Lexus 進口一哥江山崩塌 ? .... 油電一哥要變渦輪一哥了嗎 ?


lalaspanda wrote:
結論: 要面子 買雙B, 要裡子 買L或I牌. 嫌貴可以不要買, 光罵又不買的, 真是吃飽了撐著浪費口水


我的業務才跳槽到雙B去,我猜他大概早料到會如此,這下子Lexus大概會很難賣了,還是跳去雙B好了。
阿兵哥 wrote:
我的業務才跳槽到雙B...(恕刪)


200t 引進的速度應該要比和泰自己估算的再快一點才行
不然市場一被搶走就回不去了 ...

還有另一個問題 ..
Turbo 引擎的妥善率還有待時間驗證

shandelan wrote:
200t 引進的速度...(恕刪)


可預見明年是Lexus油電末年, 但也是渦輪元年
希望耐用度能不枉Lexus名聲
Sleeace wrote:
可預見明年是Lexus油電末年, 但也是渦輪元年
希望耐用度能不枉Lexus名聲

是啊,產品線調整而已
說影響很大倒也未必

NX300h->NX200t
IS300h->IS200t(2016 model)
RX:有了RX270後,RX450h銷量本來就少一半。以後主打RX200t(2016 model)
CT:主力沒漲價
GS/LS:本來就賣得不太好,影響有限

最尷尬的是ES了
只有ES250可取代
但因下面還有Camry Hybrid
推也不是 不推也不是
看看和泰要怎麼賣了

Agent_Justice wrote:
專報汽車新聞的媒體是...(恕刪)


Ag大說得頗有道理
反正這一波衝擊的效應...明年1月看12月的銷售報告就可得知

看看品牌+妥善率+省油+環保 VS 2X ~ 7X萬
哪一邊在消費者心中天平較重吧 .. 拭目以待 ~~~

shandelan wrote:
官網牌價已經直接修改...(恕刪)


我覺得不用擔心太多...

因位會買LEXUS的族群幾乎是有成就的人,這族群看01機會不算多...
年輕人買LEXUS容易聯想是家裡買的...

也就是買LEXUS幾乎還是現場看車的人,車商之前在現場只是預告,但目前車價在哪還很難說,就算合約有但書還是可以退,反倒是現在用些網路來刺探潮流...

LEXUS如果真的那麼莽撞的話,在台灣地位就變成高級一點的I牌(名氣上),銷售一定大受影響,渦輪也沒有就備好...
稅金的事情就算是事實,相信幾年前和泰就知道的,油電減稅本身就是專案,拿掉是遲早的事情,如果沒有準備就有點問題了,大漲的話比自行吸收稅金的影響大很多...
和泰想加速引進 2.0 turbo 車種也沒辦法,
目前就只有 NX200t 一款

IS 可能要等下次小改款 才會上 IS200t
其他更都是未知數
日本豐田不可能因為台灣法規改變而加速 2.0t 的普及化

只能引進最不吃香的 2.5NA 慢慢撐

caawang wrote:
和泰想加速引進 2....(恕刪)


Ford 的新蟒不是有一顆 2.0的阿金森循環引擎
就是豐田集團的呀 . 為啥豐田自己不給和泰引進
這也是我奇怪的點 ? 有2.0油電
憑和泰跟日本豐田的關係 . 完稅價100內應該不是問題 ?
難道是那顆引擎有什麼問題嗎 ? 還是他們簽的合約是獨銷約 ???
真的不懂 ?
shandelan wrote:
Ford 的新蟒不是...(恕刪)

那顆是福特的~~~技術交流的部分只限於雙馬達電力部分
畢竟電池也用上鋰電池了
豐田自家的2.0L Atkinson引擎要看Prius 4代有沒有

150萬以下CT200h應該是沒影響,但現階段豪華車主力戰場是150-200萬這一段
除了NX200t,其餘車款只能把2.5L/2.7L NA搬出來頂
我看是絕對頂不住,只能靠銀彈撐場面而已
現在讓子彈飛一會兒,明年看銷量就知道應變方案是什麼了
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