如題
請問版上前輩是否有人知道關於
TOYOTA的PRIUS及LEXUS的GS450h與LS600h
問題1：鎳氫電池之價格
問題2：全負載時可行駛之距離
註：希望是原廠或專業評測單位所公佈的真實數據
如果能提供數據來源或出處更好
感激不盡
個人積分：220分
文章編號：13012552
和泰好像從5/1開始,針對所有Hybrid車款的鎳氫電池提供非常划算的補修價格
聽業代說
Prius的話,電池是49,000
Lexus的電池,則是99,000
和泰提供這樣便宜的補修價格,應該是為了讓所有的車主都能安心的使用吧?
不過目前全球都沒有聽到或看到Hybrid電池掛掉的新聞,應該也不用太擔心才是
2. 何謂全負載?是光靠鎳氫電池行駛的距離嗎?
這部份的話,其實很多人都以為Hybrid車在40km/h以下都是靠電池行駛,但其實這不是很正確的說法
小弟我剛好有幸認識很不錯的業代,也讓我試過Toyota跟Lexus的Hybrid車款,試開的經驗是...在油門輕輕踩的情況下,的確剛開始車子是用電動馬達在帶,但油門踩深一點的話,引擎還是會起來..所以,全負載的狀況下,靠鎳氫電池行駛的距離,關鍵因素當然是您的黃金右腳啦...我有試過燃燒我的洨宇宙,維持固定的角度輕輕踩,踩到腳快抽筋,約莫是1公里左右
然後Prius跟Lexus的車,引擎啟動的時間點也不太一樣,Prius的話,引擎踩深一點,大概2.3秒的時間,引擎才會啟動
但Lexus的Hybrid,是只要踩深一點點,引擎就會起來,這時候馬達是比較輔助的功能
關於系統上引擎啟動時間點的差異,應該是因為Prius本來就是以環保為設計出發點,所以系統的邏輯上會"比較"以電動馬達為主
而Lexus的Hybrid,則是以性能為出發點,以馬達瞬間的大扭力來強化加速性能,加上車身比較重,所以引擎啟動的時間也會比較早(除了RX400h.RX450h也是較偏環保設定)
而在大腳油門的表現上,如果大大有試過,應該可以明顯感覺到Lexus加速的貼背感,而Prius則是比較溫順,這當然就是上面提到的..系統邏輯是不一樣的
希望這樣的說明能夠讓大大滿意囉~~~
個人積分：5分
文章編號：13016413
個人積分：220分
文章編號：13022243
Candywayne wrote:
有不少人說LEXUS...(恕刪)
各家高級車廠的思考方向不一樣,Turbo跟Hybrid目前所扮演的都是輔助性能的角色
差別是
1. 維修保養?
我沒有開過Turbo的車,所以不知道是不是有額外的維修成本,比如更短的里程數就要加機油之類的
但Hybrid車完全就跟一般車子的保養方式一樣,沒有要特別注意的
2. 寧靜度?
掛Turbo的車,相信在怠速等紅燈或塞車的時候,引擎隨時都還是在運作的;但Hybrid車就不一樣了,車子停下來,在電池電量足夠的情況下,引擎是完全靜止的,加上高級車的隔音效果,那種感覺是很舒服的,也不會有任何震動,也因為引擎沒有運轉,油耗也是0
所以,到底是Turbo還是Hybrid勝出呢?
最後,不可否認的,不論是Turbo或Hybrid,對於性能都是加分的效果,也是為了減少對能源的依賴
而各家車廠的最後戰役,應該就是電動車的推出了,這邊期待各家車廠能專注且加速電動車的量產,這樣才是愛地球阿
...我好像離題了
個人積分：3739分
文章編號：13035600
個人積分：64分
文章編號：13102210
個人積分：3739分
文章編號：13106027
