伊沽優 wrote:
ES可能稍嫌不足.I...(恕刪)
我個人也開過IS,RX以及C系列,的確IS和C的底盤較接近,而RX就差很多了
但若要說IS和C一樣也不完全,C在底盤的一些細膩和紮實度上還是比IS好
但不可否認IS比起國產的T車是完全不同級數
個人積分：842分
文章編號：36818778
個人積分：50分
文章編號：36818968
個人積分：52分
文章編號：36819743
能體驗的所謂的剛性往往都是輪胎的差異與懸掛調教，
所謂底盤剛性，另外一回事了。
我自己擁有IS250，
真的，操控感在T裡面是找不到的，
但是論手感，信心，穩定度， 還是沒辦法跟BMW3相較，離C系列也有一點差距，
甚至VW的鋼砲車種也不如。但在這說的差距其實不是天壤之別，
IS的操控已經相當棒，對得起它的車價了。
請記得一件事，任何車廠都有出舒適車款也有性能車款，
用歐洲胎跟日本胎真的也差很大，
過彎過不過的了，輪胎的影響比底盤來得重要，
日系車深知要撼動德國車的悠久歷史技術力，要花很大的功夫，
因此Lexus推出了LFA，Nissan 推出了GT-R，
賺錢其次，主要是一種威力展示，形象改造。
拿廠牌來比廠牌，遜
請同級車款來比較，車不是只有性能兩字，
要討論，何不學學Car and Drive列舉比較?
個人積分：5550分
文章編號：36819997
個人積分：0分
文章編號：36820015
個人積分：50分
文章編號：36821168
個人積分：3分
文章編號：36821317
個人積分：8分
文章編號：36821698
個人積分：22分
文章編號：36822213
個人積分：50分
文章編號：36822418
小惡魔市集
關閉廣告