Lexus LM 4座/7座試駕 霸氣總裁座駕就該如此!

很久很久沒有這麼捨不得離開試駕車後座的感覺了!即便是試駕1A2B的頂規長軸豪華房車,也會想在駕駛座嚐嚐其不凡性能或著操駕魅力!但 Lexus LM 並不是這麼回事,它是一輛徹徹底底的後座專屬座駕,從動力發揮、配備水準至車艙氛圍陳設,任何一項都是為了讓後座乘客擁有更加舒適的乘坐體驗。這次我們同時試駕頂規四座與一般七座版本,帶各位一探掛上 Lexus 標誌的 LM 有何高竿之處!
 

自從Lexus要以Toyota Alphard為基礎開發全新豪華MPV的風聲走漏以來,這輛豪華MPV會以何種模樣呈現便讓人相當期待!就像許多人會認為選Lexus ES不如買Toyota Camry就好,但是親身試駕過都知道,兩者於座艙質感、細節處理細膩度或是行路舒適感受其實都有明顯落差,加上更現實的品牌價值差異,預算足夠實在必須直上ES。同樣因為知道Lexus的優異造車水準,讓人更加好奇Lexus會如何改造、強化Alphard。
 
至於Alphard為何在台灣以及中國受到如此歡迎,中國甚至得加價搶車,我想只要你曾經坐過Alphard的第二排座椅都會難以忘懷~不僅兩張Ottoman座椅乘坐感極其舒適,輔以電動加熱/通風、獨立影音設備、天窗採光以及環繞車頂的溫暖車室氣氛燈,無一不讓人沉浸在舒適又愜意的座艙氛圍,進而得到徹底放鬆。但是真正的總裁級後座買家根本不需要第三排,不如捨棄第三排來創造更寬廣、更豪華的空間發揮,於是LM四座版本就這麼誕生了。
 
可以先看試駕影片介紹了解LM車內配置!

 

當然為提供更多元的車型選擇,LM同樣擁有七人座車款供買家挑選,一致的外型設計並無法從外表分辨兩者車型差異,外觀配備也完全相同,唯有電動側滑門開啟之際才能見到廬山真面目。尺碼數據方面,LM唯有車長略長,其餘車寬、車高與軸距均相仿,車長差異主要是來自外觀造型改變所致。
 
尺碼(mm) 軸距
LM
5040 1850 1890 3000
Alphard
4945 1850 1895 3000
 
安全配備:
 
LM已將Lexus Safety System+ 2.0主動式安全防護系統列為標準配備,內容涵蓋DRCC全速域雷達感應式車距維持定速系統、PCS預警式防護系統附自動煞車輔助、LDA車道偏離警示系統、LTA車道循跡輔助系統與AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統,加上VDIM車輛動態整合管理系統、VSC車輛穩定控制系統、ECB電子式煞車控制系統、HAC上坡起步輔助系統、BSM 盲點偵測警示系統、RCTA後方車側警示系統、RCTB後方車流煞車輔助系統、ICS智慧停車輔助系統與全車七具氣囊,構成完整的主、被動安全防護。
 

這肯定是Lexus史上面積最大的水箱護罩,除非以後Lexus推出Pick-Up貨卡或拖車頭才有可能超越自己!包含一旁頭燈組與兩側鍍鉻飾條造型,全然皆是Lexus家族風格,不得不說這讓LM車頭看來確實相當霸氣!個人倒是認為此級距車款設計不見得需要迎合眾人口味,但是「存在感」一定要強烈,這點LM表現無庸置疑。
 

連同頭燈內部亦藏有細緻鍍鉻飾條與Lexus字樣,燈組自然是全LED規格並配備AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統 ( Adaptive High-beam System ),會主動偵測前方車輛與對向來車光源並進行光源遮蔽,使前方車輛與對向來車駕駛者不會受到本車遠光燈襲擊而有行車安全疑慮,完全無車後便會切回遠光燈完整照明模式。
 

尾部造型維持方正線條,特別的是Lexus為LM裝上這具不規則造型長條燈組,與旗艦房車LS屬於同一套風格,中間同樣是以鍍鉻飾條作為紅白燈組間隔。尾燈造型固然極具特色,但是更吸引人的其實是夜晚亮起效果,紅色細長燈條呈現效果相當迷人。
 
Hybrid
LM300h
動力結構是LM與Alphard一大不同之處,從3.5升V6自然進氣更換成2.5升Hybrid油電混和動力,因此車名取為LM300h。
 

十足Lexus風範的LM外觀設計,豪華或著精緻感受均比Alphard有感升級。比較可惜的是原廠僅配備17吋鋁圈,造型雖然典雅,但是17吋尺碼難以襯托LM的霸氣外觀。或許原廠是因為2.5升Hybrid動力與顧及行路質感考量,加上LM未配備氣壓懸吊系統緣故,因而採用可以讓整體表現更均衡的17吋圈胎配置。(LM搭載Swing Valve機械式可變阻尼懸吊)
 
LM 七座 LM 四座
367萬元 500萬元
 

為何LM要出七人座,買Alphard不就好了? 如果你也存在此種疑慮,請先進到車內一一品嘗各項細節再做定論。LM內裝格局與功能按鍵介面大致與Alphard相仿,不過在於方向盤、中央多媒體螢幕式樣與飾板材質、細節精緻度處理等鋪陳手法,LM都顯得更加高明。Alphard雖已極具水準,LM豪華氛圍卻能再提升一個檔次。
 

標準的Lexus式樣皮木方向盤(與RX造型相同),具有手動四向調整並提供基本音響系統、行車資訊調整與藍牙通訊等按鍵功能,還配備方向盤加熱。
 

儀錶左右兩邊的按鍵陳設與機能空間設置倒是與Alpahrd相同,上方位於出風口前方的置杯架可透過空調維持冰涼溫度,下方另有小型置物空間,中間按鍵分別是自動頭燈、側滑門電動功能啟閉、電動加熱方向盤與第二排座椅歸位調整功能。
 

360度環景影像輔助系統是雙車型標準配備,按鈕設置於Push Start引擎啟動鈕下方。
 

有別於Alphard的內嵌螢幕式設計,LM換上獨立式12.3吋觸控式多媒體螢幕,介面自然更換為Lexus的藍紫色風格。
 
分割畫面
環景影像
CarPlay
包括原廠中文衛星導航系統 ( 附3D顯示功能 )、 360度環景影像系統與Apple CarPlay/Android Auto功能皆為標配項目。其中環景影像系統並附有前輪轉向與後輪移動軌跡線導引,對於身長五米的LM來說相當實用。另外Apple CarPlay/Android Auto連接功能僅限前座螢幕,包含七座後方的13.3吋螢幕或四座後方的26吋螢幕均不支援,只能透過Miracast鏡相或是HDMI來投射手機影像。
 

雙車型均配備三區恆溫空調以及Mark Levinson Premium Surround音響系統,七座配置17支揚聲器;四座則升級至19支。
 

因應油電系統動力,變速系統更換為Hybrid ECVT電子無段變速系統(附6速手自排功能),旁邊是電子手煞車附Auto Hold與EV/Eco Mode、循跡系統啟閉等按鈕。
 

用來操作多媒體螢幕的Remote Control觸控板與按鍵便位在置杯架旁,底部則是雙前座通風/加熱座椅的調整旋鈕。
 

中央扶手內部空間不小,同時提供12V與USB插座等充電設施。
 

副駕駛座前方同樣配有一個伸縮式杯架,無需使用時可進行收納,光碟機裝置則設置於手套箱內部空間。
 

前座車頂按鍵區域配置也跟Alphard相同,包含天窗、電動尾門與兩側電動側滑門開關。
 

雙前座座椅造型與功能均跟Alphard相同,具有駕駛座八向電動調整附三組記憶與副駕駛座四向電動調整,雙前座並配備通風與加熱功能。
 

副駕駛座與一般車款相較也是挺享受的~因為附有電動腿靠功能,加上寬大、厚實的舒適型座椅(七座版本),LM讓人最不想待的肯定只有負擔行駛責任的駕駛座了...
 

副駕駛座椅側邊配置座椅位置快速調整按鈕,包含前、後位置移動與椅背傾斜程度。
 
LM還擁有一項與Alphard之間的主要差異,是前、後方均升級雙層降噪玻璃,使得LM車內靜肅性獲得明顯強化效果。
 

基本上LM的二、三排座椅樣式均與Alphard相同,畢竟這兩張Ottoman座椅的舒適性表現已無從挑剔,唯一美中不足的大概是未能配備手機無線充電座。
 

受惠於MPV車款的先天大空間,縱使高規豪華房車後座可以傾斜也附有腿靠,終究無法像Alphard/LM的Ottoman座椅這般平躺,加上極為寬闊的車艙環境,形成豪華房車難以比擬的愜意空間。
 

位在角落的機構設計可以扳起後作為座椅前、後滑移使用,側邊按鈕則是電動椅背傾斜調整,整體向前移動後即可挪出第三排座位的進出空間。
 

扶手掀開後可以見到一組控制器,主要內容都是針對座椅進行調整,包括兩組記憶、閱讀燈、通風/加熱等功能。
 

內部還藏有一張小桌子,開啟方式就跟飛機商務艙座椅相同,用餐、使用筆電都方便。
 

七人座版本的好處是可以身兼多職,平常可以作為商務或保姆車使用,靈活空間於假日還可充當稱職的家庭用車,讓家人於後座享有高規格待遇。
 

後方單區恆溫調整面板位於車頂,可調整功能還有後座天窗與車艙氣氛燈。
 


LM七人座後方配置13.3吋吸頂式螢幕,介面內容與前方螢幕相同,不過後方並無法獨立連結藍牙或著Apple CarPlay/Android Auto,只能經由Miracast鏡像與HDMI進行影像連接。
 

鞍座後方附有上、下兩層置物空間,上層剛好可以放進操作後方吸頂螢幕使用的遙控器。
 

環繞後方車頂的車室氣氛燈提供多種色彩調整,一旁還有空調出風口與閱讀燈等設施。
 

後方二、三排乘客均享有手動遮陽簾來增加隱蔽性,如果可以透過扶手內遙控器進行電動控制就更好了。 
 
第二排
二、三排空間
軸距同樣達到三米的LM,乘坐空間對二、三排乘客而言絲毫不成問題,即使請身高176公分乘客進入第二排並調整至舒適坐姿,後方177公分乘客依然保有充裕空間。另外第三排雖然附有中央頭枕,但兩張5/5比例座椅還是比較適合雙人乘坐,整體來說六人行屬於最合適模式。
 
七人座行李廂
摺疊座椅
第三排摺疊方式
礙於空間影響,如果第三排也退至最後方時,行李廂空間便所剩無幾,如要裝載行李只能二、三排都往前協調一下彼此空間。或是無需使用第三排時,可以將第三排摺疊並向兩側收起,形成碩大空間使用。
 

LM七人座雖然比Alphard貴上一百萬左右,可以換得的升級感受卻也是相當豐富,從改頭換面的霸氣外觀至細節進化的Lexus專屬豪華內裝,還有雙層隔音玻璃與2.5升Hybrid油電混合動力。經過Alphard/LM兩款七人座車型試駕,Alphard更強勁、充沛動力較為適合自駕需求,假如是請司機代勞,那麼具有油電動力平順度與優異隔音效果的LM則為不二人選,尤其兩者間存在鮮明的品牌價值差距。至於一百萬價差,我想對於有能力負擔司機費用的人來說並不成問題~
 
四人座才是重點!
 

看完七人座介紹,接著來看看列為此回LM主要重點的四人座車型。如前文提及,若以商務需求為目的並毋須第三排配置,不如捨棄第三排得以換得更為寬廣的車室空間運用。LM四人座便於此構想中誕生。後方車艙全然留給兩名乘客獨享,座椅更大張、舒適功能更齊全,同時導入中央小型控制螢幕、前方26吋大螢幕與私密隔屏等專屬設施,倘若Alphard已可稱是陸地移動商務艙,LM四人座的後座肯定是頭等艙等級!
 

去年底台北車展見到LM讓人最驚奇的不只是兩張豪華座椅,前方嵌入私密隔屏設計當中的26吋大型螢幕同樣令人印象深刻,輔以多達19支揚聲器的Mark Levinson音響系統,關起門後宛如置身移動豪華視聽室當中。
 

完完全全兩人獨享的後方車艙空間,真的只有一個字可以形容:爽!
 
回歸正題,這兩張座椅採用Semi-Aniline頂級真皮,並首度將高級床墊使用的記憶海綿運用於椅面當中,除可分散乘客重量之外,還可以幫助吸收震動來提升舒適性。另外由於MPV車型設定,使車室內高度達到1350mm,後座座椅中心至前方隔層屏幕的縱向空間更來到1150mm,賦予後座乘客像是回到自家沙發般的高規格待遇。
 

這具中央小型螢幕可操作功能有音響系統、燈光與兩側座椅設定,目前僅提供英文介面。
 

音響系統可以個別控制前方或後方音源,後方可獨立選擇要聽電台還是藍牙音樂,不過後方這具螢幕並不提供獨立藍牙連結功能,必須從前方螢幕設定才行。
 

座椅角度調整均可透過此具螢幕進行,包含兩組記憶與一鍵座椅回復,點選左側兩按鈕則可進入按摩與通風/加熱選項。
 

按摩方式亦相當完整,涵蓋全身放鬆、全身伸展或上/下半身、肩、腰等個別部位,還有1~5級的按摩強度可以選擇。
 

螢幕下方按鈕群為車門鎖與窗戶相關,可以用來控制兩側窗戶與中央私密隔屏開啟與否。
 

這具26吋螢幕是增進後方乘坐舒適品質的重要角色,介面設計則與前方螢幕相同,必須透過遙控器來進行切換。此螢幕支援Miracast鏡像與HDMI連結功能,所以也可以在車上追劇或打電動囉!
 

上方私密隔屏具備三種模式,玻璃升起後可切換為霧面或是透明,或是直接將玻璃降下。另外在玻璃升起時,並無法徹底阻絕前、後方聲量,還是可以隱約聽見後方談話內容。
 

至於因私密隔屏開啟後會擋住後方行車視野,LM四座版本將會標配電子後視鏡這項輔助配備,透過位在尾門上方的攝影鏡頭來傳遞後方影像,司機就不用擔心被遮住後方視野囉!
 

當玻璃降下時,便可與司機直接溝通目的地或是進行對話。
 

車頂上方一樣有個小型空調介面,可以進行空調溫度、天窗啟閉與氣氛燈等功能調整。
 

中央扶手內部空間不小,同時提供兩組USB充電孔與一組HDMI連接阜,透過HDMI連結即可將iPhone手機影像傳遞至大螢幕中。
 

因為是透過HDMI實體線材連接,不會碰上畫面延遲或是聲音不同步的狀況發生。如果臨時不知道吃什麼,在車上點個外送也是很享受~
 

當然最爽快的還是拿來看影片囉!搭配Mark Levinson音響就有如家庭劇院一般。
 

就連遙控器樣式都比七人座版本看來高級一點,功能按鍵主要是針對播放音源、設定、選曲與影片播放等相關設定。
 

下方還有一個14公升容量的獨立冷藏櫃!隨時可以準備冰涼飲料享用~
 

兩張座椅前方都有個置物空間,如果在地板鋪上長毛地毯的話,這裡便可作為鞋子擺放使用,另外左側上方有具光碟機,具有藍光光碟讀取功能。
 

中央配置一個伸縮式夾層,可以當作資料夾等文件資料擺放使用。
 

兩張座椅兩側皆附上兩組USB充電孔、一組3.5mm耳機插孔與獨立音量調整旋鈕。
 

扶手前方具有一個置杯架設計,不需使用時可將木質飾板闔上。
 

若想快速傾倒椅背,也可以透過側邊的按鈕進行。
 

兩側窗戶均配備遮陽簾,不過手動操作方式需要起身才能觸及,若能改以中央螢幕電動控制方式就更完美了。
 

後方另有一個獨立天窗,控制按鈕位在車頂前方的面板當中。
 

兩側車頂亦配置化妝鏡,開啟後具有燈光照明。
 

由於採用雙座設計使得後方行李廂空間增大許多,足以容納多組高爾夫球具擺放使用。
 

這肯定是最讓人捨不得離開後座的一次試駕過程,即使只是單純看著Netflix影劇與享用麥當勞午餐,加上適當的按摩座椅放鬆。空間感確實是LM的最大優勢,因為單就座艙環境舒適度真的是千萬等級豪華房車也難以比擬。談起美中不足或還可改進之處的話,會希望中央小型螢幕可以加入電動遮陽簾、電動天窗甚至是側滑門啟閉等功能,還有後座手機無線充電座。
 

動力方面,LM捨棄Alphard身上那具行之有年的3.5升V6自然進氣引擎,換上代號2AR-FXE並具備Atkinson循環的2.5升四缸引擎再搭配電動馬達,輔以Hybrid ECVT電子無段變速系統
(附6速手自排功能)與E-Four AWD電子式四輪傳動系統。單引擎部份提供117ps/20.2kgm最大動力,結合電動馬達的綜效輸出馬力則為163ps,百公里加速數據12.1秒。
 

關於LM動力配置,一開始也會認為如此動力是否足以應付近2.3噸的LM車身重量,經過一整天試駕體驗,反倒對這套動力配置產生好感。相對於搭載300ps最大馬力的Alphard來說,LM的加速力道與充沛感受確實明顯不及,但是因為加入Hybrid油電系統,使得動力輸出過程極為平順,無論是起步瞬間或著再加速過程都是。雖然沒有隨傳隨到的動力支援,卻可換取增進移動過程穩定感受的溫柔調性,試想如果是後座買家也會選擇後者吧!
 

LM創造的舒適移動過程不僅於線性動力,其懸吊所搭載的Swing Valve機械式可變阻尼與雙層降噪玻璃都是功臣之一,隔音水準的確表現優異,全然舒適取向的懸吊也可以有效將路面不平震動化為柔性反應,坐在車內會有一種與世隔絕的感覺。當然舒適懸吊也會在過彎時出現較大車身側傾,這時就考驗司機的駕駛技術啦!
 

難怪車展發佈的今年首批七百輛配額已被搶購一空,後來再追加三百輛,LM四人座無疑對大老闆來說擁有極大吸引力!開闊空間、便利上下車方式、宛如頭等艙配置般的座椅配備,形成與傳統豪華房車的主要內容差異,加上Lexus品牌光環,可說是面子與裡子兼具!除了沒錢還真找不到拒絕LM的理由~
 

Lexus LM 規格諸元表
 
引擎型式:直型四缸DOHC 16V油電混合
排氣量:2494c.c.
引擎最大馬力:117ps/4700rpm
引擎最大扭力:20.2kgm/2800~4000rpm
綜效最大馬力:163ps
驅動方式:E-four四輪驅動
變速箱型式:ECVT附六速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣附防傾桿
後懸吊結構:雙A臂附防傾桿
輪胎規格:225/60R17
車身尺寸:5040mm x 1850mm x 1890mm
軸距:3000mm
車重:2290kg
油箱容量:58公升

 

▋回文抽獎活動 

 
 
活動規則:看完本篇文章後,回覆文章留下你對本篇 Lexus LM 的觀點,就符合抽獎資格喔!但複製貼上別人的回覆內容,會直接喪失抽獎資格,請務必發表自己的看法。獎品是 小惡魔綠色版泡泡騷,共5個名額。

 
抽獎回文活動截止時間至2020年3月27日12:00止,之後會抽出得獎者並在本篇文章內文更新得獎名單,請把握時機參加!
2020-03-20 9:25 #1
如果這台後座只有一人座 那才是霸氣..
內裝真的好到爆錶啦
四人座的司機要怎麼看後照鏡阿?會被霧面玻璃擋住吧?
王罐頭 wrote:
四人座的司機要怎麼看(恕刪)

四座的有電子式後視鏡可以切換(在鏡子跟攝影機兩種切換),不用緊張
車子的外型雖然普通,不過四人座內裝的奢華真的嚇到吃吃手
nick667 wrote:
如果這台後座只有一人(恕刪)

那女秘書要坐那?
-馬克- wrote:
很久很久沒有這麼捨不(恕刪)

這個推重比(14kg/hp)還能12秒左右破百,這到底是怎麼辦到的??
不過應該要來個集團內戰,Alphard VS LM300h(三排版本)的6人乘坐大PK才是
畢竟帳面上馬力差了快一倍(300 VS 163),同場對決見真章
如果是一家三口

為體貼你的家人
讓她們可以環島旅行一路睡
買一台四人座的吧

如果可以純電原地運作
那就開到野外看部電影再回家

夢好了...我沒有500萬...
物慾無止境...勇敢敗下去...
霸氣總裁座駕其實只要4人座就好了
前面坐司機,秘書
總裁旁坐個妹
後面根本不用再一排
車身可以短很多
市場也會大很多
5米長車身
評分
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