好奇想問一下 有知道 RA4跟我們LEXUS油電引擎的前輩,看數據上好像都是同一個引擎的樣子,但怎麼RA4 NX RX總和輸出的馬力不太一樣,跟以前常常聽到RA4的油電可以吹冷氣很久才發動引擎充電,但怎麼感覺RX常常停路邊沒多久就發動引擎充電(可能5-10分鐘)而且反而NX車重比RX輕 RX馬力還稍微大一點點 數據油耗還比RX耗油
兩顆引擎都是A25A-FXS, 就是調校不一樣而已另外還有一顆沒有Atkinson cycle設定的A25A-FKS有205馬力Toyota的Atkinson cycle是靠延遲關閉進汽門, 讓部分空氣被推回進氣歧管來達成膨脹比大於壓縮比
rainsealove wrote:好奇想問一下 有知道 RA4跟我們LEXUS油電引擎的前輩,看數據上好像都是同一個引擎的樣子,但怎麼RA4 NX RX總和輸出的馬力不太一樣,跟以前常常聽到RA4的油電可以吹冷氣很久才發動引擎充電,但怎麼感覺RX常常停路邊沒多久就發動引擎充電(可能5-10分鐘)而且反而NX車重比RX輕 RX馬力還稍微大一點點 數據油耗還比RX耗油 二個是完全不同的引擎RAV4和350H的引擎代號是不一樣的去查CC數就知道RAV4是2AR-FE350H是A25A-FXS簡單講350H的是新世代 Dynamic Force 引擎
三台車引擎都是同一型號,應該是調教不同而已最大差別是MG2,RAV4 只有120ps 而NX與RX350h有182ps,加速性好油耗,台灣的型錄是RX比NX好,日本美國則是NX比較好三台車的大電池都不一樣,充放電效率自然不同。