在版上潛水一陣子，想說這方面資訊一直以來比較瑣碎，比較散，
所以這次也整理出來方便以後有這樣疑問的車主有個參考的譜。
特別像是這樣的極光鈦或是其他金屬特殊色，大家可能比較會去擔心色差的問題，
（之前還看到有人提到開車技術不好盡量不要去買特殊色車漆的車
）但是放著不弄，可能到時候要修要換的部件會越來越大筆。
所以來分享一下關於這台ES250的鈑金烤漆修復紀錄，影音紀錄跟修復對比在最下面。
（因為當時紀錄是以影片為主，所以現場照片拍得比較少，
而大家常見的問題像是：什麼時候需要整片車門換掉，也在影片中詢問店長有解答唷。）
先上一下受傷照：
其實開車在路上或多或少都會發生碰撞，而大部分『自撞』尤其是以右邊比較多，
這台車一次撞的是右後門+牛腿+掃到的後保險桿，是停車場牆壁上的物體，
所以修復以這三個地方都一塊補上為主。
當然後保險桿是看情況，畢竟塑膠件沒有生鏽的問題，
可以以後多累積傷痕一次處理，但金屬件如果已經露鐵了，能儘早找時間處理比較好。
像這樣比較大面積比較深的受損，就優先找烤漆場、局部烤漆處理，
現在蠻常見的PDR(Paintless Dent Repair)凹痕修復也難處理這個，主要是因為已經露鐵。
一般的修復過程來說，依序是以除鏽研磨, 鈑金, 環氧底漆,
鍍鋅補土, 二度底漆, 噴塗表層漆, 上金油, 最後拋光交車。
需要鈑金也是因為車門跟牛腿部件已經有些微凹陷痕跡。
筆者覺得有點像是在修復牙齒一樣，先挖開處理掉不好的部分，再一次重建，美容。
也像是做手術一樣，露出有需要修復的部分，其他部分則是罩著。
現場也還有看到其他車輛是來做整車烤漆翻新。
（有個很特別的車輛烤肉架可以翻轉，底部也能夠噴上防鏽）
不管是在研磨還是補土，過程其實都不是一件簡單的事情，
對應到每個不同的車型，會有不同的線條點綴，
而往往撞一下進去，輕的話線條還有對應的參考，
重的話則可能整個線條都被撞進去，增加修復的難度。
像這台ES是沿著輪拱的線條，所以拉出來之後再做底漆跟補土的部分。
經歷過補土研磨、二度底漆之後，
再來就是要送進烤漆爐進行噴漆，還原原本的顏色，
噴上色漆還沒上金油的時候，有點消光的感覺，其實有另類的感覺（？
而在烤漆爐的環境都是40度起跳，必須是與外面隔絕過濾才比較不會有落塵，
導致在後面水磨跟拋光的困難，筆者在現場也是汗如雨下，
特別是下夏天的40-50度的區間待著，熱是真的有感。
最後就是做拋光跟美容，大家可以參考一下修復前跟修復後。
照片有時候顏色會有落差是因為反光跟背景的緣故，
比較詳細的內容跟修復的完整紀錄在影片裡，
也許有些名詞有打錯，還請指教。（筆者也是在現場跟著學習）
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下次再來看看要來分享什麼樣的汽車話題。
