其實二代 NX 從 2022 年上市以來，到 2023、甚至 2024、2025 年式的變化都不大，主要都還是延續同樣的內外觀與設定，所以這次試駕的心得，基本上也能代表目前市售的二代 NX200 整體表現
我這邊會有一些會用分數來簡單比較
中控質感與設計
中控整體設計我覺得是「各有優缺點」，真的很難說二代 NX 有明顯的進步，有幾個地方讓我懷念舊款那種細膩感- 副駕駛前方飾板：質感明顯下降，材質偏塑膠感，很容易留下痕跡。
以前 2018 買的時候，很多 YouTuber 還提到這區是 Lexus 資深師傅手工縫線（舊款 90 分 → 新款 30 分） - 排檔桿：造型變得又大又笨重，沒有舊款的精緻感（舊款 80 分 → 新款 60 分）
- 空調旋鈕外圈：材質從金屬變塑膠，手感掉分（舊款 80 分 → 新款 50 分）
- 駕駛模式切換旋鈕：同樣從金屬變塑膠（舊款 80 分 → 新款 60）
- 方向盤按鍵觸感：舊款的回饋明確、新款的比較扁（舊款 80 分 → 新款 70 分）
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操控與駕駛感受
新 NX 引擎的震動感讓我有點意外(柴油車的感覺？）不知道是不是因為一檔是齒輪帶動，但超過一檔他的聲音還是不只一般的CVT，還參雜其他的雜音
- 引擎聲音：舊款運轉時候不吵，新款的聲音有一個雜音（舊款 70 分 → 新款 60 分）
- 起步動力：比舊款略好一點，油門反應更即時（舊款 50 分 → 新款 60 分）
- 山路動力：TNGA 底盤有差，整個車身更穩、更有信心（舊款 50分→ 新款 65 分）
- 底盤表現：山路明顯更穩定，過彎更自然，這點真的有感（舊款 50 分 → 新款 80 分）
後座乘坐舒適度
後座真的有明顯提升，坐起來比較厚實，有點像沙發。但可惜的是調整段數從舊款的 6 段變成只有 2 段
乘坐舒適度變好沒錯，但靈活度變低了
- 後座舒適度（舊款 60 分 → 新款 80 分）
科技與配備
新 NX 的科技功能確實更豐富，但也有移除的「小高級感」配備新增
- LSS+ 3.0 的全速域跟車非常好用（舊款還是 1.0）（舊款 50 → 新款 85）。
- 倒車時如果太靠近障礙物會自動煞停。
- 倒車時後視鏡會自動下翻。
- 新增 Hey Lexus 語音助理（但成功率不太高🤣）
移除
- 石英鐘
- 轉向輔助燈
- 電動調整方向盤
- CD 音響
另外觸控螢幕取代了原本的觸控板。
觸控板雖然不是人人愛，但我自己反而覺得它有「高級車」的慵懶操作感，手靠著扶手就能操控。
現在變成要手伸直去碰螢幕，感覺就比較沒那麼優雅了
油耗表現
因為這次主要在市區加山區混跑，油耗差異不大，沒特別驚喜。最後總結
整體來說，二代 NX 的設計確實更現代，但那種「LEXUS 式的細緻豪華感」反而淡了不少，讓人有點猶豫是否要等小改款的NX
