kingcome wrote:
好笑的是你吧！IS...(恕刪)
這我不能同意 要比當然跟同對手比阿
IS300h 比 手排版 316i 定價貴 這不是很應該嗎?
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pppon wrote:
所以車款選擇多還是個缺點阿?
雖然各家車廠差異化不少 但既然要比 當然是拿基準點差不多的出來比
你拿2.5的油電車出來橫掃其他家車廠陽春手排1.6 勝之不武啦
原來Lexus在外國售價比較高是這樣子阿....
什麼叫基準點差不多？
渦輪跟NA差不多？還是2000cc跟3000cc差不多？
或是油電跟柴油差不多？基準點是什麼？切~~~
照你說法，如果2500cc不能跟1600cc比，
那你又為什麼自相矛盾的拿3500cc的IS350去跟2000cc的330i亂比勒？
更荒謬的是你還在46樓發文
拿"IS的4門轎車"去亂比"C雙門跑車"和"3系列GT五門"
亂比只有你可以，其他人不行？雙B輸了你就可以亂比？
LEXUS就算cc數一樣，
國外還是常比雙B貴呀，你就別繼續掰了
入門
GS250：52萬7千人幣(即年底GS200t)
520i：45萬7千人幣
E200L：42萬9千人幣
中階
GS350：78萬
528i：68萬9千
E260L：48萬~53萬
頂階：
GS450h：98萬
535i：70萬3千
E400L：79萬8千
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pppon wrote:
雙B C系列 3系列 這邊很多都是國產的
Lexus 在中國部分車款售價訂價較高 這我同意
但我不能認同只拿最低售價來比 就可以有賣比較貴的結論
如此的話 Porsche Cayenne 在歐洲不就比 Lexus RX 還便宜? 這樣的結論誰能信服?...(恕刪)
中國雙B比L便宜一大截，你就在那掰國產
但是上面我列舉的LS、大七、S全是進口
SC、911、SL、CLS、6在中國也全是進口車
上面表列的短軸E、5、GS售價也一樣全進口車
中國雙B售價就算進口一樣比Lexus便宜~~~你在那掰什麼國產？
Lexus在國外常常都比雙B貴，這是事實！
不只中國，歐洲也一樣，連美國入手一輛IS都比3系列難
IS200：37,325美金起
320i：33,150美金起
IS200和320i一樣是2000cc渦輪車，37,325就是比33,150貴
不是你掰幾句L就會變比較便宜...
另外，Cayenne基本上跟VW Touareg是雙生車，
95%零件都跟福斯一樣，就算比L便宜又有何意外？
還是你認為福斯車掛個保時捷，賣1千萬也很合理？
即便如此，但你反駁的基本假設卻根本不能成立，
因為保時捷Cayenne在歐洲還真的賣比L更貴，所以L在中國和歐洲比雙B貴這結論沒錯！
Cayenne：66,974起
Lexus RX：59,950起
賓士 GLE：53,966起
VW Touareg：53,050(保時捷凱宴雙生車)
