大家好
最近開始看Lexus的車,
看了一些文章,有人說一般版跟Fsport的耗材差異如下
(不確定是不是IS200t or IS300上都有,可能有改過)

1. 來令片,碟盤
Fsport的來令片有金屬成份,耗損比較快,也會讓碟盤比較快被磨壞,大約3萬就要換前面四片
一般版則無,視使用習慣可以撐5萬以上

2. 避震系統
強調跑車懸吊所以會比一般版少個幾萬公里壽命

3. 輪胎前後不同規格
無法前後對調,所以磨損到了就得一起換
(這個在油電版似乎也是,所以不太重要)


有不足或是不正確的請指教,感謝


自己是天窗控,目前看的是186的那款
你的說法也許是喔, 我自己的實例一跟三都已經算成立了, 煞車卡鉗已經在三萬保養的時候換過一次 不僅煞車來令換新連碟盤都已經損傷已作車床切削了。以前沒有開過四卡鉗的煞車系統 還覺得is煞車非常的犀利,對它讚譽有加, 但是沒想到這麼不耐用。

前後輪胎大小不一的車子根本就無法調換輪胎 所以這也是他天生的宿命

至於二只有靠時間考驗,還不知耐不耐用。
其實沒有必要這樣比較,耗材如剎車碟,輪胎,重點還是看個人開車習慣
如果能力許可,還是直上F SPORT版吧.不然會後悔
已經訂186 18/19的車了
不會後悔沒定F sport

不希望以後被預期以外的不耐用耗材搞到。
自問自回,
IS系列的2.0t似乎都有真空閥易壞的問題,網路社團上都有傳出,不確定我下訂的2019年式會不會也中。

會買這台也是看上快改款了應該很穩定,希望別太多問題。

GoldDeath wrote:
自問自回,IS系列...(恕刪)


17/18 的有人已中鏢,至於 18/18 及 18/19 應該再等幾個月看看吧?
畢竟還很新,一般看到真空閥掛掉都是開破萬了
17/18應該跟18/18是一樣的吧,
看來要等一陣子了
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