覺得要買油電 買PHEV比較有用

不知要等多久?
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不知道,目前TOYOTA只有PRIUS有PHV(豐田的代號PHEV為PHV)。官方的說法,純電可以行使26.4KM,最高時速100KM,和三菱的PHEV,60.1KM加上最高時速125KM,差滿多的。
PHEV算"電油"車,馬達比引擎大顆,要常插電充電,受限於現實環境充電設施完善與否,以我個人的選擇,與其同樣要常外接電源充電,不如再等久一點買純電動的...當然,每個人的考量不同...

鴻鴻 wrote:
PHEV算"電油"車...(恕刪)


純電動車會非常不方便 且價錢很昂貴

PHEV沒電時可以吃油

且充滿電 其實是比吃汽油便宜的

Zefram wrote:
純電動車會非常不方便...(恕刪)

BMW i3如何? 有油電版的
我預測~


以豐田的腳步

通常 新科技 會先放在 形像綠能車 像 PRIUS

但今年又出一台 MIRAI 氫電車

插電板 就是在 2012 年 市售在 PRIUS 上

而 PRIUS 第四代 將於 明年發表

新一代的 PRIUS PHV 有可能 同時發表 或 晚一年 ..


然後純熟穩定舊的 PHEV 系統會 放到 LEXUS ..

就跟當初油電系統 放到 LEXUS 是一樣的


有點小問題, PHV車款一定要插電才能把電充滿嗎??
可以買了PHV車款但不插電使用, 只靠引擎運轉或動能位能來充電, 這樣會用到電池全部的蓄電能力嗎?

會有這問題主要還是目前的1.6kwh電池, 蓄電力其實還是不足以應付比較需要長程充放電的情況
譬如爬山好了, 只要下坡超過5公里, 電池很快就充滿了

joseph88190 wrote:
BMW i3如何? ...(恕刪)


已經開了十幾年BMW了

對BMW的維修服務不是很喜歡

修理過後 問題又會再出現 感覺老修錯地方

也許只是 單一保養廠的問題
meridian wrote:
有點小問題, PHV車款一定要插電才能把電充滿嗎??
可以買了PHV車款但不插電使用, 只靠引擎運轉或動能位能來充電, 這樣會用到電池全部的蓄電能力嗎?

會有這問題主要還是目前的1.6kwh電池, 蓄電力其實還是不足以應付比較需要長程充放電的情況
譬如爬山好了, 只要下坡超過5公里, 電池很快就充滿了...(恕刪)




以 PRIUS PHV 來說 .. 不一定要插電才能充滿 ..

我之前為了這個疑問 還特地去租了 4 天


先前我一直以為 開高速公路時 PHV 可以跟普通 PRIUS 一樣 充滿電

但 PHV 充電有幾個特性 ..

大電池 分為兩段式 第一段 為普通油電模式 第二段為純 EV 模式

電力超過 第一段後 才會進入 第二段


PHV 有個封印 我很不解 為何要這樣做 ..

一但將電力耗至第一段 我在高速公路 不管開怎麼快 充到滿 都無法跳至第二段 繼續充 ..

但一但 你原本大電池 電力已到達第二段時 高速公路 就可以透過加速 煞車 再繼續充電


透過 日月潭的台達電 充電站 可以快充 但也需要快 1 小時 才能充飽


但我試過 透過 下山的回充 從溪頭 往竹山下山 應該差不多一半路程 電池就飽了

所以下山煞車回充 速度會比充電站還快 ..

普通油電車 跑山路 一下電就飽了 多餘的電就浪費了

而 PHV 大電池夠大 因此可以存起來 我認為 PHV 對住在山上 或 常跑山路的

真的是會有很多 "免費" 的電可用 ..


"滿電"的 PHV 可以 在路邊停車 吹冷氣 超過三個小時 .. 真的是免錢冷氣 ...






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