兩星期前
家中牽了一台2010年式ES350
Lexus EMV的操作 設計得很淺顯易懂 但是聲控系統卻不怎麼理想
系統能很明確的辨識出你說的語音標籤
但卻固定會再列出兩項相似的標籤
雖然說你要的總是會在第一項...但是從你說出標籤後要再去點選螢幕的選項兩次(或點選一次加上方向盤的撥號鍵)
說出語音-->選擇正確的語音-->撥出
這樣有點失去聲控的效果與安全性 還不如直接用單鍵撥號...
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感覺在板上這部車是乎評價偏向負面...原因不外乎CAMARY引擎底盤結構的共用和缺乏運動性的懸吊
樓下大大別誤會~~我也很喜歡這台車的=v=
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tofushark wrote:
兩星期前
我父親牽...(恕刪)
的確,ES跟Camry是共用底盤,甚至3.5升的引擎跟變速箱,但既然Camry是Toyota全球賣得很好的車種,又深受消費者喜愛,品質也被肯定,共用底盤沒甚麼不好阿
但無庸置疑的,真正開過ES350跟Camry3.5,馬上會發現靜肅性,內裝的精緻度,完全不一樣,而且ES350的懸吊還有另外調過,所以跟Camry也不太一樣
另外,當你真的開到豪宅或是高爾夫球場,你會發現警衛對你的待遇跟眼光是不一樣的,ES350在這邊應該就展現出他的價值了吧?
再來,你花100多萬享受到Toyota展示間跟服務廠的服務,和多花7,80萬享受Lexus展示間跟服務廠的服務,相信有能力買的起ES350的應該不會屈就Camry 3.5吧?
有些人看不起ES350,只看到ES和CAMRY共用底盤就罵翻天,但VAG共用底盤的更多,更徹底,那些人又不說了
我曾經也覺得很奇怪,為什麼ES要跟CAMRY共用底盤,認識的一個老外回我說:"Camry is a good car, why not use its chassis?"
相信自己的眼光,令尊絕對入手了一台好車,不過不免俗的...開箱文阿(伸)
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或許聲控是手機重要的附帶機能之一，
由宏達電(HTC)負責電子部分的台灣自主品牌Luxgen的聲控技術很先進，可能是全球第一。
11月試開過二次Luxgen 7 MPV，通訊錄可以自動由藍芽直接下載(車內有2GB記憶體)，
然後直接口語撥號，真的很流暢又快速，建議您可以去比較看看。
Lexus若可以達到到此境界，相信對車主的優越感會提升許多，
台灣有些東西真的做的很棒。
自己姊夫也是ES350，兩年前為自己買的父親節禮物(真的是8月8日當天)。
這部車真的很不錯，雖然一個月後，他有點後悔沒買GS350。因為GS350操控較棒，
還有許多人不喜歡的底盤與CAMRY共用。誰叫他說不要跟我買同型的車。
好好想受這一部車，聲控只是那麼一點稍稍的不令人滿意，這部車真的很棒，很有快樂家庭的溫馨味道。
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若您的通訊錄上有一筆資料是：高都汽車，則您直接說請撥：高都汽車，車上電腦會確認是否撥出？
您再回答：是！就直接撥出，若回答取消，此通電話就直接取消。
任何指令都有一些基本程序，照著說就可以，不用事先讓電腦確認您的語音。
該車熄火後，通訊錄會自動消除。再發動車，通訊錄會再重新Download到汽車的記憶體裏。
二次的試車，忘了試撥一個姓名有兩隻以上電話時，電腦如何處理。這點請見諒。
也因為Luxgen這些功能，加上八隻攝影機及兩個十點二吋的LCD螢幕，真的讓我當場想敗。
今晚帶全家北上跨年倒數，明天看車展，主要看Luxgen SUB。
當然大家都知道，Luxgen最讓許多買家卻步的，就是只有一款2.2輕增壓的引擎可以選擇。
所以說，目前我只鍾情"L"牌。台灣的組裝若能做到日本人的一絲不茍，再加上一顆大一點排氣量引擎，
相信Luxgen會成為相當成功的品牌。
不好意思身為Lexus車主，在Lexus討論區一直說其他廠牌，像在踢館，真的失禮了。
目前Lexus還是我的最愛。
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tofushark wrote:
感覺在板上這部車是乎評價偏向負面...原因不外乎CAMARY引擎底盤結構的共用和缺乏運動性的懸吊
大家會想看2010 ES350的開箱文或心得文嗎
別想太多了，很多事情只是一體兩面。
其他人對於此車的批評，是不是也代表著ES不符合他的需求？
既然不符合，又何必在意呢？每個人都有自己的喜好不是嗎？
我要強調的是符合個人需求的就是好車。令尊買的是一台實用性很高的車子，恭喜！
十分期待2010年式ES350的開箱文，期待ING......
tofushark wrote:
但是聲控系統卻不怎麼理想
系統能很明確的辨識出你說的語音標籤
但卻固定會再列出兩項相似的標籤
雖然說你要的總是會在第一項...但是從你說出標籤後要再去點選螢幕的選項兩次(或點選一次加上方向盤的撥號鍵)
說出語音-->選擇正確的語音-->撥出
會不會是令尊所設定的語音標籤太類似？所以EMV需做個確認？
自己是用差異性較明顯的名詞來作設定，例如公司、XX老家、老媽等，參考看看。
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