個人積分：10分
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往前騎到市場裡一間早餐店, 夥伴們正在補充今天所需的能量. 正吃著, 振宇也到了.
吃完早餐, 一行人前往小七將輪胎的氣打飽, 檢查一番後便上馬出發.
昨天的狂風終於在今早止歇, 取而代之的是拂面的清風, 加上不冷不熱的溫度. 沒多久我們騎進了台南市. 星期天的早晨, 路上的車輛出乎意料的還不少. 大家成兩行縱隊緩緩前進, 一邊互相提醒小心注意. 出了市區, 馬上就是著名的黃金海岸. 沿途都是自行車客—台南經過這幾年的整治, 道路交通狀況的改善, 可以從自行車騎士的多寡中很明顯的看出. 雖然風不大, 但浪頭頗高, 颱風過境的餘威仍在.
離開黃金海岸, 進入高雄縣境內, 馬上就感覺到環境的差異. 路面狀況變差, 景色也變成工廠與鐵皮屋. 但這怪不得高雄, 我想高雄人也不喜歡這樣的風景吧! 身為工業重鎮, 這總是不得已的犧牲. 到了興達港, 時間還早, 所有賣特產的店家都還沒開門. 經由一位當地車友的帶路, 我們來到7-11作第一次的休息.
九點多, 雲層都已散開, 氣溫急遽上升. 再次出發已經明顯感受到豔陽的威力. 幾個轉折後, 風幾乎全停了. 小軒和我的速度提升到35以上, 輪流帶騎, 一小時左右便進到高雄市. 其實我並沒有進入高雄市區的心理準備, 路不熟的情況下只好打開GPS. 這次Garmin 705不太令人滿意, 讓我們多繞了一些冤枉路. 不過和台南市一樣, 現在的高雄市和我十八年前在這裡服役受訓的印象已經大大不同. 交通, 道路, 用路人的習慣等, 都像是兩個世界. 那時真的是綠燈停, 紅燈行—停綠燈是要給另方向的車闖紅燈用的.
好不容易出了高雄市, 在林園市區外的一家7-11午餐. 刻意休息了一個多小時, 看看沒有可能有烏雲幫忙遮陽, 便再次上路. 吃飽飯踩起踏板感覺特別重. 正午的太陽曬得頭發昏. 到了東港, 小軒的後輪莫名其妙的消氣, 拆下內胎檢查不出有什麼問題, 還是換了一條新的以防萬一.
行行復行行, 來到枋寮, 遇到三位從屏東出門練車的車友, 閒聊一陣後我們便先行出發, 但不到5分鐘三劍客便追了上來. 這三位車友一瞬間便將速度拉高到40多, 我們也樂得搭順風車. 可惜他們沒有要直殺墾丁, 不然一路到底倒是省下不少力氣.
在楓港休息時, 肚子突然作怪. 後來想想應該是有點中暑的徵兆. 一整天烈日曬下來, 雖然不是太熱, 還是適應不過來. 離開楓港, 氣溫下降了許多. 太陽偏西在海平面那一端, 水面波光粼粼, 雖然不見湛藍海水, 卻有著另一種美.
隨著路標車城, 恆春, 越靠近墾丁心情就越愉快. 過了南灣, 來到一處高地. 眺望落日餘暉彩霞—如果快樂可以量化, 現在的分數是90分. 缺的10分是家人不在身邊.
抵達墾丁, 入住警光會館, 撥電話給劉大哥, 他們也已經到了車城, 正在用晚餐. 洗好澡, 到熱鬧的墾丁大街上逛逛. 我們兩人的目光停留在酒吧的熱舞女郎身上—OK, 是真的很漂亮, 但是太漂亮讓人懷疑到底是不是人妖. 於是我們轉換了幾個角度, 仔細看看有沒有喉結. 後來才想到如果有動手術, 連喉結也可以拿掉.
結論: 下次有機會再回來墾丁研究到底是不是人妖.
這次和小軒一起騎車, 發現他進步很多. 不管是昨天的大風雨或是今天的大烈日, 都是他在前方領騎較多. 而且他很會關心人, 不斷的回頭問, “小江, 這樣強度有沒有太高? 有沒有被拉爆了?....”
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