9月底在論壇看到DUCATI車友不幸車禍(遇到馬路三寶)導致左手殘廢的消息後,心想..如換作是我,那可承受不起呀!把DUCATI賣了吧! 不騎了~
小小開箱:  Lexus IS200T
但重機的操控與加速感實在令人著迷,好吧~買台後輪驅動轎跑車!原屬意BMW 320i,同時Lexus在十月份剛好發表最新款的渦輪增壓 IS200T,最後種種考量下...第一台豪華進口車就獻給Lexus了!
IS200T底盤操控表現覺得與BMW 320i差不多,但高速時,320i較安靜一點,至於內裝...IS200T就大勝了,不過IS200T前座會感到較侷促些!
如果沒有BMW品牌迷失,同級的IS200T真的C/P值超高!!
小小開箱:  Lexus IS200T
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小小開箱:  Lexus IS200T
文章關鍵字
這台CP值真的很高
恭喜大大入手好車
不過車牌建議遮一下比較安全
您正確的選擇 .. 別在騎重車了

小弟從年輕被重車誤20年 , 多少人因為玩這種車 , 家破人亡

斷手斷腳 , 都是小事 , 看過更多慘死的 , 滑得來嗎 ?


重機加速快 極速快 , 等騎久了 , 台灣騎遍了 ,會發現 , 那麼快是要做啥 ?

每天都會再西濱騎 200km 嗎 ? 每天都從台北騎到墾丁 ?

騎到最後 , 常用速域 120-150 夠用就好 ,

殺彎 ? 整天殺來殺去 , 意義到底是什麼 ?



恭喜你 入主 lexus
開車真的比較安全!恭喜牽新車~~~
相較國外,台灣IS真的是C/P值破表!

中國(世界第1大車市、豪車第2大)
LEXUS IS200t:36萬9千人民幣起,級距最貴
賓士 C200:31萬4千人民幣起
BMW 320i:32萬8千人民幣起
Audi A4:27萬2千人民幣起

美國(世界第2大車市、豪車第1大)
賓士 C系列:38,950美金起(C300)
LEXUS IS:37,325美金起(IS200t)
AUDI A4:35,900美金起
Volvo S60:33,950美金起
BMW 3系列:33,150美金起(320i)

歐洲(世界第3大車市、豪車第3大)
LEXUS IS:37,750歐元起,級距最貴
賓士 C系列:31,683歐元起
Audi A4:30,650歐元起
BMW 3系列:30,200歐元起
Volvo S60:28,550歐元起,級距最便宜

===以上資料為2015年10月各國官網價格===

prolineyenli wrote:
9月底在論壇看到DUCATI...(恕刪)

恭喜版主:為了女王和漂亮的公主,一切都值得了!!
孩子還小 IS空間足已.. 偶爾還可熱血一下!!
因家有老小且噸位都不小 只能考慮ES
IS在台灣只能說相對比較便宜

第一個 中國市場 除了IS是進口 其他都是中國國產車 所以IS當然最貴 也因此跟其他同級品牌沒什麼競爭力 而且沒有加長版本 能見度相對不高(我在上海) 是到最近新出了IS200T把F-Sport當作入門車款才多了一點獨特吸引力 (對 F-Sport是入門 ) 舉個例子 國產的M-Benz E200L也不用40萬人民幣... 那IS???

第二個 北美市場 一般BMW or M-Benz都是空車價 有多"空" 沒LED大燈 沒天使眼 沒電動椅 甚至雷達 倒車攝影都沒有 台灣這些基本上都配了 把這些"基本配備"加上去 其實價格沒差多少 IS美國台灣標配差不多 美國還可以選配一堆台灣被閹割的安全配備

第三個 歐洲市場 沒錯您舉的是官網售價 但是... 30200歐元是手排318 37750是IS300h, 根本不是同一級距的車子阿 而且在歐洲BMW空車價就更空了 手排 布椅 沒雙區恆溫 沒藍芽USB 甚至連椅背後面的置物網都要選配 而且, 有運動化8速手自排的320空車是37,210 把台灣標配通通選進去都要4萬多歐元了

BMW 德國官網 3系列 空車價
http://www.bmw.de/vc/ncc/xhtml/start/startWithConfigUrl.faces;jsessionid=68b07e378cf74962e735d75f79c2.3?country=DE&market=DE&productType=1&brand=BM&locale=de_DE&name=i5b8y6m6#MODEL_ENGINE

Lexus德國官網空車價
http://www.lexus.de/car-models/is/is-300h/#Intro

這台CP值真的很高
245匹等同328跑起來有GTI的fu
入門款167萬配備勝過320價錢又比318低
jackjack.tp wrote:
IS在台灣只能說相...(恕刪)


中國大陸國產或進口雙B價格差異沒有很大
同樣是進口車,雙B還是比Lexus便宜很多!
5、E短軸版全進口車,比Lexus GS足足便宜了36萬台幣起~~
7、S中國也全是進口車,更是比Lexus LS便宜一大截(近台幣300萬)。

《中階》(短軸進口車)
LEXUS GS250:52萬7千人幣(即年底GS200t),級距最貴
BMW 520i:45萬7千人幣
賓士E200L:42萬9千人幣
---------------------------------
LEXUS GS450h:98萬
賓士 E400L:79萬8千
AUDI A6L50:74萬2千
BMW 535i:70萬3千

《旗艦》(全進口車)
LEXUS LS:149萬人民幣起,級距最貴
賓士 S系列:93萬8千人民幣起
BMW 大七:90萬3千人民幣起
Audi A8L:87萬9千人民幣起,級距最便宜

至於德國,Lexus車型因為遠比雙B少
所以經常會拿當地僅有的"一款車型"定價拉低下打入門車,
所以訂價也是「降格跨級距」地直逼當地對手入門車價格,
所以才會IS300h"超陽春後驅入門版"只訂在37,750歐元
(因為當地沒IS200t,若有價格也不會低37,750多少)
否則真正的IS300h價格是42,350到47,300歐元起還是比330i貴不少




全世界除了台灣的Lexus和雙B不是純空車價外,
其他國家Lexus和雙B官網的售價都一樣是空車價,
沒有什麼國外雙B是空車價,Lexus就不是的說法~~~
國外L牌一樣是空車價,Lexus在國外還是經常比雙B貴!
樓歪了 主要還是要恭喜樓主牽新車 IS200T在台灣這個價位是真的很值得 稅金省 馬力大 做工質感又好

回到樓上話題 我只是在強化Lexus CP值高這一點 我的"空車"的意思是指配備上的齊全度 IS最基本款的配備通常都比BBA的基本款好很多 而如果在動力與配備相似的情況之下 3-Series or C-Class通常都比IS貴 只是BBA有更多的動力與配備上的組合讓入手門檻降低 導致IS成為同級距"入手價"最貴 然而在配備 動力都差不多的情況下 國外也是IS便宜 就算在大陸也是一樣 例如最新IS200t F-Sport是36.9萬 別忘了它的引擎輸出跟328/C250一樣大 都是高功率的245PS(IS沒有像3系列, C-Class, A4有低功率版) 大陸國產的328Li也要43萬左右 短軸328M則要45萬 相對之下 IS是同級距最便宜 只是入手價最貴 因為IS沒有對手的低功率甚至低排量的版本

至於在大陸 為什麼同樣是進口車 雙B會比Lexus便宜? 其實這跟排氣量進口稅金關係最大 最新730Li是2.0T 光是進口排氣量的稅金就不知道少V8的LS多少了 雖然報價還沒出來 但是一定比LS460便宜很多 而LS只有V8 剛好是課最重的進口稅 他當然變成同級距最貴入手價 只是說相似的動力與配備基準下 LS460算是"V8"裡最便宜的 但也因為他最低只有V8這個選項 讓他變成此級距入手價最貴(所以賣超差) 同樣V8的最新750LI報價198萬 S500則是209萬 BBA又是因為動力組合多 所以有更低的入手門檻 大陸對大排氣量的稅金也是非常重的 BMW跟M-Benz還特地為大陸出了不同排氣量的引擎(例如BMW把X5 XDrive50i的4.4T變成4.0T) Lexus小排量渦輪化的速度慢了一點
感謝各位回覆討論的車友
這3天下來,is200t真是開得很開心~~當初的選擇是對的!
看來以後換車是回不去了~

而以前開高速公路都100~110間, 現在變成常常110~12X
實在是太穩又有力
今後要小心超速罰單了!
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