2022 Lexus Grand Tour暨RC F、LC 500麗寶賽道淺嚐試駕!

2022 Lexus Grand Tour暨RC F、LC 500麗寶賽道淺嚐試駕!
為強化品牌連結、運動車款形象與凝聚力,Lexus首度於2020年舉辦專為性能車主而生的Grand Tour壯遊之旅,行經太魯閣、七星潭、石梯坪、玉長公路等知名景點與路段,輔以在地人文體驗與美食饗宴,給予LC及RC F車主們一趟美好又難忘的旅程!進入2022年,Lexus於十月份宣佈再次展開Lexus Grand Tour之旅,在總共三天兩夜的行程裡,LC、RC F車主將開著自己愛車穿梭在台灣西部山海之間,最後再到台中麗寶賽道來個熱血駕馭體驗!

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這次活動僅限16名車主報名參加(可再攜伴一位),雖說LC、RC F車主相較於其它Lexus車款比例肯定低上不少,但報名情況也是立即額滿!首日集合地點位在桃園大溪威斯汀酒店,與會車主會在這裡參與迎賓晚宴與活動說明。參加晚宴前也會為車主進行分組動作,每個組別都會有專業教練作為領隊帶隊進行。

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Lexus也貼心的提供路書指引與景點介紹給各個車主,在享用完晚餐之後,準備隔天一早從大溪威斯汀酒店出發到位在新竹縣的The One南園人文客棧。

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原本以為Lexus車主都是屬於比較低調的一群人,但是當看到停車場裡各種鮮豔色調的LC、RC F時,才發現原來選擇LC或RC F的車主完全不吝於展示愛車啊!淺綠色的LC Convertible敞篷版跟亮橘色的RC F真的帥氣又吸睛!

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隔日一早大夥便準備從大溪威斯汀酒店出發,於2016年發表的LC車系,至今也已經過六個年頭,可怕的是這些時光歲月並未在LC身上留下絲毫痕跡,極其前衛的線條設計,使得LC現在看來依然充滿時尚感受與動感氛圍。

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RC F屬於比較特別的一款車系,因為國內原本是有導入標準版RC及RC F性能版兩種車型,不過因為環保法規的關係,標準版RC車型已在2020年停止引進,所以現在各位在Lexus官網只能見到RC F性能版車型介紹。

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行駛路線包含一般市區道路與山區路段,基本上都會由專業教練駕駛著頭車帶領,確保小組每位成員都能平安、順利的抵達目的地。各位有沒有覺得前方帶領的紅色LC敞篷很眼熟,這不就是我們在去年底試駕的那部LC 500 Convertible嗎~沒想到在這次活動又碰面了!

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另一輛領頭車也是個狠角色,是在2019年底特律車展上推出的RC F Track Edition,獨特之處在於引擎蓋、前下擾流、車頂、側裙、固定式尾翼及後下擾流等,皆是改用CFRP碳纖維材質,碳纖維裸色扮相成為Track Edition車型不容錯認的熱血樣貌!而且車尾排氣系統造型雖與標準版RC F同樣是梯形四出,但Track Edition可是改由鈦合金材質打造,於高轉速能提供更加激情的排氣聲浪!好料不僅於此,包含黑色鍛造輪框、Brembo陶瓷碳纖維煞車系統與車內大量Alcantara麂皮材質也都是Track Edition車型獨享配備。

動力方面與RC F同樣是搭載具有464hp/53.0kgm最大動力的5.0升V8自然進氣引擎,不過因Track Edition車型減重80公斤,使得百公里加速從4.5秒推進到4.3秒!

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接著隊伍便抵達位在新竹縣的The One南園人文客棧並在這裡享用午宴,黃色與銀色塗裝的LC也很賞心悅目啊!

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另一邊恰巧停著一黑一白的LC,黑色霸氣又帥氣,白色則是時尚、優雅,看來LC真的可以駕馭各種顏色啊!各位會怎麼選呢?

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能一次見到這麼多輛LC、RC F齊聚一堂的機會實屬難得啊!

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於1985年落成的南園,原本是聯合報創辦人王惕吾先生退休居所,整體建築是由台灣建築之父漢寶德教授所設計,融合江南庭園、閩式建築、洋樓拱廊等不同風格,成為一處匠心獨具的場域。The One團隊則是在2008年進駐南園,為這處古典園林注入在地文化及嶄新創意,以「款待」為核心理念提供遊園、宿旅、食藝、管家等服務。這次Lexus Grand Tour也特別規劃此處為第二天享用午餐地點,不只會在國宴廳品味經典特色午宴,同時也有體驗品茗文化、南園導覽等專屬行程。

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結束古色古香的The One南園人文客棧行程之後,接著是帶領車主走在蜿蜒的台3線與擁有愜意美景的台61線,這些路線或許已有車主單獨走過,但就像與不同朋友出遊總會有不同體驗的感覺一樣,跟著車隊或車友一起走行的感覺別有一番美好。

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第二天行程逐漸進入尾聲,美麗的夕陽輝映在車身上的光影變化顯得格外動人,車主們第二天晚上將下榻台中麗寶福容大飯店,準備迎來隔天整日包場的麗寶賽道體驗!

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第三天的麗寶賽道包場體驗將分為上、下午場,上午場規劃有分站繞錐、直線煞停與最佳賽道攻略課程,對於車主們來說,這些循序漸進的課程都有助於更了解自己車輛性能與操駕能耐,並在深入認識自己愛車的動態感受與體驗賽道駕馭氛圍以後,下午再正式進入全賽道駕駛Hot Lap及Taxi Drive體驗。在教練帶領之下,上午所學到的操駕技巧實際應用在下午課程,透過賽道嚴苛條件檢視,讓車主能夠徹底認識自己手中LC或RC F的強勁性能!

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這次我們也受邀參與了第三天下午的賽道試駕行程,駕駛車輛分別是LC 500及RC F,這兩部車之前也分別曾在一般道路進行試駕體驗,有興趣的網友請見:Lexus RC F Track Edition試駕:截然不同的性能狂徒Lexus LC 500 Convertible試駕|極其優雅卻又充滿動感魅力!

只能說當試駕場景來到賽道之後,感受會跟在一般道路體驗截然不同,因為所有的動態細節都會在賽道駕馭過程被放大檢視,包含動力輸出、轉向能力、煞車能耐、懸吊設定與底盤調性等各個層面。所以當車主們有機會駕著愛車實際在賽道上跑幾圈,其實對於了解自己愛車能力是有極大幫助!

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好久沒接觸到大排氣量八缸自然進氣引擎了啊!對於早已習慣渦輪增壓推進力道的人,或許會覺得RC F起步全油門瞬間少了被人踹一腳的強烈迸發力道,但在Sport+模式的轉速爬升依舊飛快,而且自然進氣引擎循序漸進的加速力道更能讓人輕易掌握,進入高轉速域的八缸激情聲浪更是渦輪引擎所無法比擬,於兩處大直線全力衝刺的澎湃聲響真的是令人意猶未盡!

另外讓人印象深刻的是,即使前方裝載的重量不輕的5.0升八缸引擎,RC F的轉向能力卻是依然輕巧、準確,縱然面對麗寶賽道中、低速彎較多的賽道類型,RC F靈活轉向搭配支撐力出色的避震設定,一樣能夠在連續彎中展現反應快速且協調性極佳的車身動態,若在彎中刻意補油,還可享受後軸些微滑動的駕駛樂趣!

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接著體驗對象換到LC 500,明顯朝向GT舒適設定的LC 500,動態體驗與朝向戰鬥取向的RC F Track Edition有著明顯不同,4.7秒加速破百的動力表現與RC F差距不大,全油門加速也一樣享有悅耳的八缸自然進氣聲浪!但在入彎那一刻與攻克連續彎道過程,就可以感覺到LC屬於舒適取向的避震器設定,不會覺得支撐力道不夠但就是車身側傾會多了一些,因此在動態操駕犀利程度會跟較早體驗的RC F Track Edition稍有落差,不過若將場景搬回一般道路行駛,我肯定還是投給LC一票!所以就看個人要挑選偏向硬派、熱血的RC F,還是造型前衛又有敞篷車型可選的LC囉~

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包含這次2022 Lexus Grand Tour與2019年曾經參與的Lexus覓境食旅-台南古城豐味,每回來到車主活動採訪總能感受到Lexus既精緻又備感貼心的活動規劃與內容,像是此回來到的The One南園人文客棧、Lexus Grand Tour晚宴Party及第三天麗寶賽道完整試駕內容,車主們甚至還體驗到全球僅限量五百部的Lexus當家傳奇超跑LFA!最後再駕著心愛的LC或RC F滿足離去,實在是令人稱羨的一趟旅程啊!

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不錯的活動!
RC F 好帥!只是路上不常見
很棒的活動,很帥氣的車
但是路上能見度不高
純粹宣傳自家品牌的活動
參加有什麼限制嗎???
我...我也很想當LC的車主啊
big_man wrote:
參加有什麼限制嗎


要先有一台LC或RC F吧?
要花這麼多錢買LEXUS也不容易~~
只能在01上看到這麼多LEXUS的雙門跑車
羨慕了
我拍故我在
RC F 真的是非常少見~
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