jeeplin2000 wrote:
可能高手都去騎陽金3P了
沒啦 我肉腳也都去參加了
第1P上去就遇到下雨
再看到很多人回頭了
心理也有點想放棄
不過最後還是慢慢的把它爬完了
天氣太冷補給站裡面待太久
結果差點不及格
都是為了這一塊
個人積分：31分
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個人積分：0分
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1. 定速騎乘. 這趟全程基本上是平路, 但去程應該是順風, 回程逆風. 去程時如果見獵心喜, 一路衝衝衝, 回程逆風加上體力消逝就很辛苦了. 我們可以練習保持一定速度的小集團騎乘 (25km建議), 體力負擔可以減輕.
2. 前導車手要考量後方車手, 避免緊急煞車與毫無預警側切出去.
3. 前後車距從1.5m開始縮短. 團騎的目的在於前方車手承受最直接的風壓, 好讓其他車手能在後方輕鬆跟車. 車距太遠就失去團騎的意義; 但跟太近擔心大家尚未建立默契, 容易發生意外. 所以我們先定約1.5m的跟車距, 練習記住緊跟在前車後方的感覺.
4. 傳遞訊息用手勢. 前方車手等於是大家的眼睛, 有義務將路況傳達給後方隊友. 基本上常用的有"左右轉", "減速", "換人當第一棒", "地上有障礙物"等. 我們可以在出發前溝通一下這幾個手勢. "起飛"和"降落"兩個手勢這次不用.
5. 換人帶隊時, 前鋒移往右側(馬路的外側), 第二位保持原來速度自然取而代之成為領騎, 原帶隊人打手勢告知其他車友前鋒已換人, 然後慢慢放慢速度, 接到車隊的最後面. 頂風時間每人約30秒(盡量不要超過)
這個循環輪車其實要注意的地方很多, 但是我們可以從低速入手, 練習熟悉流程.
6. 跟車車手在集團中, 視線落在前方2或3人的位置, 保持警覺, 不要緊盯前車的後輪.
7. 強哥評估距離, 單程休息先設定兩次--約25公里一次. 回程逆風, 屆時再作調整增加.
其他大哥如果有經驗歡迎提出分享. 大家相互提醒讓活動更安全, 更愉快.
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