為強化品牌連結、運動車款形象與凝聚力，Lexus首度於2020年舉辦專為性能車主而生的Grand Tour壯遊之旅，行經太魯閣、七星潭、石梯坪、玉長公路等知名景點與路段，輔以在地人文體驗與美食饗宴，給予LC及RC F車主們一趟美好又難忘的旅程！進入2022年，Lexus於十月份宣佈再次展開Lexus Grand Tour之旅，在總共三天兩夜的行程裡，LC、RC F車主將開著自己愛車穿梭在台灣西部山海之間，最後再到台中麗寶賽道來個熱血駕馭體驗！
這次活動僅限16名車主報名參加(可再攜伴一位)，雖說LC、RC F車主相較於其它Lexus車款比例肯定低上不少，但報名情況也是立即額滿！首日集合地點位在桃園大溪威斯汀酒店，與會車主會在這裡參與迎賓晚宴與活動說明。參加晚宴前也會為車主進行分組動作，每個組別都會有專業教練作為領隊帶隊進行。
Lexus也貼心的提供路書指引與景點介紹給各個車主，在享用完晚餐之後，準備隔天一早從大溪威斯汀酒店出發到位在新竹縣的The One南園人文客棧。
原本以為Lexus車主都是屬於比較低調的一群人，但是當看到停車場裡各種鮮豔色調的LC、RC F時，才發現原來選擇LC或RC F的車主完全不吝於展示愛車啊！淺綠色的LC Convertible敞篷版跟亮橘色的RC F真的帥氣又吸睛！
隔日一早大夥便準備從大溪威斯汀酒店出發，於2016年發表的LC車系，至今也已經過六個年頭，可怕的是這些時光歲月並未在LC身上留下絲毫痕跡，極其前衛的線條設計，使得LC現在看來依然充滿時尚感受與動感氛圍。
RC F屬於比較特別的一款車系，因為國內原本是有導入標準版RC及RC F性能版兩種車型，不過因為環保法規的關係，標準版RC車型已在2020年停止引進，所以現在各位在Lexus官網只能見到RC F性能版車型介紹。
行駛路線包含一般市區道路與山區路段，基本上都會由專業教練駕駛著頭車帶領，確保小組每位成員都能平安、順利的抵達目的地。各位有沒有覺得前方帶領的紅色LC敞篷很眼熟，這不就是我們在去年底試駕的那部LC 500 Convertible嗎～沒想到在這次活動又碰面了！
另一輛領頭車也是個狠角色，是在2019年底特律車展上推出的RC F Track Edition，獨特之處在於引擎蓋、前下擾流、車頂、側裙、固定式尾翼及後下擾流等，皆是改用CFRP碳纖維材質，碳纖維裸色扮相成為Track Edition車型不容錯認的熱血樣貌！而且車尾排氣系統造型雖與標準版RC F同樣是梯形四出，但Track Edition可是改由鈦合金材質打造，於高轉速能提供更加激情的排氣聲浪！好料不僅於此，包含黑色鍛造輪框、Brembo陶瓷碳纖維煞車系統與車內大量Alcantara麂皮材質也都是Track Edition車型獨享配備。
動力方面與RC F同樣是搭載具有464hp/53.0kgm最大動力的5.0升V8自然進氣引擎，不過因Track Edition車型減重80公斤，使得百公里加速從4.5秒推進到4.3秒！
接著隊伍便抵達位在新竹縣的The One南園人文客棧並在這裡享用午宴，黃色與銀色塗裝的LC也很賞心悅目啊！
另一邊恰巧停著一黑一白的LC，黑色霸氣又帥氣，白色則是時尚、優雅，看來LC真的可以駕馭各種顏色啊！各位會怎麼選呢？
能一次見到這麼多輛LC、RC F齊聚一堂的機會實屬難得啊！
於1985年落成的南園，原本是聯合報創辦人王惕吾先生退休居所，整體建築是由台灣建築之父漢寶德教授所設計，融合江南庭園、閩式建築、洋樓拱廊等不同風格，成為一處匠心獨具的場域。The One團隊則是在2008年進駐南園，為這處古典園林注入在地文化及嶄新創意，以「款待」為核心理念提供遊園、宿旅、食藝、管家等服務。這次Lexus Grand Tour也特別規劃此處為第二天享用午餐地點，不只會在國宴廳品味經典特色午宴，同時也有體驗品茗文化、南園導覽等專屬行程。
結束古色古香的The One南園人文客棧行程之後，接著是帶領車主走在蜿蜒的台3線與擁有愜意美景的台61線，這些路線或許已有車主單獨走過，但就像與不同朋友出遊總會有不同體驗的感覺一樣，跟著車隊或車友一起走行的感覺別有一番美好。
第二天行程逐漸進入尾聲，美麗的夕陽輝映在車身上的光影變化顯得格外動人，車主們第二天晚上將下榻台中麗寶福容大飯店，準備迎來隔天整日包場的麗寶賽道體驗！
第三天的麗寶賽道包場體驗將分為上、下午場，上午場規劃有分站繞錐、直線煞停與最佳賽道攻略課程，對於車主們來說，這些循序漸進的課程都有助於更了解自己車輛性能與操駕能耐，並在深入認識自己愛車的動態感受與體驗賽道駕馭氛圍以後，下午再正式進入全賽道駕駛Hot Lap及Taxi Drive體驗。在教練帶領之下，上午所學到的操駕技巧實際應用在下午課程，透過賽道嚴苛條件檢視，讓車主能夠徹底認識自己手中LC或RC F的強勁性能！
這次我們也受邀參與了第三天下午的賽道試駕行程，駕駛車輛分別是LC 500及RC F，這兩部車之前也分別曾在一般道路進行試駕體驗，有興趣的網友請見：Lexus RC F Track Edition試駕：截然不同的性能狂徒、Lexus LC 500 Convertible試駕｜極其優雅卻又充滿動感魅力！
只能說當試駕場景來到賽道之後，感受會跟在一般道路體驗截然不同，因為所有的動態細節都會在賽道駕馭過程被放大檢視，包含動力輸出、轉向能力、煞車能耐、懸吊設定與底盤調性等各個層面。所以當車主們有機會駕著愛車實際在賽道上跑幾圈，其實對於了解自己愛車能力是有極大幫助！
好久沒接觸到大排氣量八缸自然進氣引擎了啊！對於早已習慣渦輪增壓推進力道的人，或許會覺得RC F起步全油門瞬間少了被人踹一腳的強烈迸發力道，但在Sport+模式的轉速爬升依舊飛快，而且自然進氣引擎循序漸進的加速力道更能讓人輕易掌握，進入高轉速域的八缸激情聲浪更是渦輪引擎所無法比擬，於兩處大直線全力衝刺的澎湃聲響真的是令人意猶未盡！
另外讓人印象深刻的是，即使前方裝載的重量不輕的5.0升八缸引擎，RC F的轉向能力卻是依然輕巧、準確，縱然面對麗寶賽道中、低速彎較多的賽道類型，RC F靈活轉向搭配支撐力出色的避震設定，一樣能夠在連續彎中展現反應快速且協調性極佳的車身動態，若在彎中刻意補油，還可享受後軸些微滑動的駕駛樂趣！
接著體驗對象換到LC 500，明顯朝向GT舒適設定的LC 500，動態體驗與朝向戰鬥取向的RC F Track Edition有著明顯不同，4.7秒加速破百的動力表現與RC F差距不大，全油門加速也一樣享有悅耳的八缸自然進氣聲浪！但在入彎那一刻與攻克連續彎道過程，就可以感覺到LC屬於舒適取向的避震器設定，不會覺得支撐力道不夠但就是車身側傾會多了一些，因此在動態操駕犀利程度會跟較早體驗的RC F Track Edition稍有落差，不過若將場景搬回一般道路行駛，我肯定還是投給LC一票！所以就看個人要挑選偏向硬派、熱血的RC F，還是造型前衛又有敞篷車型可選的LC囉～
包含這次2022 Lexus Grand Tour與2019年曾經參與的Lexus覓境食旅-台南古城豐味，每回來到車主活動採訪總能感受到Lexus既精緻又備感貼心的活動規劃與內容，像是此回來到的The One南園人文客棧、Lexus Grand Tour晚宴Party及第三天麗寶賽道完整試駕內容，車主們甚至還體驗到全球僅限量五百部的Lexus當家傳奇超跑LFA！最後再駕著心愛的LC或RC F滿足離去，實在是令人稱羨的一趟旅程啊！
