RC車系是日系豪華品牌Lexus於2013年發表的雙門跑車，用以對抗Audi A5 Coupe、BMW 4系列及Mercedes-Benz C-Class Coupe等德系對手。相隔一年後，原廠再接再厲推出由性能部門F操刀開發的RC F，也是該部門繼IS F、LFA之後的第三款作品。在問世超過十個年頭裡，RC車系已在全球62個國家售出約7.9萬輛，而高性能版RC F也在57個販售國家當中擁有約1.2萬個車主捧場。如今日本Lexus已宣布RC車系預計在今年11月份停止生產，在此之前，原廠於近日為RC及RC F帶來名為「Final Edition」的最終版特仕車，其中RC F Final Edition於全球限量生產三百輛，台灣總代理和泰汽車特別為國內車迷爭取到一輛配額，售價為439萬元。
RC F曾在2018年隨RC車系一同進行小改款，並在2019年追加以賽道操駕為目標強化而來的Track Edition特仕車，最大特點便是於全車外觀加裝張牙舞爪的碳纖維空力套件，並透過輕量化工程及底盤部件更新換取更激進的動態表現。這回最終版特仕車同樣承襲Track Edition特仕車的賽道基因，於車頂及前後下擾流等處加裝碳纖維空力套件，並搭配專屬19吋超輕量化BBS黑化鍛造鋁圈及Brembo出品的高性能紅色煞車卡鉗。雖然缺少Track Edition特仕車的大型擾流尾翼及碳纖維引擎蓋，整體看來依舊充滿戰鬥感。
最終版特仕車的內裝以過往RC F專屬的烈焰紅/尊爵黑為基礎，於中控台鑲嵌Final Edition專屬銘牌，並於儀錶螢幕加入專屬於Final Edition的RC F Everlasting啟動動畫，打開車門還可見到由F Sport延伸有Final Edition意涵的F字樣迎賓燈，彰顯最終版特仕車限量且獨一無二的存在。當然，在這個渦輪引擎當道的世代，RC F最令人津津樂道的還是引擎蓋底下那具排氣量高達5.0升的V型八缸自然進氣引擎，相信也是讓車主們出手買單的主因。該具引擎的最大馬力可達464hp，最大扭力則有53kgm，且全數傳輸至後輪，變速箱則為特殊調校的八速手自排。有鑑於大排氣量自然進氣引擎於當前新能源趨勢的主導下幾乎形同絕跡，想一嘗高轉爆發的激情魅力可得好好把握機會囉！
感謝分享&介紹，外型真的帥 沒話說 
