為什麼Lexus nx的引擎蓋比Rav4還軟?

當發生事故時如果只發生車損有保險還好解決,如果發生傷亡可能就難處理,我是很能接受車潰縮,人安全的造車理念,最差的車是車毀又人亡,撞贏人不一定是贏家,造成別人傷亡可能一輩子就去了
不知道說鈑金厚度影響安全的有多少人真的開發過車子?
或是做過測試?
鈑金件厚薄對結構安全幾乎沒影響。

我幫車廠建過幾次白車身(BIW)的有限元素模型,
整車鋼材用料和厚度資訊都有,
也只有主樑ABC柱才會用到高強度鋼材,
一般人說的鈑金外面那層皮對結構根本沒影響,薄輕就可以了

kurokawa079 wrote:
鈑金當然越硬越好車子...(恕刪)
日系車通常都是軟綿綿,引擎蓋 + 車門都是,輕到不像話

德系車則是硬梆梆,質感一流

造車這種事,我相信德國人

日本車是讓你限速順順開,德國車的標準是不論大車小車,都必須讓你在無限速高速公路保持一定的穩定度

造車的理念已經不一樣,出來的東西就會不一樣

你有看過雙B 300~500萬之間的車子,板金是薄的嗎? 車門是輕飄飄的嗎?



每次看到什麼迷思的, 真的想吐, 跟和諧一樣, 不和諧才拼命講和諧.

別以為只有日本人懂潰縮好嗎?

日本人造車是50公里撞就行, 60公里時速呢? 70公里呢?

什麼鈑件軟硬沒關係更是嘔心. 小撞時別人沒變型, 你變型了, 你說有沒有差
車門厚實度跟膠條和六角鎖機構比較有關,車門重量不是主因
開關門覺得門重,是因為轉折機構的關係
聲音紮實是密封膠條,還有隔音材質影響

日系車軟?
那Euro NCAP一堆日系車拿五星是怎麼回事?
那IIHS一堆歐系車表現比日系車差怎麼回事?

Ronniekuo wrote:
日系車通常都是軟綿綿...(恕刪)
雙b引擎蓋也是鋁合金的,volvo是最注重人車安全的,以上的車引擎蓋都不是軟的喔!
撞到人是車頭保險桿撞 跟前檔玻璃又不是引擎蓋撞,跟行人安全有什麼關係?
撞到前方物體慣性應力是往前,何來引擎蓋過太硬會插進車室內的說法?
饋縮是指引擎室饋縮,引擎蓋也要饋縮?照這個說法乾脆用硬紙板當引擎蓋最好了是吧!
不要用自己的認知或經驗來判斷
隨便找pop-up hood就有研究文章了
順便幫你抓一下結論

• Since 2010, vehicles with pop-up hoods generally produced better Euro NCAP headform scores on average: 17.2
(out of a possible 24) for cars with pop-up hoods vs. 13.8 for cars with non-deploying hoods.

• From year-to-year, the Euro NCAP headform scores of cars with traditional, non-deploying hoods have been
trending upwards. Nonetheless, in the latest year of our assessment (2014), the scores of cars with pop-up hoods were still higher.

• In 2014, there were 38 European new car models with pop-up hoods. The models tended to be in a higher price
range (such as several Jaguar and Mercedes Benz models), but there are exceptions (examples: Hyundai Santa Fe,
Mini Cooper).

https://www-esv.nhtsa.dot.gov/proceedings/24/files/24ESV-000111.PDF

lexus_sky0066 wrote:
雙b引擎蓋也是鋁合金...(恕刪)
chandler0227 wrote:
不要用自己的認知或經...(恕刪)

不用看那麼多啦,我認同引擎蓋不用做的硬梆梆 無堅不摧,
但是太過軟弱真的讓人感覺不是很好,
你不擔心去打個臘被打凹,還是飛來一顆小碎石引擎蓋就凹了,我是非常在意,
鈑件一定的厚度硬度是必須要的!
另外如果你是altis 或solio這種車的話就不要要求太多了,軟就軟吧,莫非altis也是鋁合金引擎蓋?
我是鋼鐵業,鋁合金強度比鋼板要高,可是也比較貴。

同樣鋁合金,也有分厚薄的。

以前各家廠商生產的國產車,同樣設計厚度,有人選上限,有人選下限,結果都不一樣的....

LEXUS跟部份TOYOTA進口車,需要安全認證,我是相信的。

國產化的車型,不需要認證,我是不信的。
是啊,我也認同引擎蓋軟硬 厚度跟安全沒什麼關係,歐系車比較實在不敢偷這方面的料,日本車嘛⋯⋯不要說引擎蓋了光大樑 底盤件就輸歐系車很多了。
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