這個顏色在國外叫做Glacier Frost Mica ,很受歡迎喔
請參考http://www.clublexus.com/forums/showthread.php?t=188836&page=2&pp=15&highlight=glacier+frost
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bp232111 wrote:
這不是 大江停車場嗎?...
大大您在大江工作?還是?
您都怎嚜美容IS250...(有無中壢推薦店家)
另外我想詢問...我自行洗車後發現有很細微的小瓜痕...您的會嗎...
哇塞，我都已經停在頂樓了，還是給你發現是在大江拍的
果然是內行人
我不是在大江工作，只是一個學生，純粹去大江看電影的時候順手拍的
愛車從牽車至今，我保養很簡單耶，大多都用洗車精隨便洗洗就很亮了，而且並沒有任何小瓜痕
可能是因為我出廠的時候有去作一次"火釉"保養。
做完之後做明顯的感覺是洗車的時候，感覺鋼板很"滑溜" (不知道這樣的形容，容不容易了解)
平常灰塵及水漬不大容易附著，不知道是不是心理作用，就是感覺不大需要洗車 (因為不大會髒)
由於我朋友在台中有開店，所以我那時是去台中做美容的(西屯路三段)，到現在大多都是自己手洗(很隨便洗的那種，因為會累~
)，感覺還是很亮，而且不會有刮痕。由於這家美容中心是連鎖的，所以您可以參考看看，中壢的我倒是沒有去做過，所以比較無法確切告訴你效果如何~拍謝對了，忘記說明，我那時做的等級是：價格$1200
若有興趣可參考以下網址：http://www.ipo.com.tw/
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supercv3 wrote:
超愛這個銀不銀,白不...(恕刪)
其實當初在決定顏色的時候，真的很掙扎
由於車型很漂亮，感覺搭上什麼顏色都有她特別之處
最早訂的是，紅色(灰內裝)~可是就在等待船期的過程中
竟然發現，新竹有兩三台的紅色，發現還真是亮眼~(這樣做壞事太容易被抓包，不妥)
馬上去問業務，有哪種顏色，是不會太突出同時兼具特色的?
業務馬上說，"冷山藍"，可是我一看DM，差點沒昏倒，因為那個藍也太土了吧
後來業務很夠意思的把實車拉來看，馬上二話不說就決定了。
[結論]
千萬別完全相信DM上的顏色，因為後來問業務，怎麼差這麼多
業務才很不好意思的說--這批的DM色系當初好像印壞了---
其實不論何種顏色，只要是自己喜歡的車款，只會每天都越看越喜歡的~
這是我這幾個月來的心得~
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一如新GS350，IS250也從直列六缸改為V型設計，並且改為缸內直噴，讓燃燒更完全；底盤則以獨立雙A臂和多連桿結合，來提升操控性能，基本上IS250的動態表現更趨近BMW的跑風，也跳脫TOYOTA過去刻意營造的硬派作風。
搭載原廠代號4GR-FSE動力心臟的IS250，是以一具2.5升V6直噴引擎取代過去的2.0/3.0升直六配置，雖然排氣量與功率輸出介於兩者間，為204hp/6400rpm、25.5kgm/6400rpm，但就充裕度和均衡度來看，都較之前的設定來得好，如果是3.5升，或許受到扭力過大而變得比較不好開。
按下啟動鈕，IS250果然具備LEXUS該有的作風-怠速雖然在800轉，但讓人感覺不到它的存在…安靜啊！旋即將檔位排入大家最常使用的D檔，踩下油門便可感受動力充裕，貼背感那是一定要的，否則怎麼稱得上性能房車，引擎聲浪隨著轉速提升，但很好聽，是一種類似渾厚低沉的交響曲，但仔細聆聽又很像刻意的人工行為。
行經市區時，懸吊處理都會區路面果然了得，也較過去更為進步，先前為了讓操控有歐系車的硬派，因此以調整阻尼來達到效果，但所呈現的卻是「死硬」，沒有所謂的Q度，然而IS250在這方面就高明多，路過坑洞時處理彈跳以Q來形容，已經不會明顯感受到車底受到撞擊而產生的硬度，舒適性不輸給歐系車。
轉進至高速公路，油門一踩加速就來，但這可不是重點，以100-110km/h時速變換車道，可能是前225/40R18、後255/40R18輪胎幫忙些，或者是高速車身會有點下沉，不再有輕飄飄的感覺，反倒是相當沉穩地應付我所需的駕駛狀況；而我唯一的不滿是-方向盤還是有點輕手，縱使較日系車來得重些，卻不若歐系車來得重，但這只是我個人觀點，你無須完全贊同。
在進入山區彎道，由於IS250並非是以操控見長的真跑車，而依舊是強調舒適並給點玩樂心態的房車，所以也無須給它進行高速過彎、輪胎震天響的激烈操駕，但在突發的轉彎時，TRC與VSC都會開始介入，建議此時別和這些電腦配備進行爭奪，千萬別手忙腳亂，只須以平常心駕駛就好；當然我還是會做些小修正。
基本而言，IS250的進步遠較GS350/430明顯，因為從這裡可感受到LEXUS以BMW為頭號目標的設定，而且差距有越來越小，動力操控也都非常適中，鮮少有刻意處理的動態表現。
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跟同樣價位的Audi A3 2.0TFSI比起來
1. 方向盤太輕, 輕到一整個很誇張的程度. 本來以為是速度感應是方向盤, 但是到高速時方向盤還是很輕. 另一方面行駛中的路感雖然比起其他Lexus或Toyota好一些, 但還是不理想. 油門也是輕到不行. 煞車倒是還好, 不過原廠煞車皮力道不太夠. 這種跑車化的房車不應該做這種設定. A3在這一點倒是做的滿好的, 隨著速度的增加, 方向盤的力道會明顯的變化, 路感也很棒. 油門煞車的配置, 也比IS250好控制.
2. 座位太小, 這點是致命傷, 以小弟181的身高, 頭剛好頂到車頂. 調整不出適合的坐姿. 滿懷疑 賣到歐洲時, 那些人高馬大的人怎麼開. A3在這部分也是略勝一籌, 很容易可以調整出我適合的坐姿.
3. 安靜. 這點IS250比A3好一些, 引擎聲浪比較不明顯. 反過來說A3比較熱血一點
4. 變速箱. 一樣是六速手自排, 不過A3的手動昇降檔時明顯反應速度快很多. IS250的變速箱切換到手排時, 升降黨的速度不夠快. 不過兩個變速箱跳檔的品質都很優異, 不會頓.
5. A3的加速明顯比IS250快一些, 我想可能是車比較輕, 在加上DSG變速箱的關係
這是大概的一些心得. 不過若是比配備, IS250還是豐富一些. 每個人重視車子的角度不同,就看怎麼選擇了. 我的話會選A3 2.0 TFSI....
