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電池製造不環保,柴油車才環保

因為柴油車既環保又有力,歐洲車廠才競相發展。

油電車是過渡技術,柴油才是明日之星。
等到石油都沒有了 不知道這顆星還能不能閃喔 ??

F8F wrote:
油電車是過渡技術,柴油才是明日之星。


明日之星?.....那明天過後呢?

如果以石油會用完的觀點來看,這些都是過渡技術,有誰比較厲害嗎?
Life is poop,pee,fart. Taste your own
第1.5.10點說的沒錯呀
1.電池要定期換

電池都有壽命,當然時間到了就要換,還沒看過用不壞的電池

5.電池開幾公里就沒電

純電力模式下是開不了多少公里,了不起十幾二十公里

10.用油電車車價減去國產車車價,故得證省油不省錢,不如省下錢買國產車加油加到死

這點更是沒錯,也是大多數人不會買或買不下去的原因
歐洲一直都有在使用柴油車
日本是因為能源取得問題,所以把方向放在油電車

如果真的有能源問題時,兩者都沒用
最後會變成非油車,大家都在過渡

純電動或是其他能源才是最後要的!!
不是有一種1公升只要7~8元的合成汽油嗎?
聽說只會排放水氣,不會排放CO2,
不是省錢又環保嗎?

cwhtomtom wrote:
第1.5.10點說的...(恕刪)


第8點說的也沒錯~
低速用電動馬達運轉時真的非常安靜~
所以我反而會比較注意右側的行人與機車~
避免發生碰撞!
另外全電力行駛的話, 以正常市區來說 無上下坡
大約只能行駛1~2公里
謬論一堆 都不要開好了

台灣人就是 無知的人一堆

以訛傳訛 ...



過渡過渡
日本過渡車都大賣了
生不出來的歐廠還在那過渡
最後還不也是生出油電車來過渡
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