thomaszzr wrote:
M大 小弟也是剛買is200t...(恕刪)


說真的, IS200t沒給試開山路是有點可惜, 不知山路上的操控表現如何,
等GS200t試駕中 .............
lesliechen1023 wrote:
520i已屆改款
若是真的有興趣,建議再等等
下一代5系列應該會上大七的一些好料
否則打不過E Class
下一代E Class明年初發表
已經加入遙控停車和全新數位儀表板
不過BMW別買第一批的車子
通常會出包,而且是大包

至於GS就是有無可比擬的妥善率和大全配
買了以後還可以「微調」
提升操控性能
如果再加上DRS的話
5er在山路應該跑不贏GS


也是, 第一批車的問題原來就有考慮, 5明年改款後年才有車, 還有一年多 .....

本來以為200t是剛出來的, 沒想到早已用在其他系列了, 200t(GS)如果引擎有問題, 如果有的話應該有改掉了吧?

GS200t有DRS嗎? 找不到哪裡有詳細的規格.
微調? 指的是?
迴轉半徑明顯小於5er, 山路/市區應該更靈巧, 只要加速表現可以接受, GS的吸引力會比較大 ........
枯等~~~

lesliechen1023 wrote:
E63: 557 HP...(恕刪)


這幾輛GSF是唯一的自然進氣者,加上車又重真的吃大虧了
marty1101 wrote:
也是, 第一批車的...(恕刪)


我也是看了前面討論才知道GS200t可能有DRS
DRS在Ferrari, Porsche, BMW等部分車型上也可以選配
它算是操控利器
可以讓車身在低速時更加靈活動感,高速時卻又能增加穩定性
GSF竟然沒有配DRS
迴轉半徑才會達5.6m
如果GS200t有DRS
建議就直接入手了
520i絕對跑不過GS200t的

至於"微調"細節
等入手GS加入社團後自然知道了
lesliechen1023 wrote:
E63: 557 HP...(恕刪)
kingcome wrote:
這幾輛GSF是唯一...(恕刪)

所以先以可接受的價錢慢慢切入市場才是
看到512,被嚇跑的人不少
至少有一位認識的朋友就不敢訂了
直說要上C63

agw0121 wrote:
老闆,這本來就拿來...(恕刪)


我也知道這不會增加最大馬力
而且我說了這感覺是只有加大油門並沒有明顯的加快油門
缺點是油門跟引擎轉速變的不線性,而且調到最大時重踩油門轉速會突然拉高又往下掉
所以一般我只開到第一段...
lesliechen1023大 感謝提供資訊 ,也了解您的意思囉~

gemini0527 wrote:
lesliechen1023...(恕刪)

沒事
Pricing是行銷很重要的一環
市場是最重要的
不管產品多麼好
定價錯誤就是賣不出去
GSF算是L當家性能旗艦
消費者會把它當作標竿
至少以後換車的時候會有個目標
這也是L就算知道不賺錢
也還是會推LFA,GSF,RCF系列
這也是在打造品牌形象

財務與行銷息息相關
賣不出去又何來利潤
行銷思惟必須先於財務
而非用財務思維來主導定價
一點小小建言
希望有人能聽得進去
M大 is200t 我是豪華版 非SPORT版,我前幾個星期 跑汐萬上五指山,車友們的車去試
車種有 bmw x1,前代is250 6鋼,MINI 大S,跟我的車is200t
目前is200t 應該就是車重車體也大 傳動軸具長,跟底盤過彎帶過的問題,其他幾台都很順,
可能對L車還不熟,等我敢放膽開熟悉 且加裝結構桿後,再上五指山 試試心得。

我剛剛才看一下 520i (車重1610),怎is的車重1680那麼的結實><",當然跑高速公路中尾速急拉會覺得穩很棒
小弟不敢講白跑多少,真的讚,以前自然進氣2000過18後慢慢拉慢慢拉,is200t中尾速一路充沛到瞬間破2非常穩
還覺得還有加速力。但小心安全不鼓勵^^
thomaszzr wrote:
M大 is200t...(恕刪)


wholly ..... 聽起來好危險 .....

我只想知道一台車在我的駕駛下能有怎麼樣的表現,
我不敢超過車的能力, 也不敢超過我的能力,
我沒去上過任何開車的課(除了駕訓班), 也不會任何操車極限的開法,
就是穩穩地開, 有任何沒把握的時候一定慢下來,

https://www.youtube.com/watch?v=9wrcQeHTi5A

看了這麼多, 安全為上喔!
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)

今日熱門文章 網友點擊推薦!