如題

前陣子有篇文章說油電混合車每年省下的油錢4~5年後剛好去換電池

是一顆約十萬的電池!?

若以長期保養來看

渦輪的保養維修會比較貴嗎?

畢竟這是新出的三冷式渦輪

它的使用壽命大約幾年?

以稅金來看 300h 每年稅金多約五千

雖然比較省油也比較寧靜

但瞬間加速的感覺就是不一樣XD 200t勝

而且未來的油價誰也說不準

請有經驗的大大幫忙解答一下

究竟要怎麼選擇比較好

文章關鍵字
小弟是300H的車主,首先...
300H較貴一點,稅金也較貴,油電車真的省油,如果每天開的話,建議油電車比較好,也比較安靜喔,至於電池,原廠給我的答案是約4~5萬,要看電池容量大小決定價錢,電池什麼時候要換,這沒有一個固定的時間。
200T就便宜一點,稅金也便宜,沒有每天開的話是能考慮200T
我覺得各有優缺點,要看個人習慣去決定要買哪一台。
Toyota/Lexus 大電池價格

搭配 1.5/1.8 引擎的大電池 49,000 (Prius C/Prius/CT200h)
搭配 2.5 引擎的大電池 59,000 (Camry Hybrid, Lexus結尾是300h的車種)
搭配 3.5 引擎的大電池 99,000 (Lexus結尾是450h的車種)

另加工資 約 5,000 (看個人功力)
竟然考慮200t的話
何不看看Q50 2.0t
jamessayheha wrote:
竟然考慮200t的話...(恕刪)

開過就知道Q50的2.0t運轉精緻度有多差了
而且賓士M27X鏈輪問題也不會召回Infiniti的吧(變速箱也是722.9……)
Q50只推薦Hybrid S旗艦

IS300h VS IS200t的部分,看有沒有把油門踩到底的駕駛習慣
如果沒有,選200t,300h順暢開感覺沒200t有力
如果有,兩台中速(60~150km/h)踩到底的加速差不多(200t稍快+聲音好聽)
實際開油耗是8~9(200t)VS 14~15(300h)
只是現在油電沒補助,買油電不划算
油錢只能省回稅金差異,省不回車價差異

jamessayheha wrote:
竟然考慮200t的話
何不看看Q50 2.0t


Q50比不上IS,光是內裝質感就有差了,而且還差了二顆氣球以及品牌和服務

IS200t 與 Q502.0t一樣是直四渦輪,運轉精緻度本來就不比V6,
但要說IS200t精緻度明顯好於Q50,也不見得真有差那麼多。
難道Q50同一顆引擎的C250、A250運轉精緻度也很差?
這兩台本來就是類似車格的款式,喜歡哪台就選哪台。


ariete wrote:
開過就知道Q50的2...(恕刪)
油電車電池有人開四五年壞的嗎?

你聽誰說的...


關於

IS200T Q50小弟簡單心得

這兩台小弟都有去試開過,IS的懸吊明顯轉向性比較好,Q50相當溫和柔順和他的外表差異很大,重踩油門後晃動不大引擎運轉精緻度差異頗大,IS200T在車內打空檔拉轉都很細微感受,Q50行進中急加速就有明顯的聲音。

C250這顆引擎怠速聲浪頗大,科技很明顯輸200T一個世代。但Q50車內空間大,算是取勝,且IS200T比較運動化懸吊比較跳一點也是劣勢。


另外LEXUS與INFINITI服務差異很大,LEXUS比較能感受到個別服務的尊重,以及展示間的寬暢感受。


再來購入基本面,LEXUS的折價較大,貸款的利率方案多又低。
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我是300H車主,我平均是17km,如過以200t平均10來說,一公里的成本約省1元,一年跑一萬就不只稅金省回來,我平均一年三萬,就差很多囉,渦輪跟電池哪一個容易壞就看運氣了,國外車友is300h有人開27萬公里到目前還是零故障,我是很滿意300h也打算開很久
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