smtv wrote:有啥辦法這就是後追者的宿命唯有加倍努力才能贏得肯定...(恕刪) 不過雙B的舒適性,乘適性,也是因為L出現感到威脅才更加加倍努力的XD~(事實上一般設定取向的車款比例上幾乎BMW都樂趣多犧牲舒適,賓士舒適多犧牲樂趣,但網路言論經常把這些優點合體成一台車XD)說起來,有些品牌連被酸的機會都沒有 對這後起之秀來說也是聊表寬慰
roger3637 wrote:糟糕了...球大救...(恕刪) 大大不用緊張啦!GS300h上坡時都是這樣子的油耗(畢竟車身是重了些),下坡油耗就補還給你了~平心而論;Lexus GS450h是比較能反映它的操控性能(300h我也甩不出亮燈的把戲),很不錯的車 ~
操控如歐系車,安全不如北歐雙雄(雙雄是誰?現在還有雙雄?)這個比較的準則是...品牌嗎?還是很多人買車都是分開比較可以麻煩介紹一台BMW操控+volvo安全+Benz舒適的車嗎?妥善率是因為換零件?這麼簡單的話,大家都是完美妥善率了結果自己周邊的經驗Lexus很少再換零件,歐系車則是剛換零件又壞另外一個....
sam161888 wrote:大大不用緊張啦!GS300h...(恕刪) 報告sam大,我的是450h F版,上次忘記補充,大雪山林道跑20分鐘是由海拔475m跑到海拔1700m.昨天又偷偷跑一小段曾文水庫/台3路段,均速約7-9格之間,最高約11格.終於讓PSS輪胎發出側滑的抗議聲響,但是VSC還是沒亮燈.我還是非常努力在測試這輛車的彎道極限...球大快救我!