gios wrote:
是只有針對DP09001這個單一case是結案的,
並不是針對多數人抱怨ES有暴衝可能性是結案的,
許多Case都還在分案調查中.
在DP09001這個案件裡，NHTSA總共調查了64件類似的抱怨，並不是指單一事件，同時他們除了調查ES350以外，也針對2002-2003的ES300車型。
為了不要又再被人說刻意誤導，有關於上述的說法原文如下:
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文章編號：15772754
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文章編號：15772818
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文章編號：15773150
CTfrank wrote:
奇怪..
DP09001這個案件是包含聖地牙哥的這件嗎?
調查沒多久就結案了??
調查速度有這麼快??
真是難以想像的效率........
就我理解的狀況，聖地牙哥的這個事件並不包含在DP09001的調查裡面，不過聖地牙哥事件的初步調查9/30就以備忘錄的形式出來了，在網路上找找就有了，主要只是陳述事故現場，包含油門踏板的設計、腳踏墊的型號、Push start開關、以及被火燒焦的煞車系統，我已經懶得節錄重點，大家就自行去解讀官方文件。
http://www.safetyresearch.net/Library/NHTSA_Santee_Inspect.pdf
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lexus9 wrote:
seammyxx大，...(恕刪)
其實你應該先回我當初問你的問題...妳的車子上的sencer..或是行車電腦..是否有問題....
在某種狀況下..妳的車子是可能發生你所遇到的事件..
1.妳有沒有開定速..
2.妳的煞車sencsr是否有問題...
3.你有沒有腳踏墊...
我在你的事件文章中有說過...未來只要採煞車..就會斷油門.....這個Toyota已經被迫要這樣設定....
而你的事件答案還不明.....
PS..要知道..你自己也是少數在那種事件中躲過一劫的(人還活著)......妳應該分享妳的事件..真相..讓其他 人能避免遇到相同事件......而不是只有官司...才是....
妳的事件演變...當時早就可以預測美國不會放過TOYOTA了...
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seammyxx wrote:
其實你應該先回我當初...(恕刪)
其他人在整個討論串中，也有問過相同的問題，您可能沒注意到，我再向您說一次：
1.妳有沒有開定速..沒有
2.妳的煞車sencsr是否有問題...和泰說沒問題，有煞車痕表示煞車正常，這台車沒總磅，全靠SENSOR。
3.你有沒有腳踏墊...有，但是地板式油門不會卡到，否則美國也會召回GS。
我的事件會上法院是和泰逼的，從頭到尾我並沒有專注在官司上，只是讓大家瞭解官司的進度發展，我的重心是要讓社會大眾知道，車子會有什麼樣的問題發生，要大家小心，整個事件也都寫在我的網頁裡面，我登的廣告比打官司的錢花的多很多，廣告內容也是要提醒大家要小心車輛問題，如果我存心毀謗和泰，影響他的商譽，他早就告我了。
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文章編號：16318617
lexus9 wrote:
其他人在整個討論串中...
1.妳有沒有開定速..沒有
2.妳的煞車sencsr是否有問題...和泰說沒問題，有煞車痕表示煞車正常，這台車沒總磅，全靠SENSOR。
3.你有沒有腳踏墊...有，但是地板式油門不會卡到，否則美國也會召回GS。(恕刪)
從這裡就可以知道...SENCER有沒有問題不是你親自驗證..親自確認的對吧....
自己想想吧..這台車是以行車電腦控制整台車.包括引擎.油門..甚至還有安全紀錄....
可是..如果SENCSR有問題...發出了錯誤訊號...你想電腦會如何認知........
這恐怕是你一直疏忽的地方(在這個事件後..你已經不信任台灣的TOYOTA..結果卻信任TOYOTA說SENCER沒問題...)
我是認為問題點在這裡..電腦和SENCER.......這是台灣TOYOTA沒有能力處裡的問題.....
PS在我印象中..幾年前有一則新聞..美國有一個人也是車子不受控制..油門全開.沒有煞車..然後就一直開到沒汽油.....
這應該不是TOYOTA的車
後來如果沒記錯..她是某個SENCER有問題...那個SENCER在煞車...
