pug888kimo wrote:
感謝各位賜予本人的意...(恕刪)
459應該還在13000的範圍之內~網拍甚至還看到11000新品
我後來決定選DENON AVR-1906~~也只要13XXX
聽說音質較好等級也比459高一級
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我個人的建議是看你最常的撥放的用途是什麼
如果想享受自己調音場的樂趣就選 Yamaha 參數真的多到不行 可以調到你喜歡為止
如果純看電影那就選 SONY,小弟換了之後中上音場的模擬真的是很棒 其透過一對喇叭去模擬中前跟中後與中上的音場 . 小弟本來也不太信 , 但當初購買試聽過真的有差 出力也比較足 .
如果聽音樂比較多就選 Denon 小弟的耳朵怎聽都是這個牌子放音樂感覺最對味
能試聽還是去聽看看 , 每個人感受不一樣 另外喇叭的配置也有差
試聽片電影部份建議 黑鷹計劃 SDDS 版 , 當然這片是 SDDS 在 Sony 上可能會有較好的表現 .
小弟個人經驗,供你做個小小參考囉 ～
- 敗之旅 -
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說這麼多 是希望你購買方向別迷失 幾千幾百也都是辛苦賺來的 還是多問比較好 要不然你選到yamaha 會很痛苦他那很虛的音場 denon會痛苦他太過剛烈的音樂表現 yamaha是還可以買後級來補救 因為他音場解碼夠強 denon就算你買了yamaha當他前置處理器也是搭配不起來 denon 沒啥特性 得罪了愛好者請包含 但我試過至少兩十種型號搭配的確如此
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低音在音響播放系統中往往被拿來作為好壞的指標，低音出不來，或出的不完整是會拖垮整個系統。因為要把低音表現的很好是音響中最困難的一環，偏偏大部的人就是喜歡這種震撼力。
由於低音再現有其高度困難，所以hi-fi在流行一大段時間後，低音系統漸漸地被單獨處理而產生重低音系統，也廣被大眾所接受，雖然違背hi-fi的規則，不過大家喜歡最重要，熱賣就是主流。
早期一般加重重低音作法有二，一是獨立低頻部份並放大低頻功率，這是大部份所謂的主動式重低音，第二種作法是將低頻部份再處理將頻率再減半，取得較多低頻，但這種方式成本高，音場又不佳，還是要加擴大器所以很少使用。
因此現在幾乎都是這樣作：
重低音系統主要需要一個大功率AMP，大尺寸喇叭，(尺寸越大越容易取得低頻效果)，還有一個最重要的音箱，沒有音箱產生共震效果，一切都是作白工，無法產生具震撼力的低頻，越低頻率就越需要音箱來輔助，否則100Hz以下的聲音很難產生，你只能看喇叭在那裡大幅來回伸縮。
單以重低音系統來說，喇叭除音箱的設計取得較低頻率的共震而產生音波，讓人的血液產生共震(共鳴，注意人對低音大部分是感受，由血液傳導，並不是完全由耳膜傳遞，超高音則一大部份是由毛細孔神經系統傳導，耳膜在對些頻率接受有限)，另一部份就是聆聽空間的共震效果，這就是大家所說擺設錯誤也會讓高級音響出不來好聲音，重低音部份雖然號稱無指向性，但擺設位置最為講究，影響最大。
因為車內空間有限，喇叭擺放位置更是受限(根本就被定死啦，除非你不考慮內裝)，所以家用喇叭與車用喇叭設計上就有不同，最好不要拿家用喇叭放到車上，音場會有點不同。
車內空間長度最長約二至三公尺，若由喇叭位置起算約兩公尺吧，就算三公尺，也只能提供一個產生約50Hz最小標準空間，音速除以頻率再除以二(半徑)340/50/2=3.4米，而一般指重低音是指150Hz以下頻率，斜率衰減會延伸至400Hz以上，所以車內重低音成敗音箱佔大部分，而不單是喇叭或AMP。
在家中那就要看你的空間夠不夠反應到那個頻率，一般希望有八米的空間，可以完整表現到25HZ的頻率，至於要用幾吋重低音，其實也不一定，有的八吋的30HZ也無法完美表現，德國早期有五吋半單體，它的低頻可以到25HZ
還有音箱，越大喇叭越要大音箱來配，音箱空間不夠，低頻也表現不佳，反而會輸給較小尺寸的喇叭單體，音響先考量自己使用的空間，搭配的好最重要
George
CITROEN N7 2004 銀色
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