日系?德系?..................還是沒鍵盤手厲害靈敏跟飄請分清楚以下圖片這台也很飄,開高速公路怎會左飄右飄..........原來是方向盤太敏感,鍵盤手是無法體會的IS300常常開170km...................真穩
我也不太懂 德國 日本的差異在那我開後驅那麼多年 也不知道前驅跟後驅差在那只記得小時候 爸爸說過 "後驅車比較耐操"可能我技術不好吧就我個人感覺 德國車 日本車差根本差不多唯一有顯著差異的就是在隔音吧德國車 風切車 真的小很多 還明顯的但如果開到頂極一點的BENZ S 和 BMW 7 的確是比LEXUS L好一點 穩很多=> 這是我個人開的感覺
綠油精點眼睛 wrote:飄??下面這台更誇張...(恕刪) 沒錯,一堆鍵盤車手點進01看到這標題,馬上見獵心喜又抱著歐系神主牌來亂砲了我家也有柴蟒,我也開過一段時間輪胎已經從原廠235換成低阻抗的225/45,胎壓35雖然方向盤已經比原廠輕手很多,但還是一樣真不是普通的重而且迴轉半徑高達5.9m簡單來說就是方向盤轉一點點,車子其實不太會動IS300h一樣是225/45的胎,胎壓亦為35,相同條件下比起來很公平雖然原廠配上很重的失壓續跑胎,但後驅加上5.2m的極小迴轉半徑所以方向盤只要動一點點車子就會很敏感的立即有反應IS300h和柴蟒相比,方向盤手感是相當極端的兩台車所以用操作柴蟒的方式來開IS300h容易造成不熟悉的人覺得好像在晃動就像開手排車的人,開習慣離合器很緊的車突然換去開離合器很鬆的車剛開始很容易一直熄火的意思一樣別以為IS300h看起來不大就很輕,他可是比柴蟒重了100kg所以要被風吹到晃動,還真不是那麼容易
綠油精點眼睛 wrote:日系?德系?..................還是沒鍵盤手厲害靈敏跟飄請分清楚以下圖片這台也很飄,開高速公路怎會左飄右飄..........原來是方向盤太敏感,鍵盤手是無法體會的IS300常常開170km...................真穩 新車開了近800km,湖口到楊梅或五楊高架應該是風大區段,已經開了4-5次,雖然新車只開到120km/hr,還蠻穩的.