目前已看到IS200T、RX200T、GS200T、NX200T等車款出現網路上看到說ES也會有200T款目前的ES200馬力167 PS / 6,500 rpm最大扭力 ( EEC-NET ) 20.3 kg-m / 4,600 rpm加速性能 ( 0 ~ 100 km / h ) 11.3 秒實在是有點...............不知道是否有小道消息呢?
家裡上個月家父剛下訂了RX200T,目前尚未交車從頭到尾老爸連車都沒看過..在展示間也免不了東看看、西看看,由於小弟開車屬於路感派我一直在想,工作這麼辛苦,也預計明年可能會再添購一部進口車來犒賞自己對操控、行進路感較為重視,順便看了看有興趣的IS200T,但是後座空間實在出乎我預料之外因為有兩個小孩,對空間有一點要求IS200T感覺有點小,座起來感覺比目前使用的二代馬三大不了多少再回頭看看ES200,後座空間十分對味,但是帳面上馬力數據實在跟IS200T差太多IS200T 和ES200 對於小弟我這種有家庭小孩的,真的是感性與理性的拉扯..如果有ES200T 就好了
小小伃的爸 wrote:家裡上個月家父剛下...(恕刪) 說的太貼切了喜歡is的性能外型,但是空間真的不夠家庭使用喜歡es的空間,雖然不是熱血派,但是超過4900的車長也是有點煩惱目前2台折價後價錢接近難以選擇啊......
cfo wrote:說的太貼切了喜歡is...(恕刪) ES在市區表現游刃有餘,高速行駛表現亦不俗,刻意吸收路面碎震的懸吊設計,在一般路況有非常舒適從容的感受,唯在過彎及山路會較為晃動,建議請業代安排較長時間試駕,多測試自身平日駕駛習慣,比較不會誤判下單,另ES也強烈建議汽油與油電都試駕,並開啟sport mode,動力感受差很大,以上個人認知,提供參考!ES一直以來就是舒適見長,並長期擁有固定客群,200t的引擎在GS就有,ES導入200t的可能性應該不大。
James.M wrote:ES在市區表現游刃...(恕刪) 要動力跟空間就上GS或ES油電,若ES上200T引擎那麼其GS就不用賣了,ES去年小改款後的確吸引較年輕的消費族群因為外型不在老氣,市區駕駛真的很夠用了,高速拉轉善用Sport檔位降檔拉轉其實150km以內區間也算夠用,底盤的調教已經跟歐系車差不多了,但說實話ES這車的氛圍你只想悠雅的開,快那幾秒的速度沒必要
agito.huang1005 wrote:要動力跟空間就上GS...(恕刪) 您說的GS..小弟知道,可是爆預算了因為還有小孩子要養,所以也沒辦法捏著卵蛋衝ES真的氛圍讓人感覺很舒服,坐上就有點想睡的車IS則是能喚醒血液裡僅存不多的辛烷值..過了30開車真的越來越溫吞了既然是明年才會購入,只能等等看ES200T了,雖然極度渺茫,因為會打到自家老大哥GS200T一邊等一邊只好再努力一點賺錢了..畢竟真的沒出還有GS