jasondd123 wrote:
有一件事情很好笑, 我有個同事住在武藏境, 通勤到千代田區上班, 他說, 他這輩子還沒去過代官山,中目黑這些地方, 因為他的定期票不能去那邊, 要多花錢, 反觀ptt上一堆台灣年輕人愛比誰最熟六本木...誰最會玩涉谷的小巷...然後回台灣後整天嗆政府為甚麼他們不能住台北市, 為甚麼東京人都可以住東京, 看了真的覺得這些人拿22k都太多


沒這麼悲劇吧?
連代官山,中目黑都沒去過....生活有需要過到那麼困苦節儉?
我在日本晚上有空就會跑去打小鋼珠一待都是待到10點關門
假日無聊就跑去大井町跑馬或者橫濱外圍堵中央馬
也跟日本妹一起搭北斗星去過札幌,回來台灣時也是有存一些錢回來
現在日本雖然許多福利制度都縮減了,但是我感覺至少工作環境還是比台灣優很多

lulalla wrote:
代官山其實算順路的地...(恕刪)


l大可能誤會了喔, 武藏境是中央線上的車站呦, 去代官山或中目黑等於繞一圈, 要他新宿繞去涉谷在花錢轉東橫線去那種貴婦區, 他只會嗆「這些錢我能多吃兩餐了」

l大是不是誤會成武蔵小杉了? 同樣在東橫線上..

xxx168 wrote:
沒這麼悲劇吧?連代官...(恕刪)

應該不是那個意思
要花那些錢
大多數人尤其是日本人寧願花在吃跟玩
而非那些名大於實的東西
日本上班族薪水幾乎都全數養家
只剩3-4萬日幣當零用錢
每天的咖啡跟中餐就差不多剩沒多少錢了
jay17 wrote:
這是近期日本電視台的...(恕刪)


日本的房子本來就蠻便宜的阿

現在匯率 1:3.8

加上日本房子沒公設(光這點幾乎可以說打了七折)

還要比什麼?

還有進場匯率~!
去年年頭跟年尾差二十幾扒~!
反之,也有可能賠二十幾扒匯率~!
雙面刃~~~~!!!!!
juser98 wrote:
日本的房子本來就蠻便...(恕刪)

jasondd123 wrote:
l大可能誤會了喔, 武藏境是中央線上的車站呦, 去代官山或中目黑等於繞一圈, 要他新宿繞去涉谷在花錢轉東橫線去那種貴婦區, 他只會嗆「這些錢我能多吃兩餐了」
l大是不是誤會成武蔵小杉了? 同樣在東橫線上..

嗯,我覺得在新宿轉車坐個幾站算是順路,
可能你朋友不太喜歡去貴婦區吧?

個人喜好的問題,有些人不愛逛街,
假日卻願意坐很遠的車跑到鄉下去健行。

linext wrote:
還有進場匯率~!去年...(恕刪)

現在是最低點了
日幣要在下跌的機率不高
只是真買了日本的偏遠房子
真漲價機率很低
但稅金卻要繳
算起來只是白繳稅金跟折舊
se3p wrote:
為什麼臺北人就不能通勤...(恕刪)


誰說台北人不通勤?台北市有房階級當然不用通勤
買不起台北房子的南部人,多的是住桃園通勤的

有空上班時間去台鐵看一看
這些年通勤列車從"很擠"變成"擠得要死"
中壢開到台北光行車時間就要至少40分鐘(自強號30min)
加上誤點, 跟班距過長
我認識很多人都是單趟花1.5小時到2小時的時間通勤的
每天花4小時在奔波...
幸運一點有客運的,單趟最少也要70分鐘到1小時

沒辦法,不是每個人都開得起車,在台北市租得起車位
要成家要買房子,買不起雙北,被洗到桃園的人多的是
這幾年桃園人口移入率都很高,原本住桃園北上工作的也越來越多

我覺得通勤到沒什麼
痛苦的是台灣的通勤品質太差
台鐵軌道容量早已在30年前就滿載
一條西部幹線要跑N種車次,這在日本很少見
日本一條路線頂多一兩種車種(直通聯運),多的是專線專軌,不會塞火車在軌道上...
他們通勤時間雖跟台鐵一樣擠
但發車“密度”跟“準時”都電爆台灣

大眾運輸最重要的就是可靠性
台鐵就是很不可靠(到達目的地時間很難掌握,逼得大家只能不斷的加 buffer 提早去等車)

一樣是行車時間40min,日本可能總花費時間"固定"就是1hr,除非碰上事故或天候,不會有意外
台灣卻得花上1~1.5個小時去應變...生命都浪費在這種不確定性上,通勤就是一種折磨

台鐵通勤品質跟東南亞真的有得拼....

nicayang wrote:
誰說台北人不通勤?台北市有房階級當然不用通勤
買不起台北房子的南部人,多的是住桃園通勤的
有空上班時間去台鐵看一看
這些年通勤列車從"很擠"變成"擠得要死"
中壢開到台北光行車時間就要至少40分鐘(自強號30min)
加上誤點, 跟班距過長
我認識很多人都是單趟花1.5小時到2小時的時間通勤的
每天花4小時在奔波...
幸運一點有客運的,單趟最少也要70分鐘到1小時

你可以去查台北旅次矩陣,
桃園台北通勤的人是有,
但是沒有你想像得那麼多人。
每天內湖>中和2地跑...正常上下班的通勤時間每天要耗3小時(開車)...超累...
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