油電車主的試車筆記

Lexus一直是日式工藝的極致表現, 前些年更以完整的油電車系打下豪華車市的大片江山, 但在油電車貨物稅減半的優惠大幅縮水之後, Lexus的渦輪引擎並未及時填補產品的空缺, 導致Lexus在台灣豪華車市場市佔率節節敗退, 但基於我對豐田油電系統的喜愛, 仍舊決定一窺同集團豪華車的堂奧!

不過這回不是來試豐田的拿手THS, 而是來試現在CP值極高的IS300, 也就是之前的IS200t, 今年Lexus從善如流, 改變車系命名的方式, 如同德系對手般, 直接以數字代表動力的強弱而省略”t”這個代表渦輪的字尾!

因為有時內人得坐後座中間照顧兩個汽坐上的孩子, 而IS後座中間真的不適合坐成人, 頭頂壓迫感非常的重! 不過後座兩側座位的膝部空間倒是不錯, 若真的購入此車就得調整媽媽坐的位置了, 前坐的舒適性頗佳, 升級的大螢幕搭配Remote Touch的人機介面更就手了!

車室的隔音對室外環境與風切聲比C200好一些, 但是胎躁還是頗為明顯, 試乘車原廠的音響沒有mark levinson的加持, 聽起來沒有太多的驚艷, 感覺試乘幾台車下來, Audi A6的原廠音響最讓人滿意!

動力因為當天的路況與試乘路線, 沒有太多的體驗, 只深深覺得怠速熄火裝置再啟動的震動好明顯, 怎麼跟自家油電版本的引擎啟動順暢度差這麼多…

整體來說, IS300是台外型動感, 內裝精緻的好車, 但私心以為相較於德系的豪華車對手, 豐田的油電版本才是他們的拿手好菜! 再加上LSS+系統的DRCC智慧主動跟車目前只能跟到40km/h而無法跟到停止, 著實有些可惜! 期待和泰能引進完整版的LSS+!