、售後服務與保養維修費用。
現在拿NX和P牌相比,怎覺得似乎是太抬舉了NX? 兩者的目標客群完全不重疊或很少,
雖然目前批評的居多,但總覺得它會大賣(01反指標傳統)
期待下個月可看到銷售數字。
Macan 2.0T跟同級車比沒啥C/P值可言吧

光是
停車測距輔助系統及後視攝影機 75,900 NTD
全景式天窗 93,100 NTD
鋁合金色車頂置物滑軌 18,700 NTD
行動電話藍芽裝置 23,200 NTD
保時捷通訊管理系統含導航模組 (PCM 3.1)171,100 NTD
.......
其他的不說,光是安全性的倒車顯影,藍芽這兩樣就要你10萬元...
最近又開始為了女王的買菜車傷腦筋
所以眼光自然投向全新發表的NX
NX不論外型或內裝都頗具質感
令人耳目一新,充滿期待

其實小弟倒不太關心NX底盤和RAV4共用
反而比較關心的是價錢
這次NX開價真是太高了
本來8/13,14的試乘會都打算取消不去了
不過還是抱著一絲希望去看看
如果和泰高層心態未改
看來只能投向W205或GLA的懷抱了

NX300h和Macan 2.0t取向似乎不同
NX300h強調的是節能
Macan 2.0t講究操控和性能
不過照NX接單價來看
NX C/P值實在頗低啊
開版者從8月1日發文之後到現在 就再也沒回過文了 
竟然能讓正反者爭論到現在 這真是高招!

paiching wrote:
...真正開慣歐系豪華車的車主(歐洲車操控馬力扭力至上),是根本不屑開日本車的,...(恕刪)


會說出"不屑開日本車"的, 8成是靠網路或雜誌開得一嘴好車...


就算也開歐車, 看到某些歐系至上無敵論還是覺得噁心..
原本期待上市的那股興奮已消失6成以上
不僅性價比差,最care屁股正面的造型線條,看起來真的蠻掉漆的,沒有L車的外型精髓
開了無感啊......
相信這句話:早買早折壽、晚買就多牛肉
只能再等等RX後續大改之後的條件再看看,不急著換

zicc wrote:
會說出"不屑開日本車...(恕刪)


+1

而且那些說歐系的 幾乎都是入門品牌

開歐系高級車的車主 根本不會在那邊說 我是歐系車甚麼甚麼的

幾乎都是開入門品牌的 在那邊 我是歐系車

而且甚麼等級的車 車格定位就擺在那 連沒有操控的歐系都要飛天了
還好沒等NX300h
先入手了GS300h

光gtr就電慘很多歐洲車了...那些人只有自以為的優越感罷了

zicc wrote:
會說出"不屑開日本車...(恕刪)
然後連歐洲車的設計就是比日本車厲害 連20年前的老b都可以說成比現在新世代的日系車新潮好看 是日系車永遠追不上的這種說法都有 巴拉巴拉的.....
asoma wrote:
+1而且那些說歐系的...(恕刪)
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