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tony my wrote:
而且只有2500cc...(恕刪)
日本之前兩種CC數都有
現在好像降級了 全部變2400配備也變鳥了
可能被輸出變L的車主公幹吧
http://toyota.jp/harrier/index.html
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mclarnslr wrote:
小弟由於在日商公司就職,所以一年總有幾次機會前往日本出差,看到各位在此為了IS-F, M3 ,C63展開
激烈筆戰,覺得三輛車屬性不同,實在毋需浪費口水.
中肯
mclarnslr wrote:
在東京街頭,到處可見掛著牛頭牌的 RX, GS, LS430等車款,LEXUS本來就是較高檔的TOYOTA產品.但各位大大若有興趣可以詢問一下日本朋友,十之八九會選擇CROWN車款,而不是選貴上一截的LEXUS.要說性能車也是牛魔王SUPRA才是真正的原汁原味.
取樣代表性不足..日本朋友?哪個日本朋友?十之八九??八在哪?九在哪?
你的證據在哪?????
mclarnslr wrote:
IS-F是換上大心臟的跑房車,但離這些歐洲勁旅還是有一點點差距,TOYOTA就是TOYOTA,不像NISSAN專注於高性能車,所以在超跑的戰爭才會落後予GT-R.
請問哪家的性能車款不是換上大排氣量引擎?一點點差距??哪一點點???
反L最出名的就是什麼都不知道.只知道歐洲車好?好在哪????只會說好在操控??
可惜這樣說最大聲看來都是連門都沒開過就能發表一堆廢話的鍵盤車手.
誰??IS-F討論串裡找找吧.
落後於GT-R.以R35目前的人氣與話題性.任何一家檯面上的量產車廠都可以符合這邊的説法.
mclarnslr wrote:
當RX車主進原廠保養,換上的是有TOYOTA MARK的機油芯時,
答案已毋需爭辯.肯定LEXUS在車室環境,品質穩定與售後服務的優異表現,但要晉級世界跑房車主流,還需
多加努力.
我對L沒興趣.不要說零件mark.我自己的FX35行照上明明白白的打上nissan. so what??
車是我再開.我不需要車的mark來為人的價值背書.選哪個廠牌?爽就好?
至於L於車市的地位.那是車廠的事.與消費者何干?主流??自己上街去看看吧.
mclarnslr wrote:
共勉之.
以閣下所言觀之.所表現出來的邏輯論述能力.可能有兩個極端.建議
1.找家幼稚園進修.那的程度比較適合與您"共勉"
2.往政界去吧.不用證據.沒有根據的胡扯在那更有共鳴.也有發展空間.程度也不比幼稚園高.
