大寶蔥 wrote:
我想漲20w.......(恕刪)
家人買ES300H 179-13 =166
你說成交178??? 178-166=12
差12萬喔
不知道ES250 折多少 ?
看來和泰吸收一半 給消費者砍爽爽?
老話一句 如果一般里程數沒很高 我現在會選ES250 現在這情況叫我買油電我個人是不會買
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ariete wrote:
Ford 1.0T的...(恕刪)
Fiesta 1.0T在高速公路(台灣), 熱效率可能在28~29%左右, 跟Altis差不多, 且都沒辦法運作在最佳效率點
一般汽油引擎也就這樣了, 時速110要提升到一公升20以上很困難, 通常要1.3L自然進汽引擎+CVT比較有機會可以跑在最佳效率點, 或者油電車用的引擎高速公路巡航動輒35~38%熱效率才有可能, 不過油電車重會吃掉一些油耗, 很多人說油電車跑高速很耗油, 但要看是跟什麼比, 如果是跟純汽油引擎比, 油電車再怎麼耗油都還是比純汽油車省油, 熱效率是騙不了人的
但跟柴油車比就會比較差了, 柴油引擎效率更高, 尤其是小排氣量1.6L的柴油引擎最適合拿來跑高速公路
小排氣量渦輪增壓汽油引擎熱效率頂多跟NA引擎差不多(不包含阿金森循環)
但是小窩輪引擎的好處在於大部分時間引擎在3000~4000轉以內動力就夠用了, 而NA引擎更容易跑到4000轉以上進入非常耗油區間
另一方面小排氣量渦輪引擎大都是缸內直噴引擎, 在怠速或極低負載可以做到分層燃燒節省油耗, 跟老舊歧管噴射NA引擎比, 會有比較省油的感覺
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