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一般車子的方向燈都是打入時會有咔一聲的聲音和觸感，然後轉向回正時就自動切回，如果只是變換車道就要手動切回來，這因該是眾所皆知的操作方式吧！而小弟目前開的Golf V還多了一個功能就是輕觸方向燈桿但沒有切入咔一聲時，方向燈仍會持續閃個3-5下，這個功能在變換車道時超方便。但是IS300h的方向燈沒有咔一聲的設計也沒有切入的觸感，轉彎時還好，反正回正就會自動停止，但是變換車道時，就會變得手忙腳亂的，因為它不會自動停止，要手動輕輕碰回，然而一般人的習慣使然，總覺得沒有咔一聲就覺得沒有切回來，就會再加重力量去壓，結果就變成方向燈一直在那邊左轉、右轉、左轉、右轉......
說真的，IS300h真的是部好車，各方面都很令我滿意，幾乎決定就是它了，只有方向燈這個部分，可能需要很長的一段時間來適應吧！
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既然要同級的來比
那我開的V40 T5豪華版總可以來跟CT200菁英版來比比吧
配備上各有千秋
不用我在這邊列表
但我所在意的兩台車都無胎壓偵測
也都無換檔撥片
兩台車後座同樣都很小
上坡加速
油電引擎的CT200 與啟動渦輪增壓的V40同樣都很吵
大家會覺得這些很重要嗎
看油耗
v40 絕對大輸 CT200
看性能
V40 絕對大贏 CT200
看維修
Volvo 應該也是大敗虧輸
論安全
volvo 如果不是第一也沒它牌人敢說是第一
車價已逾百萬
買車的選擇通常不單是配備的多寡或便利
多少還帶有對品牌認同與自我的價值觀
購買L或V的車主
雖說不見得是分佈在天平的兩端
但同樣都不是以操控或熱血見長
否則同樣車款大可選擇它牌更能盡興
造車理念雖然不同
但帶給車主是更細膩的體驗與移動安全上的保障
我想這就夠了
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Vovlo在台灣的定價是多少?雙B的定價是多少?
wang300709 wrote:
說真的
看到這下面這篇"Ten Brands That Will Disappear in 2014"
其中竟然看到VOLVO
真不該拿VOLVO來和LEXUS比啊，等級有差...
5. Volvo
In the United States, Volvo was never a giant manufacturer with a large number of models or ultra high-end brands. As of April, its market share in America had dropped to 0.3%
(恕刪)
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