五代旗艦 RX350 or RX350h 抉擇?

因為想要全景天窗、4驅、以及「非」車美仕原廠環景，看來得要直上旗艦，車價也來到300萬大關。

這台車打算是要長期持有的，至少會開個八年十年吧。一年的里程數大概是 1.5 ~ 2 萬之間。希望它好開好養，需要進廠維修的機會越少越好。以這個車價來說，油電跟純油只差 4%，其實價差不大。兩款都試駕過，感覺各有優缺，要買哪一款一直還拿不定主意。

這次的純油版，駕駛起來感覺滿讓人驚豔的。車室內其實滿安靜，聽不太到引擎的聲音，整個加速的感覺十分線性。反而是油電版起步有一股比較大會往前「衝」的力道，跟油車起步不太一樣，要適應一下。可能因為是RX這個等級的車子，隔音都做得很不錯，並沒有傳說中油電的行車質感大幅超越純油的感受。

試車環境都是在平面+高速道路，並沒有真的試山路。但這次 RX350 汽油版的扭力不錯，加上畢竟是有個傳動軸的真4驅 (扭力分配前後輪可以從 25:75 ~ 50:50)，帶家人露營上山載貨，想必應該是輕鬆勝任。RX350h 雖然也是號稱4驅，但它後輪只有一個54hp/12.3kgm的馬達，前後差距太大，就帳面上來看，後輪真的只能當輔助而已，跟純油版可以把50%扭力分配到後輪差很多。只是不知道實際山路上駕駛或是滿載露營設備爬陡坡的能力，會跟純油版會不會有實際差異。

但說到油耗，就真的是油電屌打純油...平常上下班通勤雖然有一段高速公路，不塞車時還好，但塞起車來速度跟市區行駛也差沒兩樣，一樣要走走停停。RX350h 的油耗就讓人心理負擔小很多。不過RX350h畢竟車價還是高了10萬，每年稅金也高了一級，真的要把油錢省回來好像也不是太容易....

但最讓我難以決定的因素就是後續的保養維修跟二手價了。自己過去油電、渦輪的車都沒養過。

有人說多一套電的系統就多一個有可能要維修的零件 (雖然豐田的油電妥善率好像真的很不錯?)。過去自己沒有養過油電車，但聽聞油電其實除了大電池有壽命限制外，其他耗材比純油更省。據說引擎室溫度更低，各式橡膠墊片壽命都會比較長，煞車皮也消耗的少。長期來說大電池至少也是八年/16萬公里以後的事，而且真的要換的話，大概就先抓個10萬，好像也不算太離譜。

油車應該就是一般正常保養，只是這顆 2.4T + 八速自排算是新系統。雖然 Lexus 妥善率一向是前段班，但是否有什麼通病目前還看不太出來。加上渦輪引擎整體運作溫度又比一般自然進氣高，即便沒有大電池，等到車子有點年紀，會不會要更換的其他耗材比油電更多？現在修車隨隨便便修個什麼東西也是一兩萬起跳，多換幾個什麼東西累積下來，會不會不見得比較便宜？

另外未來真的要賣車的話，在二手價部分，2.4T 少了大電池這個因素，加上稅制相對有利，或許車價比油電更保值？但實際上差異會有多少其實心裡也沒個比較基礎.....

這裡 RX 渦輪/油電的持有者應該不少，想聽聽大家的建議？