腦袋裝水的利委跟官員…
油電車又不是唯一選項,民眾可以改買汽油車或更毒的柴油車,放心的啦,稅收不會減少的
只是環保淪為口號被民眾看破手腳罷了

果然有利委拿錢辦事啦

真正要做環保

應該是積極改善公車、捷運等大眾運輸

現在繞著稅金議題打轉

恐怕是假環保之名,助車商生意之實

就算稅金減免又如何?車商會將減稅百分百回饋給消費者嗎?

gbc168 wrote:
腦袋裝水的利委跟官員...民眾可以改買汽油車或更毒的柴油車...(恕刪)


還在說柴油車毒...妳怎麼好意思批評立委 官員啊??
pabo0113 wrote:
還在說柴油車毒...妳怎麼好意思批評立委 官員啊??......

那請問歐洲柴油車怎麼打不進美國?
偶而有幾台打進去了, 但是呢?
BMW 535d台灣有313馬力, 到了美國剩255馬力, 比台灣的530d 258馬力還低? 降馬力的原因是什麼?

pabo0113 wrote:
還在說柴油車毒......(恕刪)


柴油車當然毒阿,只是坐在車子裡面的人不知道而已
看看Euro 6排放標準是針對汽油車還是柴油車就很明白了

meridian wrote:
那請問歐洲柴油車怎麼...(恕刪)

美國人喜歡大CC 數大馬力的車, 柴油大部分應用在貨卡或大型重車上.
這個提案是去修改貨物稅條例

貨物稅條例貨物稅減半課徵僅有載明電動車輛
是 2009 財政部以行政命令解釋油電車在推廣期間可認定為電動車輛加以減免
也因此 12/5 再以行政命令即可改變油電車認定減稅之範圍

也就是現在的行政命令改變已經比這貨物稅條例修正還嚴格了
當初修改貨物稅條例提案就是要限縮豪華品牌油電車的減稅額
所以現在這個提案已經不重要了
應該會撤案
真的通過 NX300h 要降價了

之前減半取消 189萬款 漲24萬

如果通過上限10萬 那車價應該減14萬對吧?
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