pip334 wrote:
油電車不是40公里...(恕刪)
就豐田的油電系統不是這樣的.
其餘的系統我沒接觸過.所以不知道.
豐田系統高速時(以現今台灣高速公路115來說).
油引擎發動時.也是常常有機會幫電池充電.
充電時機不只有踩煞車.油踏板放鬆.油引擎提共的動力夠時.緩降坡時.
都有機會幫電池充電.
待電池約在7格時(滿格8格).就會從電池來電來啟動電動馬達.
或者是爬坡時.啟動電動馬達.來減輕油引擎負擔減少油耗.
個人積分：3479分
文章編號：72580172
個人積分：2716分
文章編號：72580379
個人積分：4479分
文章編號：72580389
個人積分：130分
文章編號：72580470
個人積分：278分
文章編號：72580541
就覺得台灣人對油電車誤解很大
1. 低速用電，高速用油
A: 錯很大，可以想像油電系統會最佳化動力來源，低速引擎效率低，系統會傾向用電為主，高速引擎效率高，所以用油比較省能源，但是。低速也可以大腳用引擎加速。高速公路行駛，順風狀態，也可以單靠用電滑行，不減速 !
2. 高速油耗跟汽油車沒兩樣
A: 錯 ! 油電車是Atkinson引擎，本身燃燒效率極高，高速公路行駛，單靠引擎也是有2x KM/L 的油耗 ! 更何況，油電系統隨時會控制電/油的協調，讓整個系統能源使用極大化 ! 油電車可以純電行駛，也可以純油行駛，更可以油+電協同行駛!
3. 電池換一次十幾萬
A: 媽呀，每次看到這個都會吐血。不是每一款油電車，電池都那麼貴 ! T牌油電車最常用的鎳氫電池，頂多五萬多含工錢，而且最近又有一次降價 !
4. 壞變頻器一次就要修十幾萬...
A: 這又不是耗材，這就像汽油車壞變速箱，壞引擎是一樣的。油電車很少聽過壞變頻器! 只能說人品問題。
5. 最近才看到的=> 煞車才能充電
A: 錯很大，用引擎行駛時，也會充電。放開油門滑行，也會充電。不過煞車確實充比較快，尤其是中/高速輕含剎車時，充最快。
6. 二手差，省油不省錢..
A: 二手差主要多虧了台灣油電盲甚多..，還有二手車商壓低價買進，實際去二手車行查價，不覺得二手油電車賣得多便宜。省油不省錢，若加上車價，確實不會省錢，但是多的錢，本來就是享受高科技的代價 ! ex：車庫少廢氣。純電寧靜。少加油，行程安排更順暢。油耗低，交通工具取代機車(至少我是如此)。「熄火」路邊等人時，可以吹冷氣等等 。
若省油對你不重要，那以上的話就忘了吧。
個人積分：1310分
文章編號：72580581
個人積分：1146分
文章編號：72580779
個人積分：225分
文章編號：72580882
個人積分：1146分
文章編號：72580943
個人積分：2901分
文章編號：72580970
