如何避免爬山過熱問題(已解決)

討論到此 獲得不少知識
謝謝各位指教
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這是油電車的罩門,目前只有等部份零件改成水冷,不是撞風冷卻,才有改善的空間。

a0983085 wrote:
事情是這樣的小弟我的...(恕刪)


這應該是T系油電車的共同缺點,
只要電池或電力系統故障或過熱就無法行駛了!
要避免這問題就不要太操它了,開段時間熄火下車動動看看風景也不錯!

a0983085 wrote:
事情是這樣的小弟我的...(恕刪)
請問要爬到什麼地步才會[屌]車
一般如果直接攻頂合歡山會嗎
馬達好像也很怕過熱!

爬山路只要有龜車當路隊長,車速不快,撞風不足,就容易有過熱。
如果能增加一個油電切換開關的話
這些問題應該就不會發生了吧!

阿榮0214 wrote:
請問要爬到什麼地步才...(恕刪)


我是不知道要爬到什麼地步才會

但原廠技師說:爬大尖山 RX車系確實會過熱

如果合歡山沒比大尖山高的話 可以試試唷!
說實在…開車出門還要擔心這問題
很多人應該不能接受的吧!
之前也有車主反應ct200h在爬阿里山公路也發生相同問題,
電池系統過熱失去動力而造成車子倒退魯的情形,開山路還是要特別注意這情形以策安全!

sunsblue wrote:
之前也有車主反應ct...(恕刪)


前陣子上清淨農場時,也是沿路龜速爬坡前進,中途有輛ct200h停在路邊欣賞風景,
不知是不是也是過熱在等降溫,還是只是單純欣賞風景!

那次上山,水溫表確實會比平常的溫度高很多,一直在亮燈的邊緣。
我覺得只要爬山的時候切到手自模式就可以了
5檔以下都不會只用電出力 引擎會永遠介入帶動 低速就不會全都只靠電力
雖然他還是串聯但是電力系統就沒啥負擔 下坡使用低檔位會升轉使用引擎剎車 與一般純汽油並無二致

D檔 NORMAL闖天下大概才會有這問題 總之就是轉換速度切換過快發熱 低速跑一跑又都全只用電力負擔
下坡充電快 上坡放電快 都比平常負擔多 連續久了大概就會這樣吧


不過原廠回答也太隨便了
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