三代prius運轉手試駕IS300h感受

今天到Lexus內湖所試乘IS300h F-Sport頂級版，以下簡述一下個人主觀印象：

1.加速性：優。雖然部分網友說這是一輛「色厲內荏」的狼皮羊，但我覺得動力輸出算是充沛、直接了。
2.加速平順度：優(E-CVT的緣故)
3.制動性：佳。很線性、漸進；但沒機會急剎車，所以也不曉得急煞下的狀況如何。
4.駕駛座舒適度：極優。包覆性、支撐度都很好，頭枕接觸後腦杓處的柔軟度還比prius優越。我這種身型的人可以調到頭枕著後枕、大腿平貼椅面踩油門和煞車、手握方向盤12點鐘方向仍可彎曲的姿勢。另外值得一提的是，關閉車輛系統後，方向盤會往儀表板縮，駕駛座會後退，以利運轉手上下車。
5.方向盤操作：優，為電動四向可調式方向盤；除了極低速狀態外，多數時候手感重於prius。
6.後座舒適度：佳(椅面長度頗長，皮質觸感良好，椅背不會太直，但可能是為了增加頭部空間之故，椅面較低陷，因此除非腳略往前伸，否則大腿支撐性似乎略差些。另外頭部空間只能說差強人意，了不起比prius略多一點點；膝部空間倒是不錯。附帶一提，因為座椅較低陷，所以對長輩而言，上下車可能多少會比較辛苦一點)。
7.內裝質感：優。
8.視野與車頭判位：優。
9.關門聲質感：佳。
10.過彎時的側傾抑制與穩定性：優。
11.行車路感：很有Q度，硬中帶軟、富韌性，行車精緻度甚佳，遇凹凸路面的碎震抑制相當好。
12.靜肅性：優。引擎聲和HV系統運作聲比camry hv更輕微，但可能因為輪胎的關係，所以80 KmPH狀態時，車室噪音值仍會來到62 db上下程度。
13.音響表現：F-Sport頂級所配備的Mark Levinson系統名不虛傳，聲音可以達到「令人覺得享受」的程度；即使是較低階車款配置的pioneer系統，其聲音表現至少也還能達到我個人覺得「可接受」的水準。換言之如果是我買這車的話，就不用再花錢去改喇叭了。
14.系統運作精緻度：優。引擎運轉震動與噪音皆極輕微。
15.控制介面：個人認為prius的螢幕觸控還是比remote control更直覺簡單些。其它功能沒時間嘗試。

開著Cox body damper加持的prius北上，一路上都覺得慶幸加裝了這對如意棒，行車路感和車室靜肅性都明顯進化了。但試乘完IS300h回去開prius，還是覺得落差頗大；如果是在原廠prius的狀態，這種失落感可能會更加叫人難以釋懷吧？