二代 GS300 開箱(圖多)

LEXUS GS 定位上為中型豪華運動房車,在IS與LS間,
1997年底第二代GS正式推出台灣同時引進,2005年停產。

GS獲得
J.D.Power and Associates最佳中型豪華房車獎2002-2005四年連任
在各地也有不錯的銷量,如今二十年過去,一同來回味吧~

本次開箱車輛為2000.09出廠,2001年式小改款後


外觀...



有人說頭燈設計是仿造較早推出的210 E-class,
但早在更早之前自家SC就使用四圓燈的設計了,
所以說抄襲也不對....(內側為自行貼膜)




車尾一樣為四尾燈設計,排氣管為雙邊單出。




頭燈在1999/10月後的小小改款就配有HID,這HID為水平自動調整
,平常在市區行駛時連煞車加速都可以看到它在作動調整相當靈敏。




近年新車都有配置的日行燈,在2000/09月後的GS也有配置,
其為遠光燈減光後來作用,白天看起來有辨識度,
黃昏又不至於刺眼,在開大燈後會熄滅。



個人認為GS屬耐看一型,外觀的評論很主觀就交由各位自行評斷~


內裝設計...





T字造型看得出是有點年紀的設計了,但大量使用軟質塑膠及核桃木飾(非假木)
來營造出豪華的氛圍,二代GS也未使用環保材質的內裝,所以整體狀況相當好。




中控台設計簡約,就操控上是相當順手方便的。



雙區恆溫空調,附有多點式的車內溫度感知器不會發生冷熱不均的事,
室內外氣切換有偵測汽車廢氣來自動切換的功能,反應算是相當快。
但對於不好聞的空氣就沒轍了...還是要人來切換。
音響是PIONEER代工的,整車有四顆中音兩顆高音還有一顆重低音共七喇叭,
還有ASL功能,此功能為自動偵測車內噪音來作音量及音調的調整營造
更棒的聆聽效果。



四扇車門的喇叭都有一個塑膠的共鳴箱,二代GS喇叭弦邊並無氧化脆化問題。












中央扶手也為真皮配置,使用起來相當舒適,但時間過去大多都破了...
雙層的中央置物空間會自動升起使用起來相當方便。
下層有空氣清淨機的的開關,如無配置則會是車充孔代替。
副駕置物空間有音響換片箱,冷氣濾網在置物箱後,
置物箱也有緩降功能,應該說這車所有能開能伸的都是緩降/升。









前門板也使用大量軟質塑膠及核桃木片,有設計除霧通氣口,
在雨天時不怕看不到後視鏡,四個電動窗都為一鍵升降設計
附有防夾,有兩組記憶功能(包含後視鏡、座椅、方向盤)。





後門板一樣有一鍵升降開關(開關有燈晚上不會摸不到),
還有一個菸灰缸(開小燈內部會有照明)。





前座座椅為八向電動調整,都附有電動腰靠,
支撐性不錯,發泡棉偏軟但沒有包覆性....













後座空間可以說是GS致命傷,左右旁空間還算可以,
中間呢因為中間鼓起太高了只能做小孩但還要腳開開的。
發泡棉偏軟長途屁股會痛,椅背也稍嫌挺,
還好頭枕可以做上下前後的調整,脖子不會那麼酸。
兩側都有閱讀燈,會連動車門開啟,
還有一個小掛勾,可以掛個早餐之類的。
中央扶手有一個隱藏杯架。
後座在2000/09小改後就配有兩組ISOFIX。










方向盤為三點式附有換檔按鈕(2000/09小改後才有)
,有四向電動調整附迎賓功能(抽鑰匙會上升內縮
來方便上下車)。配有定速,此車為電子節氣門所以
在引擎室不會看到定速鋼索的機構。






雙前座有照地燈,為連動車門設計。
副駕座椅有重量感知器一但坐上沒繫安全帶就會閃個不停。








駕駛座下方有個出風口,大熱天或冷天可以讓腿部(弟弟處)保有涼快跟溫暖。
後座出風口在腳部也有,下雨天冷氣吹著地板的積水很快就沒了,
冬天脫鞋子開暖氣也可以得到溫暖(不能有腳臭)~




駕駛座的開關,有腳踏式的手煞車,電動開啟的油箱蓋跟後車箱
電動收折後視鏡及調整鈕(附指示燈),手煞車不管你踩多緊,
釋放時只要輕輕拉一下就能釋放,踏板跟釋放把手也只會
輕輕的冬一聲歸位不會有甚麼大聲的噪音。













上方的天窗開關整合著室內燈及閱讀燈還有太陽眼鏡盒,
天窗也有防夾功能。化妝鏡兩側都有附照明燈,
遮陽板可以做伸縮來調整到最佳遮陽位置。








車內的後視鏡為自動防眩的,晚上偵測到後方有強光
會連同外面兩隻後照鏡自動變色,在高速公路行駛
真的很方便~車外的後照鏡有條虛線,虛線旁有更廣
的角度來減少死角。




車內有四隻拉把,拉把有伸縮設計也是真皮的,
握感很柔軟,車縫線感覺蠻有質感的...





儀表為三圓式的自發光儀表,我覺得頗具質感,但也有車友認為很俗~
會依照車內亮度自動調節亮度,
進出隧道就會變光。
下方的資訊有兩個里程計及總里程,當排檔撥至M時會有檔位顯示,
當顯示M4代表最高檔位只能到四檔,保護設計降至最低只能到M2。
燈號方面除了基本的還有雨刷水、尾燈燒毀、機油量不足等
不足的是美規車型沒有配置霧燈的指示燈...




有自動頭燈,但還沒配置自動雨刷(01後的ES有)
順帶一提此車的霧燈必須開啟大燈才能使用。




在2000/09改款後就有六氣囊,可惜的是氣簾沒有連到後座,
只有到B柱前而已。










後車箱空間中規中矩,有油箱蓋手動拉把,
還有內部開啟開關,這車不能用來綁架...
後箱開啟為彈性鋼輔助,沒有氣壓桿
老了彈性鋼疲乏,開啟就蠻重手的...







後箱板子掀開有副千斤頂、隨車工具包、原鋁圈式樣的備胎。



空氣清淨機主體在後車廂,體積還蠻大的,
濾網也很大片,可見其流量應該也蠻大的。




後帳板兩處就是空氣清淨機的出風跟進風口,
中央則是重低音喇叭。

動力底盤...




國內統一引進3.0L的2JZ-GE,日規還有2JZ-GTE版本
美規也有4.0L的1UZ-FE,改款後還有4.3L的3UZ-FE。

3.0L的2JZ-GE有228ps的馬力 30.4kgm的扭力,
美規配置五速自排及高達3.92的終傳比,
開起來動力很直接,受限於空車1680kg的重量
開起來算相當順暢,稱不上猛爆...
原廠公布0-60英里加速為7.6秒,
極速為240km/h,0-200km/h時間約37秒
VSA off 輕鬆原地燒胎




變速箱代號為A650E,在LS400及前期的430都是使用它。
有power及snow的模式可選,切換到poewr換檔時間
會稍微延後且降檔反應較快,snow則會使用二檔起步
在低時速時會限制引擎轉速在2100rpm內。

底盤配置前後雙A臂,並有53:47的前後配重
聽似感覺運動性十足,但美規車避震器設定
相當軟...有十足的舒適性,要激烈操駕
就會軟趴趴趴..換組避震器跟防傾桿才能
有它優良底子的水準。這車在山路受限於
長軸距及車重的關係(滿油+一駕駛就破1.8頓)
不算靈活,轉向特性為轉向過度
車尾會先滑出,車身動態穩定系統的介入時機
我覺得很好,不會突兀也讓車尾又能保持一點滑移。
車體剛性相當優良,隔音在水準之上
約100km/h會有風切聲,不會讓人感覺不適,
在高速公路行駛聊天也不用放大音量,
懸吊稍微升級後算是一部很均衡的運動房車。

油耗部分呢...
台北市區約6km/L塞車5km/L郊區8km/L
純高速
105km/h定速行駛 12.5km/L
120km/h定速行駛 11km/L

這車重對照油耗表現還算可以,
高速油耗會差的主因是美規高達3.92的終傳比
100km/h轉速約2450rpm
換成歐規GS300的3.615高速油耗能更棒。
100km/h轉速約2250rpm

至於妥善率呢?
其實比起歐系對手真的是好太多了...
但那麼長時間過去還是有些通病存在...
隨便舉例像是
六角鎖(中控鎖)
車總總泵(GS為馬達蓄壓非真空輔助)
電子節氣門(或TPS)
冷氣伺服馬達(有異音)
......等等
副廠零件少,正廠零件貴
但不仿多問看看,有蠻多中古良品
或翻修品可以更換,金額差異蠻多的。

附上...

當年IIHS的撞擊測試成績...

OVERALL EVALUATION: Good
Structure/safety cage Injury measures Restraints/dummy kinematics
Head/neck Chest Leg/foot, left Leg/foot, right
Good Good Good Acceptable Good Good


2000/09小改後的規格表...

全 長 4,805
全 寬 1,800
全 高 1,440
軸 距 2,800
車 重 1,680
乘員人數 5
油箱容量 75
輪胎尺寸 215/60R16
引擎規格
型 式 2JZ-GE直列6汽缸
汽門機構 TWINCAM 24汽門附VVT-i連續可變汽門正時控制系統與ACIS可變進氣系統
排 氣 量 2,997
最大馬力 228PS/6,000rpm(SAE NET)
最大扭力 30.4Kg-m/4,000rpm(SAE NET)
系統結構
變 速 箱 變速箱SUPER ECT 電子控制三模式E-Shift 5速手自排
煞車系統 4輪碟式附ABS煞車系統
懸吊系統 前輪-獨立雙A臂式懸吊附防頃平衡桿
距反作用力簧圈氣體封入式避震器
後輪-獨立雙A臂式懸吊附防頃平衡桿及簧圈下置式避震器

晶鑽式異型頭燈/霧燈(白色)
UV-CUT防紫外線玻璃
定時式後窗除霧熱線
後窗隱藏式天線附電動天線
四用電動玻璃天窗(附單獨開闔及防夾制功能)
16吋六幅鋁合金輪圈
雙鍍鉻排氣尾管
內裝
古典鍍鉻邊自發光式三眼儀錶盤/儀錶兩度自動調整
真皮包覆核桃木4向電動調整三幅式方向盤/鍍鉻排檔座飾條
定速控制器
左右獨立觸控式恆溫空調系統具廢氣感知自動切換功能(附空氣濾塵網)
鋸齒型排檔座附排檔安全鎖定功能
雙遮陽板附照明理容鏡
前座中央扶手附雙層置物箱/後座中央扶手
兩段外啟式中控門鎖/電動遙控油箱蓋/電動遙控行李廂蓋
吸頂式眼鏡盒/前後置杯架/前後閱讀燈
前點煙器(具照明)/前後煙灰盒(具照明)
鍍鉻車名門檻
安全
HID氣體放電式晶鑽頭燈(附照射角度水平調整功能)/強化霧燈
電子感應式雙前座4具SRS氣囊
電子感應式雙前座側邊SRS簾式氣囊
撞擊自動斷油設計
雙前座撥水玻璃
車輛穩定控制系統(VSC)/循跡防滑系統(TRC)/防鎖定煞車系統(ABS)
世界頂級水準GOA安全車體/美規保險桿/車門防撞鋼樑
雙前座束力限制預縮式安全帶/後座三座三點式安全帶
LEXUS晶片密碼防盜系統/鑰匙一體式多功能遙控器
四門電動窗單獨啟閉(具防夾制功能)
後車門兒童安全門鎖
隱藏式可微調間歇雨刷
E.C.自動防眩車內外後視鏡
頭尾燈自動啟閉系統/四車門禮貌燈
Daytime Running Light 日行燈系統
全尺寸鋁圈備胎
座椅
全車豪華真皮座椅
雙前座椅面電動前後調整
雙前座椅面(分前段/後段)電動上下調整
雙前座椅背電動傾角調整
雙前座腰背扶力電動調整裝置
全車五座可分離調整頭枕
方向盤自動升降系統
駕駛座椅雙組記憶系統(含駕駛座、方向盤及車側後視鏡)
雙前座椅背地圖袋
音響空調
高傳真7喇叭數位式音響系統/附手套箱內置式6片裝CD







謝謝各位有耐心的看完 ! 有誤還請各位指教。
2017-11-13 2:27 #1

鍾政毅 wrote:
LEXUS GS ...(恕刪)

非常棒&詳細的開箱
看得出大大對GS很有研究喔!
很不錯的車,好好照顧,不比新車差
鍾政毅 wrote:
LEXUS GS 定...(恕刪)

太詳細了
懸吊的部分,換了Tein後還是蠻懷念原廠軟趴趴了
最近下雨沒拍照,儘以里程表數字表示一下(99款)
鍾政毅 wrote:
LEXUS GS 定...(恕刪)</blockquote
又是一個感動的人生縮影,不僅僅是交通工具,而是生活與家庭成長的陪伴,一定會有情感的存在。
太讓人敬佩了
17年老車
33萬km
應該是很有情感喔!
希望我的小i也能撐久一點
寫的非常棒,根本就是介紹新車的等級的文章了
哇塞,樓主超優秀的

這根本不是開箱文了

跟新車試駕文比有過之而無不及

感謝樓主幫我們介紹這經典好車
我話說完 ,誰贊成 ,誰反對?

鍾政毅 wrote:
LEXUS GS 定...(恕刪)


相當讓人感受到情感的老車文, 推!
米色內裝顧的超漂亮.....從來沒看過這麼漂亮的內裝,給大大一個讚 ^^
想起我們家之前的,也是這輛小改款,墨綠車色。那時候品牌名聲還沒打響,後來新gs上市的時候舊車回估只有80萬。
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