日系?德系?..................還是沒鍵盤手厲害


靈敏跟飄請分清楚

以下圖片這台也很飄,開高速公路怎會左飄右飄..........原來是方向盤太敏感,鍵盤手是無法體會的



IS300常常開170km...................真穩
LDS626 wrote:
車體剛性是主因, 歐...(恕刪)


側風跟剛性也有關係? 不管是什麼爛鋼被側風吹怎麼吹都是吹不動的.

關鍵在於車子外型風阻設計,能讓駕駛了解側風影響,適時調整車速保障行車安全.
我也不太懂 德國 日本的差異在那
我開後驅那麼多年 也不知道前驅跟後驅差在那
只記得小時候 爸爸說過 "後驅車比較耐操"
可能我技術不好吧
就我個人感覺 德國車 日本車差根本差不多
唯一有顯著差異的就是在隔音吧
德國車 風切車 真的小很多 還明顯的
但如果開到頂極一點的
BENZ S 和 BMW 7 的確是比LEXUS L
好一點 穩很多=> 這是我個人開的感覺
飄??

下面這台更誇張,我開過最誇張的車.............比飄還厲害,快會"飛"了
PS:鍵盤手是無法體會的


綠油精點眼睛 wrote:
飄??下面這台更誇張...(恕刪)

沒錯,一堆鍵盤車手點進01看到這標題,馬上見獵心喜
又抱著歐系神主牌來亂砲了

我家也有柴蟒,我也開過一段時間
輪胎已經從原廠235換成低阻抗的225/45,胎壓35
雖然方向盤已經比原廠輕手很多,但還是一樣真不是普通的重
而且迴轉半徑高達5.9m
簡單來說就是方向盤轉一點點,車子其實不太會動

IS300h一樣是225/45的胎,胎壓亦為35,相同條件下比起來很公平
雖然原廠配上很重的失壓續跑胎,但後驅加上5.2m的極小迴轉半徑
所以方向盤只要動一點點車子就會很敏感的立即有反應
IS300h和柴蟒相比,方向盤手感是相當極端的兩台車
所以用操作柴蟒的方式來開IS300h
容易造成不熟悉的人覺得好像在晃動

就像開手排車的人,開習慣離合器很緊的車
突然換去開離合器很鬆的車剛開始很容易一直熄火的意思一樣

別以為IS300h看起來不大就很輕,他可是比柴蟒重了100kg
所以要被風吹到晃動,還真不是那麼容易

綠油精點眼睛 wrote:
日系?德系?..................還是沒鍵盤手厲害
靈敏跟飄請分清楚
以下圖片這台也很飄,開高速公路怎會左飄右飄..........原來是方向盤太敏感,鍵盤手是無法體會的
IS300常常開170km...................真穩

新車開了近800km,湖口到楊梅或五楊高架應該是風大區段,已經開了4-5次,雖然新車只開到120km/hr,還蠻穩的.
我覺得是瞬間陣風的關係吧...
最近開中山高三義-新竹部分路段,
真的好飄,注意看旁邊有沒有風飛沙就知道了。
其實我坐過最飄的車是LFA
車手放在方向盤的手沒停過
必須不斷地調整
布想縮 wrote:
最近入手了IS 30...(恕刪)

如果是前兩天開出門的話,因為剛好碰到有東北季風,有時側風比較大的時候車子就容易有稍微飄移的現象,尤其是在國三苗栗新竹路段...
Megan1202 wrote:
IS 300 高速時...(恕刪)



你有試過嗎?
我個人開是覺得有
感覺是車太輕的關係 或者是下壓力不夠的感覺
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