我也來學樓主發一篇比較文,認同樓主的比較文的大大,也該會同意我。
我開了11月的v60柴油豪華版(11年式),里程接近14000。現在開GS450f版,里程近11000。我和樓主一樣有資格吧!
V60沒電動尾門,不方便,女王很care。V60沒自動頭燈,不方便。V60沒P檔自動煞車,不方便。V60沒keyless,不方便。V60沒通風電熱椅,兩側包覆還沒電動調整,沒電動腰靠臀靠,沒電動大腿支撐,不夠舒服。V60沒換檔播片,不方便。

如果我把這篇發在V版,會有V的車主認同?不被砲?
這種只講一面的比較文(還發在L版),突顯樓主對ct200的不滿,真的建議停損,賣了吧!
我不是L迷,之前V版發文(v40 vs ct200),我是支持v40的。
滾唷滾 wrote:
你大部分 CT200...(恕刪)
emeryville wrote:
基本上兒童安全座椅放後座比放前座安全


嗯,我懂,
我也絕不會把小孩放前座,
連七人座第三排也不會,
只是就像雙黃線不能迴轉,
喝酒不能開車一樣,
會做的就是會做,
多個選項可以避免危險也是好的~

tokikawa wrote:
安全氣囊關閉是為了放置很小嬰兒的反向座椅所設計
小孩是根本不容許坐在前座的


完全正確
12歲以下的小孩 坐前座是違法的
安全氣囊爆開的威力是足以嚴重傷害12歲以下孩童

祝平安 順心
Lexus的車不錯。了解了volvo v60之後,不想再看其他車了。
這樣比好像不太公平
但不得不說以將近100萬的價差來說
兩台車都是好車
至於便利性真的是看用車人的習慣
因為很多點應該很多人都覺得是小皮毛
小弟也是同時擁有Lexus與歐洲車(Porsche)
Volvo的C/P值高,不可否認
我的2012 Cayenne加上選配就快380了,再選就要付奢侈稅了25W了
才能達到我2009 ES350頂級版的配備
一台200多的車和一台380的車比C/P值不更高?

CT入門款當然啥都沒有,不能這樣比
要我說,我的ES350還比我的Cayenne還好
Cayenne如果不加選配還比我的ES350差呢

可以這麼說嗎? 當然不能
車的定位不同,是不能這麼比的

Lexus的服務好到爆,光這點就贏太多了
Porsche回廠保養,竟然沒人接待? 連瓶水都沒有
不管你是哪種車型都一樣!!!

話說試車,我兩台車連試車都沒就直接買了
每次要開長途時,小孩還是喜歡ES350
但我長途比較喜歡開Cayenne,因為視野高,安全
L與P我都喜歡!!!


最近看到一篇文章"Ten Brands That Will Disappear in 2014"
其中竟然看到VOLVO

5. Volvo

In the United States, Volvo was never a giant manufacturer with a large number of models or ultra high-end brands. As of April, its market share in America had dropped to 0.3%

The company’s models compete directly with mid-luxury offerings from every large auto company in the United States, including giants General Motors and Toyota. It also has more direct competition from low-end models made by BMW, Mercedes and Audi. With all that competition, consumer demand just is not there for Volvo cars. In the first four months of this year, Volvo sold 19,571 vehicles in the U.S., down 8% — in an overall market in which sales rose almost 7% to 4,974,000. A mid-market car company without a broad range of sedans, SUVs and light trucks would find it hard to make any progress in the United States. Volvo’s model line is too small to allow it any chance.

Volvo’s future is in question not just in the U.S. The company’s dealerships in China inflated sales numbers to receive cash incentives from the company that never went to customers, according to Brand Channel. In other words, some of Volvo’s dealers committed fraud. China has been the Swedish car maker’s home since Zhejiang Geely Holding bought it in 2010.

主要是銷售狀況欠佳(0.3%市佔率),中階定位不明。

出處:
Read more: Ten Brands That Will Disappear in 2014 - 24/7 Wall St. http://247wallst.com/special-report/2013/05/23/ten-brands-that-will-disappear-in-2014/#ixzz2izVMA8ei
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當然也可以看看"Ten Brands That Will Disappear In 2013"看看預測的準不準,顯然這些預測的品牌並沒有消失,不過這文章應該是點出趨勢,還有在此區域的銷售狀態,足以參考借鏡。


http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=3614473&p=1#46918354
小弟目前只能在LEXUS 跟 TOYOTA之間掙扎...看到大大的車...

好想跟你換鑰匙

a43214321 wrote:
小弟也是同時擁有Le...(恕刪)

奧斯汀-8 wrote:
小弟目前只能在LEX...(恕刪)


小弟以前也只是開H排的國產車而已,連Lexus都不敢看,您比我好太多了
設定目標,努力向上,就可以離它越來越近!

共勉之!!!

閃到腰了 wrote:
前座不放安全座椅是常...(恕刪)


八九個月以前的小嬰兒
的確可以做反向座椅放在前座
如果有這樣的需求
這個配備的確需要
不過時間短,而且不需要的人很多
我的airbag off燈除了發動會亮一下,其餘時間從來沒亮過
至於把一歲以上的小孩連安全座椅放前座
甚至12歲以下的小孩獨自坐在前座
真的不知道家長的考量是什麼?
嘉義的小女孩就是因為作前面(不知有無繫安全帶,不過前座安全帶根本不適合小孩使用)
小擦撞就造成嚴重後果
台灣倒是還可以看到不少作前面或是加上人肉安全座椅的小孩
真是捏一把冷汗

剛剛想了一下
發現很多地方我的MB也沒有
所以看來volvo是比較高級......
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