各位好，最近有在看4.5代GS350的中古車，但發現市面上大部分都是頂級版，F-sport不論是300/350/450h都很少見，會想找F-sport版主要是除了內裝較年輕外，VGRS可變齒比/DRS後輪轉向/LDH動態操控都是F-sport（350/450h)才有的功能，雖然頂級版多了一些舒適功能，但主要都是後座取向。所以想請問一下F-sport版本在操控上有差很多嗎？相較於頂級版那個CP值比較高？謝謝！
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c4225 wrote:
各位好，最近有在看4(恕刪)
好像有點晚回了 但覺得還是應該寫一下
都不提改裝
先說結論
這一型的F SPORT在操控上絕對差很多
VGRS=>歐車新車同級對手全都標配,這項要有才可以跟對手平手 低速的好開度 迴轉輕鬆度 很有差
DRS後輪轉向=>歐車對手幾乎都沒有 (or要選配) 樂勝 而且真的很俐落好開
低迴轉半徑=>有後輪轉向跟VGRS的車才能感受到很大的優勢 像沒有VGRS的GS雖然迴轉半徑也只有5.2 (E-class, 5er 都是5.9以上), 但沒有VGRS方向盤碰到要掉頭的場合 要轉比較大要轉很多次
LDH=>整合上面兩項加上電子方向盤 電腦整體控制 整車俐落感加強 人車一體
其實這些東西根本應該全車系標配(至少也要後驅Base的車搭配)
很多車友都說TNGA前驅比舊Lexus後驅底盤好 個人經常是不以為然
但最近重新開沒有F SPORT滿配的GS頂級版
大致操控排名如下 F SPORT>>>TNGA>=未配F SPORT
當然 GS頂級版的舒適度可以有很高的得分 但如果要講操控 還是要服用F SPORT
AB Test人車一體的感受度會差很多
只能說 這些很重要卻又很難後改的東西 居然只有GS450h/350 F SPORT 跟LS F SPORT才有
如果是L迷又重視操控的 真的是越來越難買到想要的車了
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