jimstarck wrote:
我的小盤應該感動到快...(恕刪)
呵呵!這是中低海拔的路線規劃，況且安全第一是本團首要理念啦!
ailonpipo wrote:
我的小盤應該感動到快...(恕刪)
老朱,這禮拜我會先觀察颱風動向，確定明朗後最慢禮拜三或四更新公告了!
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昨天早上天氣怪異，竹市以北早就沒有雨勢，而市區一直到8點左右才停止，考量寶山環線地上還很溼，
索性分成兩組人馬，老哥TH領軍的休閒組上山探新路去，我則是往新埔山上重新將軌跡紀錄整理一下。
感謝小夫的陪騎，不過小夫不知道我會4+2過去，一路從家裡高速飛奔而來...感動
還好中午後帶小夫去吃超好吃的粄條和小菜
新埔Line-3這條環線，應該將近兩年沒有騎了!算是很優的練車路線，陡緩坡交錯在山谷裡，晴朗天氣在
山稜線還可眺望到101大樓，週邊茶農果園景緻很有特色，視狀況可加碼XC off-road與林道級祕徑!!
08/07/19 新埔Line-3環線
GPS軌跡
長緩坡這是小夫的強項
林蔭茂密小徑，小夫一路抽車
車在小夫人咧!!這是不能說的秘密..
我也入鏡一張
這裡擁有跟大山背不同的景致
第一個涼亭休息點，遇到不少楊梅龍潭地區的車友
XC級碎石加碼路段
小夫的登山車是平把公路設定
第二休息點，來瓶清涼消暑麥汁這是一定要的
後面縱谷還有最經典的View和林道級祕徑，可惜相機沒電
Line-3下回見了!!
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ciu1973 wrote:
我的Xpedo卡踏拿...(恕刪)
老朱,已PM相關訊息，再參考看看了!
另外在此引用我老哥TH Blog有關卡踏入門文章，希望對有需求的夥伴們有所助益!
回想第一次穿上卡鞋踩入卡踏，心情真是惶恐，真怕卡鞋來不及解除而直接水平摔倒。其實就是這種
疑慮造成一般業餘登山車騎士遲遲不願換成卡踏之故。網路上不少討論卡踏的專業文章，內容不外乎
包刮型式、用途、材質、效率、規格及價格等等，怎麼就很少提及給新手多些提醒與鼓勵，讓新手能
儘快享受在聽到踩入卡踏時所發出那種清脆的卡扣回彈聲音之快感。所以這裡就不以上述那種專業的
手法來描述卡踏，而是用業餘玩家的觀點來談談卡踏，讓想要嘗試卡踏的新手更容易能有多一點領會
，就先從使用卡踏的優點開始說起吧。
踩踏效率提高: 由於可以利用踩踏配合提腿的動作，不僅用到平常不易用的肌肉，還可以提前調整腳踝
踩踏的角度，減少踩踏死點的影響。業餘玩家雖難以像文獻裡評估提升的踩踏效率，不過踩踏著實變得
容易發揮。剛開始的適應期以卡踏乘騎時，會覺得膝關節上方兩側肌肉會容易發生不曾有過的疲勞酸痛
，如嚐試拉提卡踏乘騎，會發現大腿下方肌肉也會容易疲勞酸痛，只要不要過度使力，毋須擔心，待肌
肉訓練適應後，就會倍覺輕鬆。
踩踏時不易滑空: 這可不是玩笑話，乘騎時踏板要是滑空，那可是會摔車的。如果利用卡踏的穩定性，
可以在踩踏的同時，腳趾同時在卡鞋裡活動，較不易因長時間連續踩踏造成腳趾血液不流通而感覺麻木。
在下坡路段更方便將臀部移至坐墊後方來穩定車行方向與剎車，此時若用一般踏板則容易滑脫而轉倒，
而卡踏則可將雙腳穩穩地維持在踏板上。若遇長時間不落地乘騎時，使用卡踏亦可方便做出單腳對踏板
施力伸展小腿肌肉的動作。另外，特別是在崎嶇跳動的Off Road路段，使用卡踏更不容易讓腳從踏板上
彈開，但這卻往往是新手更難以想像的。
避免運動傷害: 使用卡踏便不會做出內八字或外八字的奇怪踩踏姿勢。不論內八字或外八字的踩踏姿勢，
不僅使出力效率低落，而且會對膝關節造成較大壓力，容易引發運動傷害。而使用卡踏後，可將雙腳踩
踏的角度校正之合理範圍內，可以立見踩踏的姿勢變得優雅的多了。以自身的經驗，包括自己及身邊幾
位友人在適應卡踏之後，乘騎後膝關節輕微脹痛的感覺便不再出現了。
如果新手接受以上的說法，那麼還要再多給些初入門的建議。如果沒有前輩指導，其實並不容易找到合
適自己的卡踏，最好還是能多在網路上搜尋一下資訊，或多跑幾家店，聽聽店家老闆的看法。如果閱讀
英文沒有問題，也建議利用這個網站搜尋單車零組件的評價: www.mtbr.com 。
選購合適的卡踏: 如果不清楚規格，選用SPD相容的規格較不容易出錯。並非高價的鈦合金輕量卡踏就
好，只要卡踏設計良好，不鏽鋼材質的平價卡踏也是不錯的選擇。但如何判斷踩入或解除卡踏時能有清
楚的檔位非常重要，選購時特別注意卡踏上壓鑄的活動卡扣各處的導角修飾是否圓潤，這個細節做工可
以幫助在緊急狀態時，卡鞋能快速順利脫離卡踏。另外，也稍須注意卡鞋踩入卡踏後，卡鞋能左右活動
角度的大小，一般來說，日系品牌的活動角度較大，歐系品牌的活動角度較小。卡鞋的活動角度較大，
踩踏時因束縛感較低而較感輕鬆舒適，但在解除卡鞋時，需用較大的旋轉角度才能脫離，卡鞋的活動角
度較小時，情況則反之。至於一面卡扣而另一面為踏板的多用途卡踏，並不建議新手使用。其設計原意
是方便新手在較沒把握的路況使用踏板那一面踩踏，或沒穿卡鞋時亦可乘騎，但往往新手在緊急狀態時
，容易一時情急忘了自己卡鞋到底有無卡在卡踏上，而忘了扭腳解除卡踏而摔車，而且使用這種多用途
卡踏的新手在技術進步上的速度也比較慢。
穿脫卡踏的習慣: 至於如何利用卡踏提高踩踏的效率，網路上已有太多專業文章，但卻很少人提及穿脫
要點。對於業餘的入門新手，建議稍注意以下要點。不要先採入卡踏才騎上車，也不要一騎動單車便採
入卡踏，應先將單車踩踏順暢後，再行採入卡踏。平時解除卡踏時，養成雙腳同時解開的習慣，可避免
突然換腳落地造成應變不及而摔車。因為單腳解除後，還在卡踏上的另一腳將因身體缺乏施力支撐點而
無法順利解開。解除卡踏時，可練習養成卡鞋在旋轉解除的過程中，腳跟同時向外及向下移動，這個動
作可以幫助卡鞋從卡踏上解除後迅速落地，而避免摔車的意外，特別是在Off Road乘騎發生輪胎打滑時
，車身還未傾斜倒車時，傾斜側的腳早已落地穩住車身。最後，養成剎車下車前更早提前解除卡踏，特
別是在紅燈時的交叉路口或預定停車點，還有遇到交通路況不佳或有塞車情況時，千萬不要等到已經重
心不穩了才想到要解除卡踏，此時要想不摔車也難。如能養成這四種習慣，便能很快擺脫新手心中摔車
的憂慮。
卡踏與卡鞋的保養: 卡踏的保養並不難，只要平時注意卡踏的清潔，必要時在彈簧與可動關節部稍塗上
稍許黃油或潤滑油，並注意有無組件鬆脫的狀況。特別是有泥沙附著在卡踏上時，特別容易發生踩入或
解除困難。如果卡鞋之卡榫與卡踏踩踏面發出粗嘎的摩擦聲音，可以清潔卡榫與卡踏踩踏面後，塗上一
層薄薄的潤滑油後，再以乾布用力擦掉所有潤滑油，使踩踏面上的油面似有若無，讓卡鞋之卡榫不會在
踏面上打滑，也不會發出難聽的粗嘎摩擦聲。不過卡鞋底部的卡榫的保養，卻是最容易被忽略的，因為
鞋底骯髒，多數業餘騎士多不曾好好檢視卡榫的狀況。其實保養的方法不過是多清潔，除去附著的泥沙
，順便檢視固定卡榫的螺絲有無鬆脫。如果卡榫磨損嚴重，建議及早更換以策安全。
以上的幾項重點，說穿了並不難，但往往只是沒有人告知要領，讓新手花了銀子還白白走了摔車的冤枉
路。看了以上的說明，是不是能讓你能擺除疑慮，更想接觸卡踏的奧妙呢？
個人積分：38分
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