穿好皮鞋~西裝~短大衣~名片夾放幾張"妹幾"..
很久不曾這樣"假掰"了..平日都嘛T恤+牛仔褲就出門啦~
先來到松江路上的LEXUS...一進門~也不會像有些版友說的 "沒人理你"
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你怎麼不T恤+牛仔褲去試看看...
miuppaa wrote:
終於放假了~趁沒下雨...(恕刪)
invent0831 wrote:
如果今天講的是
GT86.NSX(2013.甚至第一代).GT-R(不管哪一代).SUPRA.RX-7.LFA
這些車毫無疑問表現很傑出
甚至我可以說像IS350.GS350.G37 這些車動力操控舒適 都不輸歐系車款
但是CT200H這種小車 沒錯 他有很短的軸距 剛砲的外型 省油的油電引擎
但明顯這沒有馬力的車+調教比較跑車的懸吊+稍微硬朗的避陣器
國外TOPGEAR .fifthGEAR 我還沒到試駕 也許有我沒看到
如果真的沒有 代表?
代表這車本來就不是一輛以操控.動力為目的生產的車
他的設計述求本來就是本來就是 小型豪華房車 非常省油 市區用車
也許原廠真的有要營造小剛砲的氛圍 還有硬朗的懸吊避震設定
但是基本上他本來就不是操控為專長的車
要操控+動力 LEXUS有IS350.ISF.GS車系
但絕對不是CT200H這個級距的設計目的
Sleeace wrote:
我覺得你把操控和強勁的馬力畫上等號了
CT的底盤調校比IS一般版還硬, 後輪雙A臂, 偏歐陸市場取向, 基本上是個底盤超過動力的設計
不懂為何說的好像沒動力就是沒操控?
都有人可以拿Polo 84匹馬來說比CT還好操控了, 真是怪事年年有!
當然很多國外評論都把CT無法將ESP關掉以提昇駕駛樂趣當成負分的評語就是XD
cchangg wrote:
CT200h 的底盤...(恕刪)